沥青无钉冰雪轮胎的最高温度？

我意识到这可能是一个充满问题的问题，没有清晰的“沙中线”答案，但我仍然想看看人们怎么说。我距离塔霍（Tahoe）地区有3个小时的车程，所以在冬天，有个真正的冰/雪轮胎很适合周末去滑雪胜地。但是...我的周一至周五开车在海平面上完全干燥（或雨淋湿）的路面上完成，通常在45-65F范围内。

我知道为什么全年不开车驾驶冬季轮胎不是一个好主意，但是我看不到轮胎制造商发布的有关轮胎建议在什么温度下使用的规范。我面临以下选择：

a）整个冬天都不要穿轮胎，这最好会使轮胎更快磨损，而如果我放弃在潮湿的“温暖”路面上行驶的牵引力，最坏的情况就是安全问题

b）每个周末都换轮胎，这显然是PITA，尽管我知道附近至少有一个人这样做

我知道与冰雪轮胎相比，冬季性能可能是我更好的解决方案，但是在去年发生可怕的冰雪事故之后，我甚至不想放弃一小部分冰雪性能。

我住在新英格兰。从Haloween可以一直下雪，直到4月1日。根据一年的不同，我们每年可能会遇到五到二十五次重大风暴。整个冬季的大部分时间，白天的平均温度是20多岁，但几天之内就可以轻松达到40岁。暴风雨过后两天，大多数道路都光秃秃的。我认识的每个使用冬季专用轮胎的人都会穿上它们，而整个冬天都不会穿。在您的情况下，我会让他们继续滑雪。我知道的制造商没有绝对数量，应该删除它们。您将要穿一套衣服。尽管机会很大，但每个周末更换轮胎可能会有风险。想想你迟到了，你赶时间，天黑了，我把所有的花生都拧了吗？是的，在过去的12周中，我确实每个周末都这样做。

冬季轮胎通常在环境温度低于45°F时才可使用，因此，如果超过此温度，则会缩短其使用寿命。

您还需要意识到，在该温度以上，它们不会像正常轮胎那样阻止您。

只要考虑到这些因素，您肯定可以在整个冬天使用它们。

在俄亥俄，这里的气温为30度，有一段时间有雪，然后在冬季初可能突然又接近80度。在我们的夏季碎石/污垢公路拉力赛活动中使用雪胎也是很标准的。在较高的温度下，磨损会加速，特别是如果您在铺好的道路上转弯时会加速磨损。除此之外，我不能说我曾经见过任何其他问题。不过，人们担心的是轮胎过热到故障点。在轻型跑车上，这似乎不是问题，但是，如果我有一辆装满最大毛重的卡车，那完全是另一回事了……

我住的地方（芬兰），人们每年只更换有钉和无钉的冬季轮胎两次：在秋天，穿上，在春天，更换为夏天轮胎。在冬季，温度和天气各不相同，这意味着冬季轮胎的温度超过10摄氏度（意味着超过50华氏度）。这根本没有问题，而且由于偶尔会在比预期温度更高的温度下使用这些冬季轮胎，居住在芬兰的人们绝对没有轮胎问题。

我认为，就您而言，最好的选择是无钉冬季轮胎，这种轮胎永远不会在周末更换。所节省的人工成本远远超过了由于在高于预定温度下使用这些轮胎而造成的额外磨损成本。

在干燥路面上略小于最佳牵引力不是问题，因为虽然牵引力虽然略微小于最佳牵引力，但仍远胜于冰雪路面。

因此，从您的特殊情况中概括一下：如果即使在下雪或结冰的情况下偶尔驾驶汽车，在这种情况下驾驶汽车的期间都必须使用冬季轮胎，即使汽车可能在干燥的路面上行驶也是如此。好。如果在更干燥的情况下驾驶干路面，而在下雪或结冰的情况下更不常见，则建议使用无钉轮胎而不是有钉轮胎。

有人告诉我不要在我所在地区的三个轮胎经销店使用高于华氏45度（7摄氏度）的冬季轮胎。如果您在这个温度以上行驶，显然它会使轮胎磨损并使胎面磨损得更快。那就是我对这个问题的了解。