我有一个2008年Tohatsu 9.8 HP四冲程舷外机。我的低速喷气式飞机不断积垢，而且在某些情况下，我发现化油器内缺少更好的字眼，因此黄色几乎是结晶的“生长物”。它们看起来像微小的硫晶体，如果触摸它们，它们会碎成难以置信的细粉末。由于所有东西都被汽油浸泡了，所以无法闻到粉末的气味，看看它是否确实是硫。
我在油箱中使用了不含酒精的汽油（现在，但是仍然有汽油和乙醇的混合气，大部分都不含乙醇）。我在燃料中同时使用了Marine Sta-Bil和Startron。燃油流经包括Racor燃油/水分离器在内的数个滤清器，如果我将燃油直接注入化油器进口处的透明玻璃罐中，燃油中没有任何明显的迹象。
该船坐落在微咸水中的码头，离海湾的河口相当近，因此大部分是咸水。
我现在已经将化油器浸泡在浸液中，并订购了新的喷嘴和垫片。我非常擅长拆卸和清洁化油器，现在可以在40分钟左右完成。我几乎总是发现低速喷气机塞满了东西。我不能吹出任何东西，我必须用一根细线将其除去（我假设是一团黄色的东西，但不能真正分辨出，它是如此之小）。
有任何想法吗？关于将来如何预防的任何想法？这不是第一次发生这种情况。
编辑：昨天 2016年4月30日，我重新安装了化油器，并且发动机运转得很好，尽管它似乎并不想稳定下来甚至处于怠速状态，但是在寒冷的时候只死了一次。我用一点cho子使混合物变得更浓一点，直到它变暖一点，然后在怠速下运行约20分钟左右。之后，我拉出燃油连接器并使化油器变干。我大概不会回来一个周末或两个周末，这大约是过去晶体要花多长时间。
实验开始，双手合十...
编辑：2017 年 6月6日回到这里已经很长时间了，由于我的妻子和我在此期间遇到的各种医疗问题，我们很长一段时间都没有把船带出去。就是说，上一次我在船上（并运行引擎）时，我按照建议将燃油从其中运出。几周前，我们将其取出进行了短暂航行，舷外机的问题绝对为零。我们也在那个时候将化油器干了，我希望继续这种新行为。我想在将来学习如何快速清洁化油器。
感谢您的建议和帮助，我的妻子和我非常感谢。