普通和防跳/滑离合器有什么区别？

显然，防跳离合器不会使摩托车跳动。如何实现的？普通和防跳/滑离合器之间的机械和功能区别是什么？

在常规离合器上，驱动变速箱的内毂是单个铸件。离合器盘压力仅通过外部压力盘和弹簧施加。

在滑动离合器上，内轮毂由两部分组成，这两个部分通过卡爪接合（与自行车变速箱/变速箱的工作方式相同）。狗具有平坦的驾驶面和倾斜的脸。在正常行驶条件下（发动机驱动后轮），两件式轮毂的作用类似于普通离合器。但是，当您松开油门并且在后轮上获得扭矩时，便会发挥作用。这将导致挡块的倾斜面将两块推开，并减小板上的压力，从而允许打滑并停止任何后轮锁定或跳动。

图片讲一千字（由Yamaha提供）

旁注，请不要留意Wiki定义。这是一堆杂乱无章的信息，使公路自行车上的滑动离合器与阻力赛车滑动离合器（有时也称为滑动离合器）之间的术语混淆了。它们以完全不同的方式工作。

对于普通离合器，取决于踏板/杠杆是否接合，一个或多个板被锁定或分离。离合器踏板/杠杆还控制离合器在各个踏板/杠杆位置上的打滑量。

需要前进驱动时，将锁止离合器。但是，当关闭节气门时，由于弹簧压力将离合器摩擦片分开并允许可调节的拉力，因此允许它们滑动。