在检查保险丝后，当电源到达其他所有电源时，如何诊断无电源到达火花塞的原因？

我一直试图让我长期受苦的丰田RAV4第一代（1998年）开始 经过无数不同的问题 ，最近我缩小到了 火花塞没有开火 看似由于没有动力到达火花塞线。

所以，我的下一个问题是弄清楚为什么没有电源到达火花塞线：

• 我已经检查了所有的保险丝（即使是与问题无关的保险丝），并且即使它们看起来很好，也可以使用万用表对它们进行全面测试。
• 我已经检查并测试了汽车的主继电器（虽然我想这可能与继电器的连接有问题吗？）
• 电池，启动马达，仪表板，风扇和燃油泵似乎都工作正常
• 火花塞本身是新的，似乎没有损坏（虽然我不完全有资格判断）。可能有点邋,,但是 似乎不足以导致问题
• “检查引擎”指示灯 不 在我试图开车的时候来吧。我知道在某些型号中，这表明ECU没有动力，我无法确定是否对于旧的RAV4也是如此（我不记得它是否在以前启动汽车时发生）。所有者指南中没有任何内容或我可以在网上找到。

我有一个电工来看看它，但我已经被许多车主所警告，他们来到这个国家（塞拉利昂）的时间超过了我的汽车电器是最大的技能差距，主要是自学成才当地的机械师，我已经看到过的证据，例如没有人能够取得任何进展 这个仪表板问题 我发现很多令人担忧的事情，比如通过在连接处缠绕铜线来“固定”熔断的保险丝（我立即更换了所有这些！）。

我想至少能够自己对问题进行一些调查，如果我自己无法解决问题，至少可以更好地监督。

更新 ：我想我已经解决了导致我检查火花塞功率的原始问题，但这对于第三世界国家的汽车拥有的危害是荒谬的，所以它对大多数国家来说不太可能有多大帮助。对这种诊断感兴趣的人！该 详细信息在这里我的回答是我原来的“汽车不会在奇怪的情况下启动”的问题 （基本上，保险丝插座与点火系统的连接由于一些破损的铜线卡在插座的深处而丢失，而早先损坏的保险丝已经被先前所有者用导线“固定”了）。

如果你已经确定你没有对插头产生火花，接下来要做的就是回击 - 所以测试线圈组。从其中一个线圈组中拔出插头，看看它是否正在通电，接地良好，是否有来自ECU的某种信号。如果确实如此，那么线圈组本身就有可能失败（尽管两者同时失败似乎都很不寻常）。您需要找到线圈的引脚排列或汽车的接线图，以确定哪个引脚是哪个。

如果缺少一个或多个，至少你会更好地了解在哪里看...

经验法则：1。始终先检查保险丝。如果保险丝没问题，那么检查继电器[那些是保险丝线束中的银色“保险丝”。一切都好吗？ 3.检查引擎盖下的主要继电器。这些通常是盒形的黑色塑料，其中有较大的电线。这些是旧车的主要问题，因为随着时间的推移会产生热量和水分。继电器好吗？最后，检查经销商......即使是注入燃料的汽车也有一个分配器系统，可以正确地为插头供电。经销商好吗？把这头野兽带给机械师。确保他/她是用于追踪汽车电子问题的人。你说这是一个Rav 4所以它真的不是那么复杂，但是在处理电子设备时，有时候很难找到问题，更不用说修复它了。

如果它是1.8升L4 DOHC（1 zz系列X）丰田发动机（90s Rav 4s）你没有分配器，因为它是节气门体内的集成系统。检查你的安全气囊系统以及你的火花塞所在的点火顺序。你会发现所有不同的点火顺序，即使是在Haynes手册中，但是我自己看到了其中一个的阀门，它比双胞胎高1-3-4-2。从汽车前部到后部定向的线圈组件，从发动机前方的左侧到右侧的滑块顺序为1-2-3-4。

在你的仪表板下面是一组保险丝和继电器，称为接线盒1 ...你在那里验证了吗？如果不这样做。您可能也只是缺少必要的接地线。

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