如果后差速器泄漏，是否需要更换？

当我们得到换油时，他说这是“漏油，但并非出于漏油或漏油”。我们是否需要对其进行任何更换/维护，或者只是等到情况恶化为止？我将如何检查这样的事情？

如果液体用完了，则需要对其进行更换，因为它将迅速损坏自身（可能在发出巨大的研磨声之前）。同时，只要有足够的齿轮油润湿齿轮就可以了。

至于严重性，差速器通常会在驱动轴连接处的前密封件或两个半部合在一起的垫圈周围形成“泄漏”。如果这只是差速器上的“湿点”而没有产生实际的油滴，那么这没什么大不了的-只是要注意确保它不会变差（实际滴在地面上） ）。

如果只是“渗漏”，甚至是非常缓慢的泄漏（产生滴水，但速度非常缓慢），那么短期/中期，您只需检查一下液体并定期补充即可。在旧车上，这可能是一个很好的解决方案-每次更换机油时都应检查一下。在某些车辆上，检查流体可能非常困难，这使它的吸引力降低了。

“正确”的修理是对差速器进行大修，这涉及从车辆上拆下，打开差速器，安装新的磨损部件（例如轴承和止推垫圈），然后重新组装新的垫圈和密封件。零件成本在$ 100- $ 300之间，人工在4-8小时之间。除非泄漏看起来越来越严重，或者经常在您的车道上留下水滴，否则我不会打扰。

对于大多数后轮或四轮类型的车辆，这会引起车辆爬行或将其提升到维修坡道/千斤顶上。将插头拔下，然后将一个物体插入孔中（小手指可以很好地工作）如果差速器油与塞孔的底部平齐，如果手指上有油，则表示油位正常;如果泄漏发生在后盖或小齿轮（驱动轴所在的小齿轮）上，请监控您的车道或停车位似乎表明您找到了一个足够彻底的机械师以发现泄漏，因此请他/她在换油时进行检查。您可能希望尽快进行修理，因为如果机油进入制动衬片，可能会影响制动性能。

您已经获得了一些好的建议，例如监视泄漏，以确定多长时间检查一次后端的液位并尽快修复泄漏。

如果它来自轴端之一，则如果制动鼓蹄或转子垫被齿轮油浸透，它们可能会损坏，这也会降低车辆的制动能力。

几年前，我曾经专业地“设置”后端，这意味着除了进行后端维修（更换不良轴承和密封件，然后检查齿轮的设置）之外，还为客户将齿轮组更换为不同的比例。只要保持液位不变，密封件或垫圈的轻微泄漏或渗漏就不是主要问题，但液位低会导致轴承和/或齿轮的维修费用高昂。

我还没有看到的是，如果您的流体在密封件或垫圈处漏出，则还可能有灰尘和水进入后端并引起进一步的问题。污物或水很难渗入或渗出，但渗漏很少，但如果维修时间过长，渗漏会变得更糟，并且污物或水进入的机会也会增加。

祝好运！！公元前

通风孔可能被堵塞。打开它，以免压力增大。