车轮螺栓是否润滑？

我的父亲（一名工程师，但不是一名汽车修理工）教我在每个车轮螺栓的螺纹（不是轮辋）上使用一点点机器润滑脂。这有助于防止腐蚀，并有助于松开螺栓。我们传统上总是自己切换夏季/冬季车轮，在节省时间和金钱的前提下进行简单的操作。（是的，我们使用扭矩扳手并在100km后检查螺栓。）

在线和离线，似乎有很多争论是否润滑车轮螺栓螺纹...这个网站是否能够找到规范的答案？我搜索了标记的问题，但没有发现它甚至提到。

如果我想自己做出明智的决定，我应该考虑哪种赞成或反对的论点？

确切地说明车辆制造商在服务信息中的陈述。我为什么这么说？螺母旋转摩擦和螺栓夹紧力都受所用润滑剂的选择或缺乏润滑剂的影响。几乎所有OEM都没有指定润滑油。这样做有几个原因。干燥导致最大螺纹旋转摩擦，这是最理想的属性，这显着降低了凸耳后退和车轮脱落的可能性。

最大的问题是车轮高速下降。这是一个非常危险的事件，因为车轮在车辆前方加速，因为它以极快的速度下降并且可能并且已经导致死亡。

稍微不那么重要但仍然相关的是，润滑的螺纹对于给定的扭矩产生比指定的更高的夹紧力。这可以拉伸螺栓或螺栓，使轮毂凸缘和/或制动转子翘曲。

我是一名机械工程师，在汽车维修行业工作。这个话题一直是专业行业论坛上一些争论的话题。对于所述论坛的消息者而言，令人担忧的是，很大一部分专业技术人员拒绝注意润滑油和扭矩规格的OEM规格。

我在佛蒙特州经营了一个短期服务站，我们总是在凸耳螺柱上使用Permatex防卡剂。大多数时候我们也会发现自己在拔出螺母之前先刷线，然后在施加防卡和重新安装凸耳螺母之前再次刷线。这是因为在佛蒙特州经常使用的道路上使用了盐。但在德克萨斯州，我目前经营一家维修店，我们没有使用任何东西，因为它真的不需要。我们看到的最大问题是轮胎安装人员使用冲击工具过度拧紧螺母，从而拉伸螺栓并导致螺纹磨损，如前面提到的另一个柱子上所述。结论; 我会说在凸耳螺栓和螺柱上使用防卡器确实取决于你所处的环境。

我更可能在更容易生锈的螺柱或螺栓上使用防雾型润滑脂。我认为螺母/轮的锥形配合表面提供摩擦以保持螺母紧密，因此润滑的螺纹有助于保护螺纹，重复拆卸，安装和重新拧紧螺母。

作为咸佛蒙特州一辆全新汽车的拥有者，这里是基于阅读本文的中途解决方案，以及许多类似的帖子：

在我的用户手册中规定的89英尺磅是用我的手工具非常合理地实现的。因此，当我在冬季之前和之后切换轮胎时，我将遵循清洁干燥的建议。

然而，在将来我发现放松螺母需要更多时间（110英尺磅似乎是一个足够好的数字），那么我会接受有一些需要处理的抓住，而且我我将开始应用防抓。这样做的目的是确保我可以在黑暗，寒冷，白雪皑皑的夜晚更换轮胎而无需更换电池服务，并且距离最近的房屋超过一英里。

请注意：虽然润滑的螺纹会在给定的扭矩扳手设置下产生更大的夹紧力，但非润滑螺纹会产生非常不一致的夹紧。

好消息是，汽车车轮可接受的扭矩范围很宽 - 允许路边轮胎更换，只需“校准”的扳手即可。而且，通过'校准'，我的意思是“让它变得更好”。

我住在缅因州的西部山区。这里路上还有很多盐水和沙子。最近我在2000吉普切诺基的后部做了一些工作。自后轮拆除后不到一年。在取下凸耳后我无法取下轮子，我感到非常惊讶。我试着用橡皮锤击打它。没运气。我最终得到它的唯一方法是用火炬加热它。我发现它已经生锈了。我正在放置新的制动器和鼓，并将清洁和灌注所有的熊金属。当我重新组装时，我会在与车轮接触的所有金属部件上涂上一层润滑脂。

很多年前我经营着一队Leyland公交车。在Leylands，螺柱断裂并不少见。过度拧紧会引起问题，因为螺栓越接近其抗拉强度，使其更容易出现疲劳裂纹。它也可能使用手动工具无法改变道路上的车轮。不紧固允许轮辋移动使弯曲应力施加在螺柱上，使其更接近疲劳可能性。我们最喜欢的是清洁螺柱，以便检查裂缝。然而，他们还检查了身体状况，因为他们有肩膀，允许车轮远离热鼓。有时一些人被磨损到不同的高度，导致轮辋翘曲，再次增加疲劳裂缝的倾向，特别是在轮辋处。有时我们会更换所有八个螺柱。我们从来没有换过一个螺柱，总是一整套。我们在清洁了似乎积聚的粘性物质的螺柱后，用防卡装配。虽然扭矩扳手是优选的，但并不总是实用的。如果你使用一米管进行检查，然后使用扭矩扳手进行检查，您将会感觉到用一米管手动操作它们有多紧。然后，在外出时，可以轻松地“手动”检查它们。如果车轮支架套件在公共汽车上，我可以随时转动并检查它们。因此，检查的规律性与检查的“准确性”同样重要。不要忘记，使用松动的车轮螺母进行操作会将螺柱咀嚼出来并产生弯曲力，这些弯曲力容易导致疲劳裂纹或使螺柱更接近“寿命终点”疲劳裂纹。车轮螺柱不会永远持续下去。我们在清洁了似乎积聚的粘性物质的螺柱后，用防卡装配。虽然扭矩扳手是优选的，但并不总是实用的。如果你使用一米管进行检查，然后使用扭矩扳手进行检查，您将会感觉到用一米管手动操作它们有多紧。然后，在外出时，可以轻松地“手动”检查它们。如果车轮支架套件在公共汽车上，我可以随时转动并检查它们。因此，检查的规律性与检查的“准确性”同样重要。不要忘记，使用松动的车轮螺母进行操作会将螺柱咀嚼出来并产生弯曲力，这些弯曲力容易导致疲劳裂纹或使螺柱更接近“寿命终点”疲劳裂纹。车轮螺柱不会永远持续下去。我们在清洁了似乎积聚的粘性物质的螺柱后，用防卡装配。虽然扭矩扳手是优选的，但并不总是实用的。如果你使用一米管进行检查，然后使用扭矩扳手进行检查，您将会感觉到用一米管手动操作它们有多紧。然后，在外出时，可以轻松地“手动”检查它们。如果车轮支架套件在公共汽车上，我可以随时转动并检查它们。因此，检查的规律性与检查的“准确性”同样重要。不要忘记，使用松动的车轮螺母进行操作会将螺柱咀嚼出来并产生弯曲力，这些弯曲力容易导致疲劳裂纹或使螺柱更接近“寿命终点”疲劳裂纹。车轮螺柱不会永远持续下去。