只有在加满汽油后，汽车才能以低RPM速度死亡

我的问题与一个关于低转速下的锯齿死机的问题密切相关，但有一点不同，因为它仅在加油后发生，并且因为答案表明问题仍然存在，在清洁节气门体后仍然存在。

该车是2006年克莱斯勒300C，偶尔会在低RPM时死亡（例如，在停车标志处）。我可以感觉到RPM突然下降，并在转速范围内看到它；如果倾角过低，则发动机会死。如果我足够快地注意到它，我可以重新启动引擎以使其继续运转。有时，发动机RPM在行驶时也会停顿，但如果RPM在发生时足够高，则发动机通常会恢复。

该问题仅在加满气体后不久才发生，并且似乎在加满油箱时越低越好，但我对此没有太多数据。无论辛烷值（Hemi发动机都批准使用87和89），都会发生此问题，并且在行驶数英里后会消退，尤其是在不停走的情况下。

已经完成了几件事（有些只是例行维护），但是没有一件事可以解决此问题：

• 固定变速箱中的小泄漏
• 节气门体已清洗
• 感应系统服务
• 更换火花塞
• 更换燃油滤清器
• 冲洗燃油系统
• 检出定时传感器

点火开关故障，原因是多人死亡，并导致几种型号的通用汽车在运行过程中自发关闭。这些报告非常准确地描述了我们注意到的内容。

更新：经销商说放气阀电磁阀和蒸气滤罐被燃油污染。那就是他们所说的不对，我们已经修复了这些零件（数百个IIRC）。不幸的是，问题再次浮出水面。到那时我们已经搬家了，所以我们把汽车带到了完全不同的经销商处。他们也无法可靠地重现该问题，并且计算机上没有代码。他们拜访了十几家其他经销店，最终得出结论，Hemi发动机的怠速不好，其中一些发动机倾向于熄火。

接下来的部分我没有任何佐证或证据，但这只是我的推测，但我怀疑系统中只是各种公差和正时的堆积，以及汽车计算机中自动怠速节气门控制器中设定的收益在某些情况下，某些引擎的堆积会导致引擎意外关闭。

更新2：他们说，他们真的无能为力对其进行修复。最终，我们进行了汽车交易，因为它变得太令人沮丧而无法处理，这令人遗憾，因为否则它真棒。

我认为应该更换会导致计算机关闭的保险丝＃11＆14。或重新安装引擎盖下保险丝盒中的所有保险丝。保险丝上的铁锹形成了薄薄的腐蚀，使电压下降。[他们以1200美元的价格得到了我] 2006年我的新电脑和新插头300c

听起来您的燃油滤清器和汽油箱可能很脏。因为您的油箱中充满了很多泥土，例如沙子，铁锈或其他杂物，所以当您将油箱装满时，油泥会四处旋转并被燃油泵吸走。一旦这种垃圾进入您的燃油滤清器，它就会被阻塞。这就是为什么汽车在低转速下会颤抖而死的原因。在较高的RPM或负载下，泵将施加更大的力，您将获得更多的燃油通过，但在较低的压力下则不会。

鉴于更换了过滤器并冲洗了燃油系统，我建议在油箱本身内有一个峰值。我认为燃油系统冲洗不包括清理油箱，因此可能值得检查。

我的vauxhall vectra c也有同样的问题。2008年配备1.8汽油sri发动机。总是在加油之后。不管用什么燃料或在哪里购买，都是在凸轮轴正时油门故障的发动机改造之后，她才抛出并弯曲了一个气门。

我还得到了3个引擎代码。巡航控制。发动机内饰并记录失火代码。我改变了所有我能想到的部分。插头。油。燃油滤清器等

我终于用干燥的牙刷轻轻地清洁了空气流量传感器。（在空气箱和节气门之间）。（不建议这样做，最好从经销商那里以25英镑的价格购买新产品），而且好像是在魔术。所有的代码和加油问题都消失了。手指交叉保持这种方式:-)

我怀疑蒸发系统有问题。它可能像加油口盖上的密封一样愚蠢。我曾经在2001年的Carolla上遇到过同样的问题。我用OEM瓶盖更换了瓶盖，问题得以解决。加油时，首先单击燃油喷嘴后停止。少量的过量填充可能导致发生。如果那里有代码怎么办？