Questions tagged «chrysler»

遵循此问答的指导，我测量了2012年城镇和乡村A / C的输出温度。在规定的测试条件下，外部温度为87°F，相对湿度为55％，进行了以下观察： 当温度设置为最大冷度（“ LO”）且鼓风机设置为最小速度（“ 1” bar）时，输出气流为42°F。 当温度设置为最大冷度（“ LO”）且鼓风机设置为最大速度（“ 6” bar）时，输出气流为60°F。 我预计随着鼓风机的运行温度将升高近20°F。这就解释了为什么在正常工作条件下（这是我实验范围的中间位置），空调对我来说感觉“很酷”。 这里发生了什么？

23 ac  chrysler 

我拥有并使用2005克莱斯勒Crossfire SRT-6作为我的日常通勤车。我对尝试在油箱上多行驶几英里没有兴趣，我想让车辆及其发动机尽可能长时间地运转。我会进行所有适当的维护（例如，使用合成的0W-40W，每3至6个月更换一次机油，适当的气压，更换制动器，每1至2周清洗一次外部）。 我主要关心的是引擎：它的更换成本很高，而且我不想损坏它。它是绝对必要对我来说，保持与保费（辛烷值> 91）供油它呢？

12 fuel-system  performance  chrysler 

我2012克莱斯勒Town＆Country的空调输出温度感觉降低了，尤其是在后排座椅的空调通风口中。因此，我已经排干，测量了制冷剂并补充了制冷剂（经办手续是免费的），但我仍然不确定空调是否达到了规格。我尚未测量输出温度，但是我想知道在“功能良好”的系统中会发生什么。 根据我的研究，在85°F（29.4°C）下以45+ mph的速度行驶10分钟后测得的排气输出温度为40°F至45°F（4°C至7°C）是合理的），相对湿度为70％。将使用精确的棒形和百分表温度计从控制台通风孔进行测量。 是这样吗 是否有可以提供更好诊断指导的表格？是否有已知的特定温度计能够很好地测量通风口的输出？

10 ac  chrysler 

我的问题与一个关于低转速下的锯齿死机的问题密切相关，但有一点不同，因为它仅在加油后发生，并且因为答案表明问题仍然存在，在清洁节气门体后仍然存在。 该车是2006年克莱斯勒300C，偶尔会在低RPM时死亡（例如，在停车标志处）。我可以感觉到RPM突然下降，并在转速范围内看到它；如果倾角过低，则发动机会死。如果我足够快地注意到它，我可以重新启动引擎以使其继续运转。有时，发动机RPM在行驶时也会停顿，但如果RPM在发生时足够高，则发动机通常会恢复。 该问题仅在加满气体后不久才发生，并且似乎在加满油箱时越低越好，但我对此没有太多数据。无论辛烷值（Hemi发动机都批准使用87和89），都会发生此问题，并且在行驶数英里后会消退，尤其是在不停走的情况下。 已经完成了几件事（有些只是例行维护），但是没有一件事可以解决此问题： 固定变速箱中的小泄漏 节气门体已清洗 感应系统服务 更换火花塞 更换燃油滤清器 冲洗燃油系统 检出定时传感器

9 engine  chrysler  rough-idle 

我有一个'07克莱斯勒镇＆amp;国家。 检查发动机灯2周前发布，运行诊断：气缸3中的Misfire。 所以我们更换了那个气缸中的火花塞，看看是不是问题就是这样。既然你应该改变所有这些而不仅仅是一个，那么本周末我们改变了另外5个。 现在它太高而且在没有压气的情况下加速。它在达到平衡之前达到每小时20英里。 制动也很困难，踏板很僵硬。关于它可能是什么的任何建议？

8 sparkplugs  chrysler  town-and-country  fast-idle 

刚购买了2002克莱斯勒Sebring LX作为项目车。主要问题是变速箱不断打滑，TCM正在发送故障代码。似乎还有一个大声高音的啸叫声来自变速驱动桥，我的CV关节与变速器相连。我一直在网上做一些研究，看来01-03 Dodge / Chrysler的传输问题太常见了。必须有至少20条建议，各个论坛上的用户都声称已解决了该问题。因此，我认为我回到这里是为了更清楚，更明确地回答我的特定问题。我只想通过遵循良好的传输诊断程序来确保缩小列表的可能修复范围...有什么建议吗？ 我已经完成的事情： 拉码（p0700，p1684） 检查的ATF级别（达到最高水平，但未过度填充） 重置TCM 检查是否泄漏（无）

8 transmission  noise  chrysler  sebring  slipping 

我的检查引擎灯已经亮了很长一段时间。我希望论坛上的某个人可以给我一些关于要寻找什么的指示。即使灯亮了，汽车比新车好，它有很大的动力，似乎正常驾驶。 以下所有部件均已更换。不止一次： 所有四个氧传感器（一个是编码 - 失败 - 并且第二次更换） PCM（首次更换 - 重新编程两次，由于汽车会在停车灯处间歇性地停车。然后由于检查发动机灯而再次更换） 两个催化转换器 流量阀 我购买了一台BlueDriver OBDII扫描仪，发布的代码是： P2096 - 后催化剂燃料调整系统太精益银行1 P2099 - 后催化剂燃料调整系统太富银行2 不久前，我发布了一些报告，并汇总了传感器在扫描过程中发布的全电压范围的报告。见下文： Bank 1 - Sensor 1 - 电压由以下值组成：0 - 0.908 Bank 1 - Sensor 1 - 短期燃料调整值范围：-7.6 - 23.8 Bank 1 - Sensor 2 - 电压由以下值组成：0 - 0.877 Bank 1 …

7 engine  obd-ii  chrysler  lights  mil 

我应该这样说，我是一个相对全新的司机，我对汽车几乎一无所知。 我有一辆2005款克莱斯勒Sebring，我今天注意到，当我把点火器放到任何模式时，它让我可以控制电动车窗并收听收音机而不会实际打开电机（我转动钥匙）略微向前 - 我假设这不是配件模式，因为当我向后转动钥匙，收音机亮起但电动车窗没有......）检查引擎和油压灯亮起并保持开启状态。但是，当我打开发动机时，指示灯熄灭。在打开发动机之前，所有其他诊断指示灯都熄灭。只有这两个一直持续到我打开发动机。 我检查了油位，看它是否可能关闭，我不能100％确定实际的油位，因为我的车道没有正确的水平...但它看起来只是略微下降。 如果发动机关闭，预计会发生这种情况吗？诊断仅在发动机运行时有效吗？

5 oil  cel  chrysler 

1987年克莱斯勒第五大道上的负极电池电缆是双线的，非常陈旧且易碎。 4 ga电缆连接到交流发电机;较小的导致车架。两者的长度约为20英寸。售后电缆为20英寸，带有6个尾纤，对接接头。 不希望将尾纤延伸到框架中所需的14英寸。是否可以用两条独立的电缆替换旧电缆---从负极电池端子到框架的20英寸接地带;从负极电池端子到交流发电机的负极为20英寸？ 谢谢 安

4 chrysler  5th-avenue 

这已经发生了三次，而且肯定变得令人担忧。在高速公路上行驶时，检查发动机灯会亮起。在我离开高速公路之前，最初似乎没有什么错。一旦我停下来，汽车就会停止转移。我可以切换到空档或倒档，但是驱动器不会先移开，手动换到“3”也没有效果。 然而，每次发生这种情况，在让汽车冷却几个小时后，发动机灯就会消失，变速箱开始正常换档。 在将它带到商店之前，有什么我可以检查自己的吗？

3 transmission  chrysler 

我有一辆2005 PT Cruiser敞篷车，它在＃4气缸中漏油，导致发动机灯亮起。现在，我更换了阀盖垫圈和管密封件，火花塞以及电线和线圈，检查了pcv，在所有气缸上的压缩试验均为120。 仍然在＃4中泄漏，并且代码304点亮。有什么建议吗？

3 engine  chrysler  pt-cruiser  p0304 

汽车是98'克莱斯勒协和式飞机，油已开始从散热器中溢出。在油冷却器软管中发现裂缝并改变了但它仍然不能保持油

2 oil-leak  chrysler 

07城镇和乡村 - 只有当我将其设置为除霜时，空调压缩机才会启动。当我将设置移动到通风口或其他任何东西时，它会冷却约3-5分钟，然后逐渐变得温暖和潮湿。此外，当它在除霜吹冷空气时，感觉就像热量在驾驶员的地板上吹！救命

2 ac  chrysler  town-and-country 

最近，我关闭汽车后，由于听到冷却剂箱中鼓泡的声音而更换了调温器，我还注意到另一侧的冷却剂箱中的地面上泄漏很多，但我认为可能是油浸了在油边那边，但我不太确定，但流动性很好。大约一个星期我没有任何问题。我注意到，当我停放车辆时，我从杂货店开始回家时，我再次听到起泡的声音，我开车回家，一直盯着温度表，温度表走了一半，一直呆到我回到家为止。 30到45分钟后，当我再次回到家时，我听到了冒泡的声音。有什么建议么？???

2 coolant  chrysler 

我听说可以在2003 Town＆amp; amp;国家禁用安全气囊。 我们打电话给几个汽车商店，他们说他们不这样做。 我们打电话给克莱斯勒，他们说他们只听说过它是用卡车完成的。 是否有可能，以及如何/在何处完成，在2003克莱斯勒镇安装一个开关来禁用安全气囊＆amp;国家？

1 chrysler  airbag