汽车关闭时喇叭/警报器工作，而不是汽车开启时工作？

我有一个（南非）欧宝（Chev？Vauxhall？）Corsa bakkie（ute？）。但我认为这不仅仅是针对这类汽车的一般性问题。然而，我拥有的这个型号并没有很多车载电脑等 - 这是一款非常基本的汽车 - 所以我希望这个问题的修复也是非常基础的。

当点火开关打开时，警报器/喇叭不能很好地工作。仅按下方向盘有时会产生适当的声音。其他时候，它是一个非常温顺的＆amp;温和的“窥视”声，好像它正在死亡。大部分时间按下滚轮绝对没有任何意义。

当点火开关关闭时，通过按下方向盘，可以完美地控制警报器/喇叭。每次。这样可以排除方向盘开关，对吗？

同样地，当我拆下方向盘时，我可以通过在汽车关闭时用螺丝刀连接电线来使喇叭发声 - 这样做与汽车一起什么也没做。

据我所知，当点火开关关闭时，喇叭不起作用。

对我来说，似乎开关接线错误，可能是2根火线而不是接地？但我真的不太了解如何追踪这一点。

这是否足以获得有关该问题的建议？

这是遥不可及的，但也许当汽车正在运行其拉动太多的动力（通过火花）使喇叭有任何“剩余”果汁使用？我知道在这种情况下我看到前灯昏暗。

也许你的交流发电机效率不高。

它总是这样做还是最近的问题？我怀疑某个地方的连接松动 - 这就是为什么问题是断断续续的。

我担心诊断此类问题的唯一简便方法是使用反复试验。如果您还没有，请抓住汽车的车间手册（例如Haynes），后面会有接线图。这应该告诉你正在寻找的电线的颜色。从方向盘开始，尝试并跟踪喇叭的电线，希望您能找到它们损坏的地方或插头中的松动连接。

在这种情况下，万用表也是一个非常有用的工具，因为您可以随时检查预期的电压和连续性。

如果汽车有一个可调节的转向柱，这将是我看到的第一个地方 - 电线被要求移动的任何地方都是潜在的弱点......

喇叭通常通过将熔断的+ 12V电路连接到喇叭上，然后将电线穿过立柱并将其连接到方向盘内的地面。这允许一根电线在转向柱中旋转而不是两根（在不使用CAN总线的旧车辆上）。

我会假设你的仪表板有一个坏的接地连接，当你打开点火装置时会更糟。您可以轻松添加自己的接地带以清除它。

只是要报告 - 我讨厌在Stack ...论坛上留下未回答的问题。

我不明白，但是当我的技工换掉连接喇叭按钮和方向盘的2根电线时，喇叭开始正常工作。

也许这与接地或某事有关...

无论如何，它是 - 感谢所有其他建议。

如果点火装置安装在转向柱上，我会怀疑当钥匙转动时，转向柱中的连杆会夹住电线。如果拆下柱子，可能很难将所有电线放回到正确的位置一个简单的解决方案可能是通过一个继电器连接一个喇叭按钮，如果你的区域允许，可以将它连接到仪表板上。