DIY OBD II“记忆保护程序”


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因为我在更换05'S500上的电池时需要一个“内存保护程序”,所以我决定不再一直向朋友借一个,而是自己做... 现在是不是只有一个电源给OBD II端口的引脚4,5和12V正极12V提供负12V电压?为什么人们为它支付39.99美元?


“无线电记忆保护程序”会起作用吗?基本上是打火机的9v电池?猜猜这取决于打火机的接线方式。
rpmerf

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可能是因为它们带有可充电电池和obd2连接器。
Ben

@rpmerf不,至少在梅赛德斯,ECU需要保持供电,输入来自OBD II连接器?
Eliot_A

@Ben昂贵的只是线性适配器..
Eliot_A

如果您不想为“内存保护程序”付费,在电池更换期间连接的小型电池“跳转启动包”将起到同样的作用。
SteveRacer

Answers:


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所以我认为最简单的方法是获得这样的9伏电池连接器:

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和一些带线的鳄鱼夹:

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然后只需插入电池,将夹子连接到9v连接器导线和汽车电池连接器的末端,然后断开汽车电池并安装新电池。你可能最多花几块钱,包括9v电池。现在我只是在阅读你的问题时想到了这一点,所以我从来没有尝试过,但它似乎应该有效。

这是一个例子 商用9伏电池供电的内存保护程序。

我看到有些人建议在正极线上放一个二极管,这样电流就不会向后流入内存保护器。

这是一个 视频如何构建类似的东西 ,包括二极管和解释。


这似乎非常危险,因为当你连接它(12V电池仍然连接)时,汽车电池的12V会过度充电,并可能会点燃小9V电池。
André Borie

@AndréBorie这与插入点烟器的9v内存储存器有什么不同?
Robert S. Barnes

那些在路径中有一个二极管,以防止任何电流回流到9V电池。可能会有更多我不了解的组件,而且,除非您是电气工程师,否则我不建议尝试这样做 - 过多的拧紧风险(例如使用错误的二极管)和9V电池迸发出火焰(这并不是一个令人愉快的惊喜,更不用说它可能会让整辆车着火)。
André Borie

@AndréBorie你是对的,不应该在线路上放置一个二极管来阻止电流从汽车电池流向备用电池。
Robert S. Barnes

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最好的选择是使用充满电的12V电池作为供体备用,并使用绝缘胶带进行绝缘和放电。固定跳线夹,正红色引线连接第一个和负黑色导致底盘与跳跃启动相同,电池+到+& - 至 -。 12V故障汽车电池电压可能低于或等于完全充电的12V供电 - 备用电池,没有反向电流和电流。不需要二极管。 9V备用电池的电压低于12V汽车电池,反向电流可以回流为9V电池充电,可以在正极导线中插入合适的额定电流二极管,以防止发生这种情况。发生这种情况。 此外,如果您使用小型9V电池,请记住所有必须关闭点火灯等,因为在9V电池耗尽之前,您可能只需要最多10分钟更换电池。 这就是为什么最好使用一个充满电的12V汽车电池。

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