为什么在关键轮胎应用中使用氮气而不使用二氧化碳？

在关键应用中，轮胎会使用纯氮气（链接）进行充气。

但是二氧化碳（CO2）是一个较大的分子（将从轮胎中泄漏的速度变慢）以及惰性的（不会氧化轮辋并且在发生事故时不会燃烧）。（链接）

同样，根据理想气体定律，压力与密度，单个气体常数和温度成正比。假设体积恒定（即P ∝ R * T），则任何气体常数都会“放大”温度的任何变化。气体常数有利于CO2 ：R(CO2) < R(O2) < R(N2)。（参考）因此，CO2似乎在温度波动时具有更好的压力稳定性。

同样，二氧化碳的储存比氮气的储存便宜。

那么，为什么轮胎要充氮气而不是二氧化碳呢？

氮气是惰性的，不会影响橡胶或钢圈。二氧化碳具有很高的反应活性，并通过引起橡胶溶胀而影响橡胶。它还会导致铁基轮辋（尤其是碳钢）腐蚀。

编辑：当CO2与水分混合时，会变成具有腐蚀性的碳酸。这一切都取决于浓度。这就像比较通常被称为醋的醋酸。可以将炸薯条占3％。在97％的工业强度下，它不仅可以快速分解炸薯条，而且可以将人肉分解到骨头。至于二氧化碳对橡胶的影响，我引用了一家行业消息来源-（液化空气）一家专门从事压缩气体的公司。

对于使用CO2的汽车轮胎，可能会导致灾难性故障。我对氮气的使用经验是，我注意到它在开车时更加安静，并且当温度随季节变化时压力变化较小。

http://encyclopedia.airliquide.com/encyclopedia.asp?LanguageID=11&GasID=26

在弹性体标题下的材料兼容性下检查-相当发光。

氮气约占空气的80％-因此，与空气中较少的其他气体相比，氮更易于回收和分离。即，从空气中回收氮气的过程可能比从空气中回收二氧化碳的过程效率低，并且仍然具有成本效益。此外，它在较高温度下的稳定性意味着其性能更加可预测，并且意味着轮胎的操控特性是一致的。

氮气更便宜，因为它很容易在空气中获得，并且可以用相当紧凑的氮气发生器进行提取。从空气中提取二氧化碳的效率低，所以它必须产生通过燃烧燃料（如甲烷），或通过石灰石的热分解。

氮气是一种非常可预测的气体。它的所有行为都经过了很多年的严格测试。这样，它们比混合气体更容易预测行为。而且，它的性能与空气非常相似。如果您无法获得一瓶氮气，则仍可以使用普通空气，并且仍接近原始性能。

从安全角度来看，氮气不包含氧气。如果发生事故，则没有氧气蔓延到火中（空气中氧气含量约为21％）。