什么类型的凸轮轴位置最常见?


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我想知道哪种类型的凸轮轴位置在大多数车辆中最常见?是OHV / DOHV还是OHC / DOHC / SOHC


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我很享受你提出的问题。根据建议,您可以考虑根据例如不同凸轮轴位置的优点和成本来考虑您的问题,而这是最常见的。我认为这可能会让我们得到更好的答案,并且可能会让您更接近您真正想要的信息。
dlu

Answers:


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它们在不同的配置中都很常见。

OHV在V型发动机中最常见,因为在块的中间可以有一个凸轮。这比每个头部都有一个凸轮,加上皮带/链条来驱动它的重量要小。这在需要低转速动力的大型“卡车”发动机中最常见。

SOHC在所有发动机上都很常见。SOHC通常用于“低端”经济型发动机,或需要在较低RPM下制造最大功率的发动机。

DOHC在所有发动机上也很常见。这些发动机倾向于以更高的RPM产生动力,因为大多数DOHC发动机每缸有4个阀。


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首先,DOHV不在生产期。

大多数便宜的发动机,特别是那些容量和功率输出较低的发动机都使用SOHC配置,如铃木1.2L发动机或G13B,它们都是1.8L以下的发动机。

此外,如果你采取原始计数,那么我会说,是的SOHC是生产最多的配置,因为在印度和越南等发展中国家90%的摩托车拥有大量单缸SOHC配置的自行车和轻便摩托车。

第二个最常见的配置是DOHC设置,几乎所有现代汽车都使用它,除了一些雪佛兰引擎之外,它几乎是汽车发动机的标准。

第三个流行的替代品,即死亡并且处于最后阶段的是OHV配置,现在只有少数雪佛兰和通用发动机使用了一天。不用说,由于它的优点,一些航运发动机和发电机今天使用OHV发电机以恒定速度运行OHV可以最好地完成工作。


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@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2他们怎么说?我很想看到A / B / X双盲。有参考请?
SteveRacer 2016年

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@SteveRacer - 我读了一篇关于GM做了什么的文章(它是由R&T等编写的)。我没有说这是一个双盲,而只是一个盲目的研究。他们有两个Corvettes,他们把一个DOHC发动机放在一个和另一个OHV发动机(相同的基本功率水平)。每个开车的人都喜欢OHV配置。这和具有较低重心的OHV在其性能车中为其提供了支持。OHV具有更好的低端扭矩这一事实说明了它在卡车中的原因。这个决定是在LS1设计考虑的时候做出的。(我还没有找到这篇文章。)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2如果扭矩曲线不同,它不是苹果 - 苹果,所以我可以想象一个明显的差异。但凸轮轴位置不会改变扭矩。提升,持续时间,阀门数量,进气流道长度......确定。但我现在明白了
SteveRacer 2016年

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@SteveRacer实际上你可以分辨出OHV和SOHC以及DOHC电机之间的区别,OHV和SOHC的行为类似于你在低到中等范围内有大量扭矩的情况,但另一方面DOHC通常会产生峰值HP和扭矩和更高的RPM并且在城市道路上通常不实用。
Shobin P 2016年

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@Anarach - 你真的不是在考虑新一代的跑车,包括Mustangs,Camaros和Corvettes。带有Z06 / Z07的Corvette将任何您正在谈论的角落(防滑垫上的1.20G)装在展厅底板上。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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