我可以切断这两个螺栓以拆下99游侠上的排气歧管

我正在更换这辆卡车上的头垫。在这里你可以看到用螺栓固定在上部进气口的排气歧管，我试图将其拆下。

这就是我想从排气管的其余部分拆下排气歧管的原因。

将歧管固定在上部进气口上的一个螺栓将其头部折断。螺栓周围的间隙很小，破碎的头部，所以我不能在没有取下A / C冷凝器甚至乘客侧车轮的情况下将其拆下。

但是，如果我可以将排气歧管从排气管的其余部分断开，我仍然可以拉出上部进气口，排气歧管仍然连接在一起。问题是那些螺栓生锈了。

我在那个螺栓上喷了一吨PB Blaster，用钢丝刷打了它，然后在上面用了一个火炬。它不会让步。那么我可以用黑客锯将它切成两半吗？如果我愿意将排气歧管与其余排气管分开？我希望一旦把螺栓切成两半就会更容易拆卸。

这是排气歧管的图像。我很确定我可以通过切断螺栓来逃脱。切割后是不是很难将螺栓拿出来？我想它会更容易，因为我会把它从卡车里拿出来，并且会有一半的抵抗力。

ranger stuck-bolt exhaust-manifold

— dolphone bubleine
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如果你最终切断螺栓，你就会承诺。你必须更换它们，如果你不能干净利落，你将不得不重新钻孔。

— Cullub

很好地利用照片让你的问题清晰（有用）。谢谢。哦，A / C部分是蒸发器核心。冷凝器是散热器前面的热交换器。

— zipzit

你试过加热法兰吗？那些法兰螺栓看起来随时都可以打破，你也可以切割它们。

— Ben

我做了加热法兰。如果螺栓上的压痕来自加热那个区域或螺栓就是这样做的话。我刚刚使用丁烷火炬。

— dolphone bubleine

加热螺栓时，需要将其加热至樱桃红......我的意思是红色。如果你不这样做，你就不会得到任何东西。然后当樱桃红色时，它需要以某种方式淬火。 PB Blaster应该可以解决这个问题，但是蜂蜡会产生奇迹。这个想法是当它击中樱桃红色时它会膨胀螺栓，然后用蜂蜡（或PB）击打它，你会震动螺栓和法兰分离。它还允许润滑剂渗入螺纹润滑的位置。如果你没有加热它直到它变红，它就不会想要分开。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answers:

我会按照你的建议去做并切割它们。一旦你从发动机上卸下歧管，就可以将旧螺栓钻出，然后只需使用一对正常的螺母和螺栓将排气管固定在歧管上。或者，您可以重新敲击歧管以获得一些新螺栓。

— HandyHowie
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这正是我所做的，而且效果很好。我刚刚钻了一个新的螺栓，一个锁紧垫圈，一个螺母和一个红色的loctite。

— dolphone bubleine

尝试再次焚烧它们。唯一一个我用火炬无法摆脱的螺栓是那些啪的一声。如果螺栓没有变成橙色光芒，那么你的热量就不够了。

正如其他答案中所指出的那样，切断它们不会让螺栓神奇地滑出，因为一个不会移动的螺栓是一个抓住的螺栓（螺栓和螺纹之间的腐蚀和生锈使它们几乎一块金属）。如其他答案所指出的那样，切断它们后留下的唯一选择是钻出螺栓，然后在内部切出新螺纹。你需要稳定的双手和良好的眼睛才能完美地排成一排，你需要一个水龙头和染料套装。

— tlhIngan
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好答案。只是补充一点，发生融合的原因是因为氧化和热会导致两种不同的金属“生锈”。因此最终使它们粘在一起。市场上有一些铜防卡，可以很好地保持排气螺母和螺栓。由于它们经历的快速温度变化，排气螺栓也变得非常脆。它使螺栓和螺母更加密集，并导致这样的剥离和折断方案。这就是为什么我回避废气工作哈哈

— cloudnyn3

你可以钻足够的头部，或者将它们研磨得足以让其他人休息。把它打开，看看你拿到它之后是否能拿到一把锁紧钳。如果你不经常使用水龙头和染料，你的头很容易毁了。我只是试着把它拉下来，试着用钳子抓住螺栓的左边，如果没有那么你就得剪掉它们，使它们与头部齐平，然后钻它们。

ETCG如何拆除破损的紧固件。

这家伙很好地解释了几种方法。

— cloudnyn3
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