换档时发动机关闭

我是初学者，我仍在努力换档。我驾驶现代I20。我面临的问题是，当我从第1档转到第2档时，通常在上坡时，换档并不顺畅，由于转速不合适，发动机有时会因颠簸而关闭。

这会对发动机/变速箱产生不利影响。如果是这样，怎么样？

驾驶手动变速器几乎是一种艺术形式。您需要微调您同时组合离合器踏板和发动机的能力。每辆车也都不一样。我讨厌驾驶现代变速杆，因为它们有相当敏感的离合器，所以它很难顺利驾驶。我在这里和那里摆弄我的Tiburon，但多年来我学会了每辆车都不同。你必须找到与你的最佳位置，并在抓紧和油门控制方面做得更好。这需要时间。我花了大约半年时间才弄清楚如何驾驶它而不是一直拖延它。现在我可以毫无问题地进入任何手动车。你会得到它最终不要担心！

至于损坏发动机。是的你可以。你正在设置奇怪类型的应力，而这些应力并非设计用于处理这种类型的抽搐运动。我不会认为这是一种可怕的压力，如果你多年来这样开车，你可能会搞砸它，但如果你知道你应该没事。就变速器而言，它与您的发动机搞砸了一样的想法。

真正关心的是你的离合器。

离合器如何工作 - Youtube

骑行离合器是用于描述加速时离合器未完全接合的术语。很多人都倾向于“只骑一半或不够”来“骑”它。观看该视频后，您就会明白为什么会这么糟糕。你基本上允许它旋转到足以移动车辆。然而，当两个表面没有牢固地种植并且长时间发生摩擦时，它将磨损并燃烧摩擦盘和飞轮。因此引起摇晃和滑动离合器。你最终会每年更换它们。我有几个客户只是不明白如何驾驶一个，并且通常每两年回来换新的离合器。

此外，不要担心山的起步和停止。它们在手册中很棘手。有几种技术，例如保持电子制动器和骑行离合器足够顺利启动。我建议给它一定量的气体，慢慢地接合离合器，直到你感觉它完全抓住。同样，这需要大量的练习。

至1日至2日。我的车辆总是有点粗糙。传动比通常非常不同。我发现很多车都是这样的。6速变速器似乎更宽容，但5速和4速变速器很挑剔。我希望我帮助你一点点！

祝好运！

简短的回答，是的，它有点难。

不用太担心，你会学习很快解决这个问题的技术，但是从低转速开始你所获得的砰击和骚动对某些部分来说更难。部分在电机安装座上，有些在变速器上。如果你的RPM下降得足够低以至于失速，那么你就不会输出那么大的力量，并且你的离合器会消耗大部分的压力，特别是如果你的速度足够慢以及离合器保持它来自lurching - 这更像是离合器磨损。晃动（从我的理解）部分是由于离合器中的弹簧被剧烈压缩和减压而引起的。所以这也给弹簧增加了苛刻的应力。

基本上，它确实对某些部件产生了不利影响，但公平地说，执行适当的转换也是如此。

在上坡路上行驶时，请先停留一会儿。;）

你唯一的问题是转速太低了。当你上山然后切换到第二档时，只需将它的第一档推到约15英里/小时。你会好的，只需要练习。不要害怕高转速，它不会打击。发动机设计精良，有很多传感器和限制器。如果你没有转速表，我会说你的1.4L发动机将保持健康状态，如果在换档前你将其升级到：

• 1至15-20英里每小时
• 2至25-30英里每小时
• 3至40英里每小时
• 4到50mph这对于高负载或斜坡来说绝对正常。

我有时将我的1.2L在1档转速为30英里/小时，2到50英里/小时，3到70英里/小时。