什么可能导致发动机温度计和AC同时失效?


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星期三,我注意到我的汽车的温度计读数在底部,同时沿着高速公路行驶。空调也没功能。前一天这些组件中的每一个都工作正常。汽车继续运转,我当天晚些时候能把它开到机修工处。

我的机械师无法诊断问题,但也提到恒温器无法关闭,导致冷却液流过,发动机运行温度比应有的低。

当我开车离开机械师时,温度计显示发动机在正常情况下升温,然后在行驶期间发生故障。还有一个检查发动机灯,但它自己也消失了。

所以我猜...什么可能导致温度计,交流电和恒温器几乎同时失效?

编辑:Car是2006 Pontiac G6 GTP


他是否检查过PCM中的代码历史记录?这可能会指向你的方向。

你还有什么引擎,是自动的a / c?

经销商清除了历史代码。发动机是3.6L,AC是自动的。本周余下的时间我都出城了,所以下周我已预约更换温控器。我会选择一个答案。
DeepDeadpool

我谎称引擎是3.9L
DeepDeadpool

@DeepDeadPool在现代车辆上,发动机计算机控制空调(A / C)接合。如果车辆处于过热状态,计算机将关闭A / C系统以保护发动机。如果您的传感器发生故障并且计算机认为您处于过热状态,那么您所描述的内容是有道理的。
zipzit

Answers:


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至少应该更换恒温器,因为它实际上不是昂贵或密集的维修。你在修理工的时候这样做了吗?这肯定会解决温度计和发动机温度问题。

我不相信(不是100%肯定)这个问题会影响AC的运行(它会受到热量的影响)。


我在机械店时并没有这样做。我告诉他只是诊断它。我可以请你详细说明“它能用热量”吗?
DeepDeadpool

如果散热器持续运转,冷却液将连续流过加热器芯。我想这会对加热器出来的空气温度产生负面影响(可能没有明显的影响)。由于AC使用完全独立的系统来产生冷空气,我认为它不会影响空气温度。
安德鲁L

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最可能的情况是您只有一个故障:您的恒温器。如果它一直打开,发动机将花费更长的时间来达到温度(正如你所注意到的),并且当发动机不在其工作温度或不冷却时,一些/大多数交流系统完全偏执一般。

更换恒温器。


更换恒温器固定了一些东西。现在发动机在正确的温度下运行,我在仪表板上看到的温度计不再失效。然而,A / C仍然出现故障,或者至少看起来不是100%达到标准。我的软件工程师想要断开电池,这样我才能真正关闭它并重新打开。
DeepDeadpool

断开电池将重置计算机,这是常见的事情。您是否曾使A / C系统充电(使用氟利昂)?10年后,它可能会出现小漏洞。您可以获得所测试的A / C系统的压力,如果它有点低,他们可以充值。
tlhIngan 2016年

不我没有。我接下来会尝试。感谢您的建议
DeepDeadpool

更新:氟里昂太多了。不知道那是怎么回事。多年来一定是这样的。好吧现在一切正常
DeepDeadpool
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