大螺栓上的扭矩扳手或冲击枪

对于非常大的螺栓（例如：车轴螺母），我经常看到机械师只是使用冲击扳手，通常他们会使其在一定时间内“嘎嘎作响”，然后他们考虑将螺栓拧紧。在其他商店/场所中，这是否也是普遍/考虑的可接受做法？对于较小的螺栓或诸如头部螺栓，合金轮辋和其他易碎物品的应用，我100％确定您需要扭矩扳手，并且采取捷径会导致灾难，但是对于真正的大型螺栓，我倾向于认为上述做法是正确的（在一定范围内）。

为什么我问这个问题：

我的Astra H上的车轴螺母要求250NM，我的较大扭矩扳手的最大量程为200NM，因此我不能将其用于这项工作。我不想购买略超过250NM的扳手，因为那样的话，我会购买两把扳手，而扳手的范围基本相同。一个昂贵的替代品将是3/4英寸的扳手，因此我将为将来的任务做好准备，但从经济上看，它似乎过高了。

我不太愿意花很多钱在工具上，只是用于车轴螺母，我也不认为我会经常使用它。车轴是M22细螺纹，螺母是自锁的，轴承在一个集成单元中，并且已经预紧。我应该购买配套的扭矩扳手，还是用冲击扳手将螺母敲打？

都不行

只需获得一个1m长的钢筋（通过延伸断路器或类似工具），将其粘贴在螺母上，使其水平，然后在其末端简单地悬挂250N的质量即可：（*）

250N = 56.2磅= 25.5千克

250N * 1m = 250Nm

冲洗并重复直到其挂起并且不再拧紧螺母为止。诀窍是保持水平杆水平，您可能需要12点插座才能实现。

不必是1m，只要对您到达的长度进行数学运算即可：

公斤= 25.5 /长度

磅= 56.2 /长度

桶中的水可以很好地工作。

^{（*）忽略了断路器杆本身的整体质量，这意味着扭矩将略大于所计算的扭矩。-标尺越长，此效果将“越差”。但后来我们也没有占静态和动态摩擦无论如何，这不是通常占标准扭矩扳手... :)}

要直接回答您的问题，这是“标准做法”，但非常糟糕。获得正确的扭矩远比迅速完成更为重要。

必须使用轴螺母将其拧紧至正确的规格。如果拧得太紧，则车轮轴承会在几百英里内自毁。使用冲击枪肯定会过度拧紧它。您将不知道它真正达到了什么扭矩。我用冲击枪拧紧了06 Silverado的车轴螺母，然后又将其拧紧到规格，结果发现我已经拧得太紧。我不得不回去，放松一下，然后用力扭动它。就像我说的，影响很容易超过扭矩阈值。如果任其发展，可能会造成灾难性破坏。值得花费时间来使用该工具或借用一个工具，让您到达想要的位置。

我研究了将圆锥滚子轴承固定在一起的车轴螺母，该螺母的正确扭矩远低于风炮（英国气动冲击起子的通用名称）会产生的……使用空气或电动起子会提高扭矩到使您冒将平板放到滚筒上的风险。轴螺母的扭矩可能非常低，这就是为什么您会看到有栓的螺母或带销的cast形螺母在使用中停止调节的原因。因此，使用高扭矩工具将此类螺母或螺栓加工成一定的随机高扭矩是将来发生故障的良方。当然，在几百英里内更换轴承的不是机械师。

我个人的烦恼是在轮胎场所，使用大风枪来补强车轮螺栓（凸耳螺母...）以达到高得离谱的扭矩……增加了一点腐蚀，最终导致螺栓损坏，而一般的路边工具则无法撤消如果你有单位。