Questions tagged «torque»

测量施加到物体上以使其旋转的力。

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什么时候冷进气系统有益?
冷空气的进气口一定是流行的改装方式之一,并且也是争议最大的一种。这种系统的制造商宣传5-20马力的增益,但有人声称此mod不能执行任何操作,甚至会损害性能(甚至可以在网上找到带视频的测试)。 正如我所看到的,大多数汽车的库存设置已经包含“冷进气口”,因为工厂的空气箱通常从远离挡泥板或保险杠等高温部件的区域吸入空气。 那么,在汽车上增加冷气进气系统有什么意义呢?通过添加纱布/泡沫过滤器来减少进气限制的唯一点是,并且由于必须拆除空气箱,因此增加了管道和隔热罩以吸入较冷的空气并防止功率损失?这个模组有能力增加功率吗?

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为什么要在拧松螺栓或螺母时测量扭矩?
回答有关扭矩扳手维护问题的答案提到不要使用特定类型的扭矩扳手来松开螺栓。这让我开始思考。 我认为最好先松开螺栓,然后再用扭矩扳手重新拧紧螺栓。为什么有人要专门使用扭矩扳手松开螺栓?
22 tools  torque 


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扭矩和马力有什么区别?
一个非常基本的问题-扭矩和马力之间有什么区别?它遍及Google,但我真的很困惑,无法获得任何令人满意的答案。我会告诉你我的困惑: 扭矩表示加速度,对吗?因此,应使用0-60 mph的扭矩曲线来找到汽车的皮卡。那么为什么要使用功率曲线。马力代表什么? 如果我说换档(例如1-2)以获得最佳里程,则以10 kmph换档,而要获取最大功率,则以22 kmph换档。用户应该使用哪一个?为什么? 我对在哪里使用扭矩曲线和在哪里使用功率曲线感到困惑?它们的意义是什么?他们对用户的汽车有何贡献?
16 power  torque 

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加速更快会降低燃油效率吗?
我经常听到加大加速会降低燃油效率,但至今仍未给出合理的解释。自然,这使我对此建议提出了质疑。现在,显然,当您更加努力地进行加速时,会向引擎中注入更多的燃油,但是您将更快地到达油耗低得多的巡航最佳地点。那么回报值得吗? 这个问题需要一些参数,因为很显然,如果您只在100米处停下来直奔灯火,肯定会遇到非常差的燃油效率。我更多地谈论的是漫长的道路开端的灯光,在这里,您的加速方式不会对最终的制动产生影响。 我认为这个问题的症结与变化的发动机转速下每燃料输入的动力输出有关。我一直在考虑这个问题,因为我的汽车在低RPM时扭矩非常低,但是一旦它达到3,000+ RPM左右,那就太好了(旧的BMW 320i)。可能是我的汽车的发动机以3,000 RPM的速度更高效地运行了,因此,比正常情况下稍微强一点的加速会提高燃油效率吗?还是我在做梦?

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防卡死扭矩规格变化
当使用防卡死润滑紧固件时,我看到扭矩规格有很多差异。有些地方说,对于相同的夹紧载荷,扭矩减少了25%,有些地方说,扭矩减少了40%。 我正在重建吉普车上的底盘,现在不得不剪掉大约8个螺栓。重新安装螺栓时,我会以防卡住的方式覆盖它们,以免在拆下时再发生问题。我直到最近才对扣件技术有了足够的了解,以了解我已经花了一段时间来拧紧扣件。 在这种情况下,其他机械师使用什么百分比?我的工厂服务手册没有提供湿值,因此我所需要的只是LocTite的建议。


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双击机械扭矩扳手只是一种习惯吗?
我想知道使用机械扭矩扳手双击是否有任何好处。可能是有些人这样做是为了弥补棘轮机构中的松动吗? 换句话说,如果我仅单击一下就可以降低扭矩,我会失去任何东西吗? 这个YouTube视频演示了我的意思。
11 tools  torque 

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车轮功率
我在现代i10时代(2011年型号)中使用Torque Pro App已有一段时间,它为我带来了强劲的动力。但是价值似乎要少得多。为了找出问题所在,我使用Torque Pro应用程序记录了汽车OBD速度,自己计算了车轮的Hp值,该数字与Torque Pro向我显示的数字不匹配。 所以我很好奇Torque Pro如何计算车轮的马力。 我用的汽车重量为1050公斤。我用来计算车轮HP的公式: HP =当时汽车的KE /当前读数与前一个读数之间的时间差,其中KE = 1/2 * m *((当前速度)^ 2-(先前的阅读速度)^ 2) HP =质量*汽车加速度*当前速度。 我无法理解为什么不匹配?如何计算车轮的Hp? 请找到使用torque pro记录的数据的链接 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1eZxozvG0V3nrKHPZKqIkYovqNh_lM4PNuZLkozNVVoo/edit?usp=sharing

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根据发动机扭矩计算车轮扭矩
从卡车的CAN总线获得发动机扭矩和RPM似乎是可能的。给定这两个值,我想估算车轮的牵引力。 我应该如何计算车轮的扭矩?我是否不需要齿轮比,这似乎无法从CAN总线获得? (也在physics.stackexchange上问了这个问题)

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将具有扭矩规格的锁紧螺母对准开口销孔
我在外拉杆末端的转向节上的螺母是锁紧螺母,这些螺母通过穿过双头螺栓孔中的开口销锁定。螺母也具有扭矩规格(在这种情况下为27.0±2.5 N∙m)。 如果我将它们拧紧到该规格的中点,则孔和锯齿状孔可能对齐也可能不对齐,这样我就可以使针穿过。由于螺柱的基座是球形接头,因此可以旋转螺柱,但这需要完全卸下螺母,以便螺柱可以再次从指节中弹出。这可能需要反复尝试,并且会非常痛苦。 是否在这里使用正确的程序故意使用扭矩规格中的范围以使孔对齐?也就是说,我应该向下拧紧螺母,然后-保持在± n内 -旋入或旋出螺母以进入最接近孔的槽吗?
10 steering  torque  nut 

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为什么功率输出达到峰值然后随着发动机转速的增加而下降?
我最近一直在关注我的汽车的动力带(2000欧宝Agila 1.2),因为我想找出最好的方法来更换齿轮和东西,因为我没有生命! 这是我在Excel中制作的近似图表,用于比较功率和扭矩: 为什么功率在大约5500 RPM之后下降? 为什么4000 RPM之后扭矩下降? 我一直以为更高的速度意味着更多的动力,那么为什么他们俩都不总是超过这些点呢? 注意:发动机自然吸气...
10 engine  power  rpm  torque 

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在哪里可以校准扭矩扳手?
我有一些已经使用了几年的扭力扳手和扭力螺丝刀。没有人进行过重新校准,尽管它们没有被滥用,并且它们之间似乎有很好的协议,但我最近读到有人应该每两年检查/重新校准扭矩扳手一次。这些扳手的年龄相当大(最小的扳手至少20岁),我什至不确定我能否找到所有扳手的手册。 我的问题是:谁会去校准扭矩扳手?
9 tools  torque 

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大螺栓上的扭矩扳手或冲击枪
对于非常大的螺栓(例如:车轴螺母),我经常看到机械师只是使用冲击扳手,通常他们会使其在一定时间内“嘎嘎作响”,然后他们考虑将螺栓拧紧。在其他商店/场所中,这是否也是普遍/考虑的可接受做法?对于较小的螺栓或诸如头部螺栓,合金轮辋和其他易碎物品的应用,我100%确定您需要扭矩扳手,并且采取捷径会导致灾难,但是对于真正的大型螺栓,我倾向于认为上述做法是正确的(在一定范围内)。 为什么我问这个问题: 我的Astra H上的车轴螺母要求250NM,我的较大扭矩扳手的最大量程为200NM,因此我不能将其用于这项工作。我不想购买略超过250NM的扳手,因为那样的话,我会购买两把扳手,而扳手的范围基本相同。一个昂贵的替代品将是3/4英寸的扳手,因此我将为将来的任务做好准备,但从经济上看,它似乎过高了。 我不太愿意花很多钱在工具上,只是用于车轴螺母,我也不认为我会经常使用它。车轴是M22细螺纹,螺母是自锁的,轴承在一个集成单元中,并且已经预紧。我应该购买配套的扭矩扳手,还是用冲击扳手将螺母敲打?
9 tools  torque  axle 


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