Questions tagged «steering»

有关车辆转向系统的问题，包括车轮，立柱，齿条和连杆。对于动力转向的特定问题，请使用“动力转向”标签

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我怎么知道我的汽车的哪些部分是“通过电线”？
我最近购买了1.5升本田Mobilio手动变速箱。它声称是电车驾驶，我认为确实是，但我不知道如何分辨汽车是否是电车驾驶。 我是一名新驾驶员，不确定线控驱动的哪个部分确实是“线控”。我知道（根据我以前的问题），当规格说“线控驾驶”时，并不一定意味着全部（刹车，转向，油门，离合器）。我的问题是，如何识别哪些？ 当您决定转售新车时，此类信息将很有帮助。:)
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方向盘“中心”与车辆“直线”不同
我刚刚在车辆上进行了四轮定位。 在进行试驾时，我注意到方向盘没有完全居中，无法直行行驶。它本身并没有向任何一个方向拉；只是车辆的“直线”与方向盘的“居中”并不完全相同。 我不知道对齐之前是不是这样。 假设车辆没有向任一侧拉动，这是对齐问题，还是纯粹是方向盘问题？ 它容易纠正吗？
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转弯时右前方的“尖叫声”
嗨，我的汽车右前方发出令人难以置信的令人讨厌的声音。它仅在更换轴瓦和转子后发生。当向左转（重量在右边）并且偶尔直行时，会发生这种情况。似乎越热越糟（例如，炎热的天气更糟，或者更长的驱动器变得更糟）。踩刹车似乎可以摆脱它，或者至少可以抑制它。在更高的速度下更加引人注目。 这是一段视频，提供了更准确的描述。（从中间开始）。 http://youtu.be/nX1TOWUcits 我尝试过的方法： 重新安装刹车片，确保磨损片不会刮伤转子。 向后弯曲转子钣金“防护罩”。 润滑脂卡钳滑动并清洁。 放回旧的刹车片。 更换前轮毂（排除车轮轴承） 更换右前卡钳和制动管路（并明显渗出）。 不知道该怎么办，这使我发疯。我确实承认失败并带给机械师看一下，他说一切似乎都很好，并建议更换卡尺，我这样做了... 除了噪音之外，刹车还具有出色的踏板感，没有颤动。 感谢您的阅读，期待提出建议...
10 brakes  steering  noise 
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将具有扭矩规格的锁紧螺母对准开口销孔
我在外拉杆末端的转向节上的螺母是锁紧螺母，这些螺母通过穿过双头螺栓孔中的开口销锁定。螺母也具有扭矩规格（在这种情况下为27.0±2.5 N∙m）。 如果我将它们拧紧到该规格的中点，则孔和锯齿状孔可能对齐也可能不对齐，这样我就可以使针穿过。由于螺柱的基座是球形接头，因此可以旋转螺柱，但这需要完全卸下螺母，以便螺柱可以再次从指节中弹出。这可能需要反复尝试，并且会非常痛苦。 是否在这里使用正确的程序故意使用扭矩规格中的范围以使孔对齐？也就是说，我应该向下拧紧螺母，然后-保持在± n内 -旋入或旋出螺母以进入最接近孔的槽吗？
10 steering  torque  nut 
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什么可能导致方向盘最终错位，以及如何调查？
类似的问题，方向盘“中心”不同于车辆“直”，除了： 在我的情况下，没有明显的原因，它只发生在一天，所以“把它带回商店”的答案对我来说不是一个选择 我主要对如何识别和诊断正在发生的事情感兴趣 有一段时间，我的方向盘已经关闭了大约10度。为了直行，方向盘位于右侧几乎10度; 如果我拉直汽车，车轮指向稍微向左转。它在（错误）位置完全稳定，否则表现正常。 我不确定这是怎么发生的。没有明显的事件 - 轮胎最近有所改变，但我不认为时机匹配。它似乎只是发生在某一天，从那时起就像那样。 我该如何调查呢？ 我有我的汽车的Haynes手册（1997年丰田RAV4，汽油，自动，FWD，动力转向），它包括重新组装方向盘和转向柱的步骤，这听起来像是具有挑战性的任务，但是对我来说，但我不知道这是否相关或我可能正在寻找什么。还有重新组装舵机的说明。
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停车时，我应该让车轮保持笔直吗？
有人告诉我，当我将汽车停在平坦的车道上时，我应该保持车轮笔直，我认为这是垃圾，个人没有关系 停车时，我应该让车轮保持笔直吗？ 当我停止引擎，然后转动方向盘以接合转向锁时该怎么办？
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设计阿克曼转向机构
我正在设计一种带有Ackermann转向机​​构的汽车。根据我所读到的有关阿克曼转向的所有资料，如果我这样设置转向机构，则： ...那么我应该得到这样的行为： 好吧，不是根据我的CAD。实际上，前轮轴的交点画出的路径与后轴投影略有偏离，如下所示： 这是我应该期待的吗？还是我的CAD软件包中的几何规则突然改变了？
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汽车不行驶时，在方向盘下方发出什么声音？
我有一个于2005年购买的Toyota Corolla Verso。最近，它开始在转向柱上发出响声。虽然声音只有钥匙环响，但奇怪的是，声音是在不规则的时刻发出的，与速度或转弯无关。 最奇怪的是，汽车可能会静止不动（发动机运转，手刹打开），并且噪音会自行发动和停止，而没有任何动静。是的，我的手离开了方向盘！ 如果不得不猜测，我会说声音来自转向柱中最靠近驾驶员膝盖的那部分。它使我想起一个电动儿童玩具，该玩具被握住以使部件不能移动，并且内部机械装置打滑和抽搐。（出于测试目的，将所有儿童和玩具从车辆上移开）。 如果您知道它是什么-我可以放心地忽略它，还是真的必须修复它？
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当以100-120km / h的速度驾驶汽车时，方向盘开始振动
我驾驶的福特嘉年华已经累计行驶11万公里。当我在平坦的道路上以100-120 km / h的速度穿越时，方向盘开始振动，并且当我降低速度时振动会减小。我猜想问题出在轮胎上，所以我用新轮胎更换了前轮胎，但高速行驶时仍然会产生振动。当我高速行驶并突然减速到颠簸时，我也会得到这些振动。有人可以给我一个解决方案的想法吗？
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WD40是渗透剂吗？
如前一文章所述，将外部拉杆约束（拧入）内部拉杆。 在两个拉杆之间的连接处喷洒WD40，松开锁紧螺母。尝试旋松外杆未成功。WD40是好的渗透剂还是仅仅是润滑剂，我需要使用其他产品吗？我愿意提出建议。
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我改变了支柱并完成了对齐，商店说转向是“从右边快速返回”
车辆是2006丰田Sienna AWD。 我改变了支柱和摇摆杆连杆臂然后完成了对齐，车间说转向是“从右边快速返回”。他们说对齐都是绿色的，但也许球形接头的城堡螺母拧得过紧。我尝试将城堡螺母松开一个等级，但这并没有改变任何东西。 我可以调整什么来解决这个问题？我需要球关节吗？
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更换支柱后车轮是否会变得不对齐？
我带着我的车（Mk1高尔夫/兔子敞篷跑车）来安装新的前支柱和新的支柱安装套件。 当我把它拿回来时，转向和悬架确实感觉更好，但方向盘现在是一个角度。 在这个过程中，我无法想象为什么拉杆会被篡改，但我不是专业人士。 这可能是更换支柱安装座和支柱安装轴承的结果，导致车轮更好地对齐吗？
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什么是转向反馈？
我听说有人说用HPS和非PS的车有很好的转向反馈，而其他带有EPS转向的车有模糊的感觉，根本没有任何反馈。我驾驶的车很少，一辆菲亚特punto，现代i10，其中punto的转向感觉很重不像i10那样在崎岖不平的道路上驾驶时左右移动，这是轻微的可移动的，手指轻轻一点，粗糙的停机坪上的转向上有轻微的振动。 那么，驾驶员在驾驶时获得的转向感和反馈究竟是什么？
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高速紧急车道变更演习中的四轮转向性能提升？
根据这里的答案，我们知道四轮转向是商用汽车的主流功能（即使不常见）。通常看来，在高速和小转弯率的情况下，它将使后轮沿与前轮相同的方向旋转，从而导致汽车侧向“蛇行”或“抓取”而不会产生偏航力矩。（我找不到这种转向的规范术语。因此，我暂时坚持使用“蛇”。） 它怀疑蛇行比转向紧急行车道更可取，原因有两个： 它对牵引力的要求较低：它均匀地将两个外部车轮负载在一起，并且不会产生偏航力矩。相比之下，转弯车道更改首先会加载前外侧，然后加载后外侧，然后在另一侧执行相同的顺序，以使其尝试在新的车道中伸直。随着速度的增加，这是在接近牵引力极限时引起旋转（或重心较高，产生侧翻）的理想配方。我希望车辆能够以比转弯时更高的速度和速率蛇行，从而执行紧急换道。 我认为可以在更短的距离内进行弯道换弯，因为两个外部轮胎同时加载，并且平移力矩始终小于平移加旋转力矩。 这些怀疑中的一个或两个都正确吗？如果是这样，有人可以提供数字来表明比转弯可以更快和/或更短地进行蛇行吗？ （请注意，如果正确，这些功能意味着可以执行蛇行换道的汽车将能够避免在相同情况下使用转弯车道无法实现的障碍。）
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