正时皮带需要更换吗？未知里程

我买了二手车，很遗憾，我不知道同步带的最后更换时间。我决定今天打开同步带盖看看。皮带的顶部似乎有点发亮，但我不确定是什么正常现象。

这是我拍摄的皮带照片，任何意见将不胜感激。

http://imgur.com/a/gkabQ

谢谢

不幸的是，没有魔术八球可以告诉您同步带有多少英里。这是我自己的看法，但我敢肯定大多数人都同意：

如果您不知道带有干涉电机的汽车上同步皮带的行驶里程，请进行更改。你永远不会出错。

您在图片中显示的那个看起来好像已经绕过块一次或两次。我敢肯定，要改变它。

皮带看起来还不错，但是@dlu完全正确，我不喜欢这条路。第一张照片几乎看起来像是在凸轮法兰的内部摩擦。

无论如何，您都可以算出皮带齿上的裂纹。如果您将皮带从牙齿上弯开，并在1英寸的跨度上看到3-5处裂缝，则需要更换皮带。

获取也包括水泵的Conti或Gates套件。钱用得其所。您可以通过在线订购节省资金...我不认为这是紧急危机模式，但正如其他海报所提到的那样，您真正知道的唯一同步带是您现在正在安装的同步带。

只要您花时间仔细地标记所有内容，这项工作对于DIY来说是一项非常有意义的工作，并且不会太复杂。我使用那些鲜艳的荧光笔和一对2.50倍的药店作弊者来获得最佳效果。（我出生时，凸轮是由链条或称为“杰克逊驱动器”（Jackson Drive）驱动的……我老了。）

正如其他人提到的那样：更换皮带，皮带看起来很可疑（尤其是发动机的位置和侧面），并且它比新发动机便宜得多。

仅用于皮带在链轮上的位置：

对于某些类型的弹簧张紧器，在安装过程中可能会发生弹簧卡在张紧器和发动机缸体之间的情况，从而导致张紧器未对准，从而迫使皮带脱离轨道。为了澄清：

弹簧的蓝色标记部分卡在张紧器的红色标记部分下。

回应您已经收到的建议，请尽快对其进行更改。

我特别担心皮带在链轮上的位置，以及在我看来像皮带左侧的磨损线一样。如果皮带更接近链轮的中部，并且磨损线向我暗示皮带在运行时在链轮上来回移动或位置改变，我会更开心。

这些对我来说似乎都不是好兆头。

更改！从链轮上的磨损图案可以看出，皮带已经从中心漂移了，看起来紧贴头部的后边缘似乎有摩擦的迹象。这很可能是由于水泵和/或惰轮/张紧轮磨损造成的。也全部更改。您可以避免像大多数丰田/斯巴鲁这样的非零间隙发动机的破损，后者将停止运行，但是像本田和福特这样的发动机则给发动机带来灾难性的死亡。几乎没有人警告他们已准备好采取行动。.不要冒险。-丰富

您可以尝试成本效益分析。

算出现在更换皮带的费用。

在皮带卡住并且活塞碰到阀门之后，计算出更换发动机（或汽车）的成本。如果速度过快，还应包括神经上的磨损，以及造成事故的不可忽视的机会。当您努力加速时，例如在超车时（提示噩梦），它最有可能突然爆发。然后便有将不动车回收到车库的费用。

如果您将前者的成本拖延太长时间，则可以猜测后者的可能性。有一个合理的假设，即如果皮带最近被更换过，卖方将使用证明来支持汽车的更高价格。因此，很可能它已接近或超出其使用寿命。

对于除了每年只用了几英里的非常老旧的汽车以外的任何东西，而且您预计只剩下一两年的时间，您会得出结论，在没有维修记录的情况下，最好更换正时皮带现在。安全考虑甚至可以说服您购买一辆仅比废品价值高的临时车。

顺便说一句，我认为可能有些低压缩力发动机的活塞无法撞到气门，在这种情况下，皮带断裂时的伤害要小得多。因此，如果资金非常紧张，并且您可以确定引擎肯定属于此类，那么余额可能会有所变化。

我认为它没有改变。我从来没有在车库里换过一条皮带，没有在汽车上的任何地方标明行驶里程和日期（一些制造商建议在X年后更换，即使行驶里程很低）也没有。

请注意，贴纸可能不在发动机舱内。我曾经在驾驶员车门的边缘放一个，当车门打开时可以看见-这是比发动机舱更好的地方，可以保持发动机几年的清洁和清晰！

请尽快将其更换。几辆车前，我遇到了像你这样的情况。我选择不更换它，并且同步带松开了。完全把引擎弄坏了，把汽车塞满了。

相信我，为预防性维护付出很大的努力比修复出了问题的要好得多。您应该尽早发现问题。

我来晚了，但我想提出一个替代意见，以代替我已经在这里看到的那些意见。

尽管如果皮带发生故障（干涉发动机），它们可能会损坏电机，但这可能是更换皮带的代价很高。如果该发动机不是干涉式发动机，或者发动机不到120K KM，那么我不会更换皮带。

我警告说这项工作可能会变得昂贵的原因是因为皮带看起来不错，但是安装很差。该皮带应位于齿轮的中间，而不是内侧边缘。因此，它已被更改，但是没有经验的机械师。其他安装问题，例如螺栓拧得太紧或前发动机支架或水泵损坏，可能会使这项工作陷入困境。皮带更换可能发生在75K-100K，所以我将其更改为〜150K。但是以前没有。