Questions tagged «timing-belt»

正时链条（相对于正时皮带）是否需要任何特定维护？我特别是在谈论宝马Z4

23 bmw  timing-belt 

正时链条的使用寿命是多少？链条驱动凸轮如何从皮带传动凸轮中受益，反之亦然？

14 timing-belt 

我买了二手车，很遗憾，我不知道同步带的最后更换时间。我决定今天打开同步带盖看看。皮带的顶部似乎有点发亮，但我不确定是什么正常现象。 这是我拍摄的皮带照片，任何意见将不胜感激。 http://imgur.com/a/gkabQ 谢谢

13 timing-belt 

我刚刚更换了98马自达626上的正时皮带和水泵。 重新组装好所有零件后，我启动了引擎。我已经运行了几分钟引擎，几次将其转速提高到大约3k rpm，然后启动和停止了几次。在某个时候，我注意到奇怪的声音似乎是从同步带区域传来的。如果我不得不猜测的话，那可能是正时皮带因松动而翻转的声音。我从来没有从那个地区听到过这样的声音。我重新使用了张紧器，弹簧和惰轮，因为它们似乎都处于良好状态，尽管我以前从未这样做过，但我知道什么。 对于我来说，穿新皮带相当容易的事情（大多数人说这是真正的PITA），我只是使用内六角扳手向左旋转张紧器，直到内六角扳手孔正好与张紧螺栓的左侧。我先将皮带稍微放在凸轮链轮上，然后将其稍稍轻松地放在曲柄链轮上，然后用橡胶槌轻轻地将其轻轻敲打到位，一次。花了不到五分钟。 我注意到的另一件事是，在卸下拉链后，张紧器向后移动了很多，张紧器弹簧可能被拉伸到其静止长度的2.5倍。我不知道这是正常的，我没有任何比较依据。 我在想，如果噪音真的是皮带在晃动，那么即使以前没有100％这样的噪音，即使张紧弹簧看起来很好，也可能不足以应付全新的噪音。带？ 我真的很想听听人们的想法，因为我有点怕开车，直到我弄清楚这是什么声音，而且我不想只扔掉它。 这是我如何用拉链领带握紧张紧器的示意图： 编辑2016年11月13日 因此，我拉下了气门室盖和正时盖，然后看了一下皮带： 我已经跑了大约十分钟的皮带，而与张紧轮和惰轮接触的外部已经看起来像是这种污迹（不知道那幅画是否很好）。 在发动机运转的情况下，我还拍摄了大约一分钟的皮带录像带，皮带没有晃动，张紧器或张紧器弹簧也没有明​​显的运动。但是，您可以在视频中非常清晰地听到噪音。 所以这是我目前的理论。当我测试张紧轮和惰轮时，我将它们旋转并倾听任何噪音。我没有听到任何声音，所以我觉得它们很好。但是，当我旋转它们时，它们在停止之前只转动了几次，这与我在该视频中看到的相反，在该视频中，那个家伙旋转了一个T型皮带轮，并且可以自由旋转一段时间。 因此，我想知道我的张紧轮和惰轮中的轴承是否磨损到某种程度，以至于全新皮带的压力要比旧皮带的压力大得多，这会使它们在不行的地方发出噪音。之前不要发出声音。 但是，我碰到了另一篇文章，文章说轴承不应自由旋转，实际上应该立即停止。 所以现在我完全感到困惑。附带的问题是，我能安全解决这个问题，直到弄清楚这个噪音吗？ 编辑2016年11月14日 好的，现在我开始尝试。今天只有大约20分钟的时间来解决这个问题，但是在启动发动机之前，我注意到T型皮带悬挂在惰轮边缘约1毫米处： 因此，在启动发动机之前，我在惰轮和凸轮链轮上都将皮带向发动机推了一点。因此，直到我启动引擎大约十分钟后，才开始听到噪音，那时我可能会略微听到相同的喀嗒声，好像是从底端发出来的。到那时，我注意到T型皮带在惰轮（视频）上在与其接触点相切的平面内来回轻微地摆动。又过了五分钟左右（自起动发动机以来总共15m），声音再次十分明显。 可能是我没有尽我所能地打开曲柄皮带轮，并且曲柄链轮中有一些来回运动，该运动只有在皮带暖机并稍微松开后才会出现。 因此，我明天可能会测试该理论。 编辑2016年11月17日 好的，所以噪音仍然存在（尽管还不算太糟），这就是我发现并做到的。 当我拉下下部的计时盖时，我注意到了一些事情： 我注意到的第一件事是之前从未真正注意过的，是T型皮带的盖子严重变形。如此之多，以至于它接触到曲柄皮带轮主体的后部和曲柄正时齿，并为它们磨光了银色。 我注意到的第二件事是皮带位于链轮的最边缘，皮带的边缘已被充分擦去，以至于您可以看到皮带本身中的铜线。当我将皮带尽可能地推到链轮上时，您可以在这里清楚地看到它： 将T型皮带完全推到曲柄链轮上后，它也自动正确地排在惰轮中间： 我还注意到皮带的后部有类似的磨损（尽管不是很严重）： 因此，还记得我所说的关于正时盖严重变形的说法吗？好吧，看起来皮带和张紧轮在某个时刻都在正时盖的内部摩擦： 事情当然是我不知道什么时候发生的，因为当我最初取下盖子时，我没有注意盖子的内部，圆形划痕的尺寸比盖子小了大约半厘米。张紧轮的直径。 这只会变得越来越混乱。我在想，也许我的第一个行动方案应该是更换正时盖，因为它明显变形并且在现在或过去的某个时候已经接触到皮带和张紧器。 编辑2016年11月22日 好的，现在这变得非常有趣，并且朝着我认为没有人期望的方向发展。 我决定看看是否可以通过一些更精确的测量和数据来改善Zack的真正出色答案。因此，我拍摄了视频并将其加载到Audacity音频软件中，并进行了放大以更仔细地查看音频数据： 从突出显示的区域可以看出，视频中听到的喀哒声非常均匀，并且发生的频率恰好是每秒16次咔嗒声或16赫兹。浏览整个音频文件可确认该速率，即使偶尔在此或在此咔嗒声被掩盖或错过也是如此。 现在的问题是，是什么造成了16赫兹的咔嗒声？这是我的方法会有所不同的地方。为了确定系统中任何齿轮或皮带轮的RPM，只需知道任何一个齿轮的RPM，以及该齿轮和要查找其RPM的任何齿轮的直径即可。计算公式为： （驱动齿轮直径/从动齿轮直径）*主动齿轮RPM 之所以起作用，是因为正时皮带和附件皮带使它们连接的任何齿轮或皮带轮都表现出直接物理连接的效果。如果齿轮A移过一厘米的弧度，则皮带将移过一厘米，齿轮B也移过一厘米的弧度。从动齿轮转弯的快慢取决于齿轮周长的比率，该比率与齿轮直径的比率相同，因为您可以从2 * PI * R中简单地剔除PI。您也可以将2排除在外，而仅保留半径的比值”，但我认为使用直径会更容易。 因此，无论如何，我继续进行测量或查找系统中所有部件的直径并进行了计算。有两组，第一组是由曲轴链轮驱动的东西，第二组是由曲轴皮带轮/谐波平衡器驱动的东西： +-------------------------------------------------+ |Gear / Pulley |Diameter in Cm.|RPM …

12 mazda  timing-belt  timing  mazda-626 

我的2001 Honda Civic手册指出，我的同步带应每110,000英里或84个月更换一次。我于2001年7月购买了这辆车，行驶了大约49,000英里。一位经销商技工说（在修理安全带时）是时候该更换了，但是由于行驶里程低，两位当地机械师强烈建议我等一下。我没有与经销商打个招呼，也没有对积极的yelp评论不熟悉的本地技工。 同步皮带是否会按里程数或时间磨损更多？我用汽车上下班，加利福尼亚北部（湾区）的气候温和。我正在寻找大约800美元的零件/人工，用于同步皮带，张紧器和水泵。机械师可以检查同步带是否真的需要更换吗？

12 honda  civic  timing-belt 

我驾驶的是1999年克莱斯勒300M，V6 3.5L发动机。我即将开始更换水泵。我发现水泵是从正时皮带驱动的，而不是前面的两个风扇皮带中的任何一个。这显然使维修变得相当复杂。将其从同步带中拉出有什么好处？为什么这样设计？

11 coolant  radiator  timing-belt  water-pump  timing 

我在购买这辆2003本田思域汽车之前，是由一位机械师检查的，这位机械师说，似乎同步带没有被更换，他无法确定同步带是否已被更换。 他们将如何检查？ 开车的那个女人说这话时并没有提出抗议，但是后来，实际拥有这辆车的男朋友不同意，并说在过去的一年左右的时间里，经销商把它改了，然后买了。 如果已经做好了预防性措施，我不想花费数百美元。在不拆开整个引擎的情况下，有什么办法可以告诉您是否仍要更换它？

11 honda  civic  timing-belt 

我正在更换同步皮带（2006本田奥德赛）。由于这可能会导致高昂的人工成本，我还应该要求机械师更换什么？ 谢谢

10 honda  timing-belt  odyssey 

我的同步带在2008 Hyundai Accent上断裂，由于断裂，我决定尝试自己进行修复。我设法把所有东西脱掉了，我带去了商店的头部上的两个略微弯曲的气门等。试图为新的垫片准备发动机缸体时，我不得不转动曲轴螺栓。它将在任一方向上移动约30度，然后感觉像是一根橡皮筋将其向后拉。我只是使用没有棘爪或其他任何东西的短棘轮，但它最终释放了，现在可以自由旋转。 之后我意识到，尽管在此之前汽车已经进入1档。现在，无论是空档还是第一档，曲柄都可以自由转动。这是正常现象还是我试图将其倒档时离合器/齿轮中的某些零件损坏？谢谢！ *是的，我对汽车知之甚少 *在此期间所有皮带都断开，头部不在

9 clutch  hyundai  timing-belt  cylinder-head  crankshaft 

可以说，我碰巧知道我的汽车具有无干扰型发动机，并且还具有同步皮带。而且，我破产了。 是否有任何理由更换同步带作为维护项目？如果我只是让它骑车并在卡住后担心它，会伤害别人吗（除了暂时失去我的车辆使用权）？

8 timing-belt  scheduled-maintenance 

上个星期二，我的同步带掉了几齿。我订购了一辆，并将其更换了，汽车就开火了。在重新定时后，我能够手动摇动引擎几次，并且它在转动弹簧时没有任何束缚/困难。 现在，我注意到在驾驶时，它在排气的尽头听起来更深。我实际上并没有沿着气流路径拆开任何东西。我只是拔出了火花塞（因此手摇曲柄时不会打压）和蛇形/正时皮带。 所以我的问题是，为什么更换正时皮带（和张紧器/皮带轮/水泵）会改变发动机的声音？破旧的张紧器是否可能是这里的罪魁祸首，或者是拉长的皮带？

8 mitsubishi  timing-belt 

自从我更换了头部垫圈以来，我的92 Civic功率较低（需要使用比平常低至少一个档位才能获得相同的功率），并且汽油里程变得越来越差（15-25mpg vs 32-42 mpg）。排气也难闻。但是，引擎在其他方面却非常平稳和安静。我正在寻找一些诊断问题根源的帮助。以下是一些其他信息： 正时皮带打滑并且可能会错开1-2个凹口，但当我将其重新衬上后，似乎是正确的（我将凸轮链轮上的UP标记与TDC对齐，方法是通过将杆向下插入＃1火花塞孔进行测量）。 氧气传感器被射击（完全被烟灰覆盖并输出-0.1v而不是0.1v-0.9v），但已被更换。情况有所改善，但没有完全改善。我测量了来自新O2传感器的电压，该电压从未超过0.1v。这可能是由于不完全燃烧（燃烧后残留的氧气）造成的，如果是这样，原因可能是什么？ 燃油滤清器也被更换了，燃油输送系统似乎还不错，但是我不知道如何测量燃油压力或进气系统中的压力。 有任何想法吗？

8 engine  honda  civic  fuel-consumption  timing-belt 

假设我没有已知的机械问题，那么在2003 Honda Accord EX V6中应该以多大的里程更换同步皮带？ 我从某些来源听说过60,000英里，但是根据驾驶情况，该手册似乎建议您行驶 90,000英里左右。

8 timing-belt  honda  accord 

我有一台2003年的Mitsubishi Galant 2.4L SOHC发动机，上面有251k英里。当我突然驾驶它时发动机刚刚死了。我把车开了，然后把它拖到了当地的一个机械师那里。当有人转动发动机时，他们拉下加油口盖并查看。没有任何东西在发动机内部移动，所以他们认为这是一个破损的同步带。由于它是一台干扰发动机并且行驶里程很高，所以他们说要废弃汽车。 此外，我已经读到道路上70％的汽车都有干扰引擎，所以这是我想确保理解的。 无论如何我把它拖到了家里，拉了同步带盖并且没有任何断裂的皮带，但是当我通过加油口盖进行相同的视觉测试时，当我试图启动时，发动机中没有任何东西移动，我假设是由于弯曲值没有压缩，但我不确定。我还假设皮带已经滑落，这就是它无法启动的原因。 然后我观看了Eric the Car的一个视频。当你的同步带在他有一个本田（有一个干扰引擎）和一个破损的同步带的地方打破时怎么办。他说他已经取得了巨大的成功，他将一个新的同步皮带打开，然后启动发动机。在视频中他做了它，它开始并运行良好！ 我有一个压缩测试仪，我要测试气缸，但是如果皮带滑了，我认为零读数可能是因为压缩冲程工作的东西不对齐。然而，在我实际进行测试之前，这是猜测。 我在这里错过了什么？我总是听说如果你在干扰引擎上打破同步带，在极少数情况下甚至是干扰引擎，这些值会弯曲，周期。 如果所需要的是另一个同步带，因为这个滑动，我可以做那个工作，但如果价值观念弯曲我不想浪费时间和精力，我必须同时重做头由于旧车的成本。 所以我的问题是，是否有一个更好的简单测试，或者唯一的方法来确定是拉头并看看价值观？ 后果： 我在2003年发现了三菱Galant正时皮带安装的视频，其中皮带实际上已经破损，但是，驾驶员只需要5英里/小时左右，在更换皮带后，一切都很好。 在我的情况下，我的速度约为20至25英里/小时，皮带滑了。当我到达皮带时，我发现皮带上大约4英寸的树丛被剪掉了，但是皮带保持不动。我以为我的张紧器很差，但事实证明，油从过滤器的同步带盖下面引出了油外壳垫圈。其中一个螺栓固定在下同步带盖下面。我更换了皮带，皮带轮和张紧器并将其固定。因此拉动同步皮带盖是另一种方法，尽管劳动强度更大。 顺便说一下，在我打开新的同步带之后，汽车就开了！

6 mitsubishi  timing-belt  diagnostics  interference-engine 

我有一辆95本田思域配D16Z6发动机。我试图检查汽车的时间，并想把引擎送到TDC。凸轮装置上有一些标记。没有指向箭头，所以我不确定我应该使用哪个。链接的图片显示顶部的3个标记。一个是红点。其他标记位于底部，带有一些刻度和表盘。它在同步带盖的底部排成一个小凹口，所以我想这可能是标记。汽车底部的曲轴箱螺母上也没有任何痕迹。你能帮忙的话，我会很高兴！谢谢。

4 honda  civic  timing-belt  timing