时序链是否需要维护？

正时链条（相对于正时皮带）是否需要任何特定维护？我特别是在谈论宝马Z4

虽然不需要定期维护，但建议定期检查链条拉伸了多少，例如每100K。如果链条拉伸得太大，则张紧器可能不再能够执行其工作。还有一个问题是，销子在侧板上变得有点松动。

只要有机会，链条也应进行目视检查，以确保没有证据表明侧板开始变松。应该感觉到滚子，以确保滚子和销之间没有明显的间隙。

正时链条通常不会断裂，但是在大多数情况下，正时链条通常会占用发动机的大部分，并允许气门与活塞过于友好。

我习惯于在美国V8上计时链，但是它们会随着时间的推移而“伸展”（思考20万英里），有时在高里程引擎上，如果它们太伸展，它们可能会“跳动”。

但是它们不需要任何维护。

不需要定期维护。但是，随着发动机转速而变化的“嘎嘎”声可能表明链条或正时齿轮出现问题。通常，直到更高的里程数（150k +）才是问题。

下次您去您的经销店时，问他们是否有任何问题，尤其是您的年份模型。如果您听说由于某些问题而通常在X英里处更换了链条实例（并且您相信来源），那么您可能想采取先发制人的行动。

BMW正时链条是为发动机的使用寿命而设计的，无需维护或更换。为了证明这一点，宝马在投放市场之前始终对其新发动机进行了多次长距离测试。上世纪90年代，他们采用了e34（5系）并将其跑过200万英里，仅执行标准维护。当他们拆解引擎时，一切都符合规格。

享受Bimmer的乐趣，只需确保执行定期维护，而无需担心计时链。现在，如果您是像我这样的e30家伙，那么您将陷入一个最糟糕的决定（抱歉，第二个最糟糕的决定是，在雇用Chris Bangle之后），Bimmer工程师做出了决定，那就是使用“更安静”的橡皮筋同步皮带。啊！

克里斯

长链会更快地松动，剧烈移动会使其撞倒并缩短寿命，随着碳在链上的积累，很少的换油会干扰润滑。大多数发动机要么配备自动张紧器，要么提供良好的指导以防止拍打。皮带很好，但有些很难更换。太糟糕的制造商不会尝试使皮带更容易更换，因为需要更换皮带，而这需要花费大量费用。

在2014年款的时钟上，我的1系列88k的计时链非常短。保修期为3天，但宝马确实给了我一个新引擎，但我要支付人工费用。一切都穿。