Questions tagged «crankshaft»

内燃发动机中的一个组件,可将机匣的往复运动转换为旋转运动,并可以传递至变速器。

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飞轮做什么,它与什么相连?
我大致了解发动机的工作原理,并且有一个曲轴可以通过内燃使飞轮转动。 我刚刚意识到,我完全不知道曲轴的动能如何使车轮运转,并根据驾驶员的输入来改变车轮的速度。我知道某个地方有一个离合器,一个变速箱和一个“差速器”,该差速器可使车轮以不同的速度转动(例如,绕一个拐角行驶)。 所有这些东西都从飞轮上流下来吗? 飞轮的作用是什么,它除了曲轴之外还与其他连接有什么关系? 它与这些其他事物如何联系?

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在“ RPM”中测量什么机械旋转?
我确实意识到,它代表每分钟转数,但是所测量的旋转零件是什么?假设它是曲轴,是通过曲轴传感器还是其他某种方式计算的转速?为什么一些旧的化油汽车没有转速表-是因为缺少ECU和传感器吗? 这是一个场景: 具有4个气缸的1,000cc四冲程发动机以1k RPM运行。每个气缸每秒发射多少次?如何计算呢? 而且,即使在排气冲程中,活塞在每个冲程中都向曲轴提供力吗?发动机在活塞的每个冲程中产生的扭矩相等,还是四个冲程中的每个施加不同的动力?如果是这样,为什么RPM不会随着气缸的每个不同冲程而波动?

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什么是曲轴磨削,为什么要进行磨削?
在观看有关曲轴加工的视频时,我看了很多YouTube视频,它们涉及曲轴磨削。我不明白曲轴打磨的作用。 如果我们研磨曲轴,那么它如何与从中取出曲轴的车辆保持兼容?如果要使其更轻,那么它是否会使曲轴制造商的使其变厚和变重的目的无效?


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为什么我的引擎不旋转?
在对2000年保时捷911发动机(通常为3.4升)进行保养后,我发现可以用飞轮上的扳手手动将其旋转到某个点,但不能再进一步,我不知道为什么会这样。 t旋转。 细节 我从汽车上拆下了发动机,并更换了后主密封件和中间轴轴承,后者可能一直渗入一些机油,对于这些发动机而言,这是一个臭名昭著的薄弱环节。中间轴轴承的更换采用Pelican Parts推荐的步骤进行。(链接的步骤适用于Boxster而不是911,但步骤基本相同。)轴承后面的链轮通过固定螺钉临时固定在适当的位置,以防止其旋转和弄乱正时。然后更换轴承并卸下固定螺钉。我做了所有这些,然后决定重新检查时间,以确保一切正常。不是。 卸下所有6个火花塞后,我能够将引擎旋转大约150度,然后它再也不会旋转了。我以为也许我一定犯了个错误,并且时机有所延迟(但是请注意,我不知道是不是这种情况),所以我用了一个管道镜来观察每个气缸的内部。但是,当某些阀打开时,每个活塞顶部和每个阀底部之间仍存在间隙。 该图显示了相关零件的方向,尽管该图是我的引擎的稍晚版本(我的有5个链;这个有3个链)。中间轴在曲轴下方,并且在此图片中中间轴轴承不太明显。但是,很容易看到它的位置-它在中间轴的远端(图片顶部),就在主曲轴轴承的下方。 所以我的问题是,为什么我的引擎不会转动? 补充说明 以下是一些其他注释,这些注释可能有助于更好地传达我在原始描述中无意遗漏的基本细节。 我将其转到TDC来检查静态时序,但这是我遇到此意外问题时要尝试的方法。 作为注释插入到链接过程中的凸轮锁定过程步骤不在我遵循的过程中(该过程在印刷书中且不在线),因此在此准备工作之前未锁定凸轮,也未锁定现在。 现在无法锁定凸轮,因为该工具仅在发动机处于TDC时才能工作,请参见第1点。 我不想通过向后旋转发动机来冒险遭受进一步的损害。 根据凸轮轴端角的测量值(由于我已经卸下保护盖而可见),在我看来,如果正时关闭,则不会出现太多偏离。 发动机当前位于发动机架上,并且火花塞和变速箱已卸下。 我愿意并且能够承担拆卸排气罩和凸轮盖的额外工作,但绝对会避免这样做,直到我首先可以做出令人信服的诊断为止。 我有这辆车的完整的16卷保时捷商店手册。 我真的很想开车。:(

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换档时手转动曲轴。离合器损坏?
我的同步带在2008 Hyundai Accent上断裂,由于断裂,我决定尝试自己进行修复。我设法把所有东西脱掉了,我带去了商店的头部上的两个略微弯曲的气门等。试图为新的垫片准备发动机缸体时,我不得不转动曲轴螺栓。它将在任一方向上移动约30度,然后感觉像是一根橡皮筋将其向后拉。我只是使用没有棘爪或其他任何东西的短棘轮,但它最终释放了,现在可以自由旋转。 之后我意识到,尽管在此之前汽车已经进入1档。现在,无论是空档还是第一档,曲柄都可以自由转动。这是正常现象还是我试图将其倒档时离合器/齿轮中的某些零件损坏?谢谢! *是的,我对汽车知之甚少 *在此期间所有皮带都断开,头部不在

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什么是“密封保护程序”?
我最近在爸爸1990年的马自达b2200中更换了机油泵,结果发现更换后机油泵开始从曲轴密封件泄漏。他把它带给当地的技工,他把所有东西拆散了,我父亲说他用一种叫做“密封保护剂”的东西来修复泄漏。有人听说过此产品吗?如果是这样,您知道我在哪里可以买到它以及如何使用它吗? 我已经尝试对其进行研究,我想知道他买的东西是我在其他地方看到的称为曲轴修理套筒的东西。


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为什么我的曲轴不旋转一整圈?
我有一个95的Camry LE(v6),并且正在更换水泵。检修泵的前提条件之一是拆卸曲轴皮带轮。用户cdunn(非常感谢您的建议)向我提供了有关拆除曲柄螺栓的起动器凸块方法的信息(因为我没有冲击枪),并且每次尝试都失败了。拍摄自己的照片时,我会把发动机朝曲轴螺栓的方向翻转。我注意到,当插座在螺栓上(并且插座连接到紧贴我的控制臂的断路器杆上)并且撞到起动器时,曲柄无法完全转动...似乎卡住了-就像那里扭矩不足-或感觉到有东西堵住了它而没有转动。卸下插座,并用螺栓撞上起动器后,

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什么是“曲柄投掷”?如何确定发动机的曲柄投掷次数?
这个词使我有些困惑,我想确保自己理解正确。 根据我对Wikipedia文章的理解,在我看来,曲柄抛出是使活塞将线性运动转换(或“抛出”)线性运动为曲轴旋转的原因。 同样,我从这篇文章中得出的点火顺序是一个完整循环中唯一的曲柄销偏移量,这将决定发动机所表征的曲柄行程数。 因此,平面V8具有两个曲柄行程,而横平面V8具有四个曲柄行程。我是否正确理解? 平面V8 横越V8

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超大杆轴承问题
我有一个简单的问题,我已经想到了一点,我似乎无法找到答案。我的问题是:我怎么知道要买什么尺寸的杆轴承?我知道我必须使用plastigage来查看间隙是否在范围内,但我想知道,如果它不在范围内怎么办?如果间隙太大,我怎么知道要买哪种尺寸的轴承?

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飞轮被更换
我有一辆2016梅赛德斯GLE350,他们更换了曲轴传感器,车仍然没有运行良好,现在他们正在更换飞轮。这对于2016年低价车型来说并不正常。汽车仍然在保修期内,我应该注意看这辆车的未来......不开心
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