什么是“曲柄投掷”？如何确定发动机的曲柄投掷次数？

这个词使我有些困惑，我想确保自己理解正确。

根据我对Wikipedia文章的理解，在我看来，曲柄抛出是使活塞将线性运动转换（或“抛出”）线性运动为曲轴旋转的原因。

同样，我从这篇文章中得出的点火顺序是一个完整循环中唯一的曲柄销偏移量，这将决定发动机所表征的曲柄行程数。

因此，平面V8具有两个曲柄行程，而横平面V8具有四个曲柄行程。我是否正确理解？

平面V8

横越V8

术语“ 曲柄投掷 ” 有两种基本用法。两者都与曲轴有关：

• 曲柄行程是从主轴颈中心线到连杆轴颈中心线距离的度量。该距离可以认为是曲柄臂的半径。两次测量可以为您提供发动机的冲程。

• 由于上述距离的基本性质，曲柄行程也被认为是曲轴的杆端。在大多数V-8发动机中，两个连杆共享一个“曲柄行程”，而曲轴有四个曲柄行程。在大多数直列四缸发动机中，一根连杆就自己动手，曲轴上也有四根动手。

在您的横轴曲轴或平轴曲轴的示例中，它们各自都有四次抛出。

有裂开式曲轴之类的东西。通用汽车在90°V6发动机中使用了这种曲轴。这是分体式曲轴的图像：

在图像中，您可以看到如何拆分日记帐。在同一曲柄臂上时，轴颈（也称为“销”）被拆分。它们具有相同的投射（或半径），但彼此之间略有偏移。

曲柄投掷

曲柄销的同义词是曲柄销。这是曲柄上的偏置轴颈。

如果偏心轴颈与另一个气缸共用一根连杆，您会说曲柄销对两个气缸有一个行程。

• F1 V6发动机被认为是3冲程发动机。偏移轴颈由两个连杆共享。

• 如果描述的F1发动机的每个连杆都有一个独特的曲柄销（偏心轴颈），那么它将是6冲程发动机。

• 2009年的Yamaha R1发动机和M1 MotoGP ICE均为具有90度“抛掷”或曲柄销的横平面曲轴。这是一个四掷电机。

• 标准的4缸摩托车具有180度的平面曲柄。这是一个两掷马达。

TTBOMK曲柄投掷不包括任何距离测量。

这是各种曲柄行程安排的图像*

图片和引文来自美国海军，Sweet Haven Publishing Systems