是否可以在不分离离合器的情况下（停止时）通过换档确认离合器打滑？

这个问题让我想到了一个可能的测试，任何驾驶手动变速箱的人都可以执行该测试来诊断离合器片严重打滑：

• 进行手刹，确保车辆前无任何物品
• 尝试在不踩下离合器踏板的情况下换至最高档
• 如果变速箱没有发出磨擦声，则表明离合器打滑。根据打滑的严重程度，可能有些齿轮会打磨而有些齿轮不会打磨。

这个测试行得通吗？

它可能可行，但更好的问题是为什么您要这样测试吗？您会无缘无故地“打磨齿轮”（即使实际上是您正在打磨的同步齿轮）。这也不会提供明确的“是的，我的离合器正在打滑”响应。原因是，即使在离合器打滑的情况下，在大多数情况下，离合器仍会具有一定的抓地力，但不足以提供完全的保持力。这意味着，直到摩擦盘从压盘和飞轮上脱离出来的时候，仍然有一些保持力被利用。您将不得不强迫同步器尝试使摩擦片断裂，这将导致它们异常磨损。您唯一可以判断离合器是否打滑的方法是，在离合器开始打滑之前，同步器是否可以容纳所有东西，这真的不会发生。离合器在同步器上的表面积可能约为1000：1 ...即使使用打滑的离合器，您也无法克服这种差异，因此绝不会发生打滑（在大多数情况下*） 。

测试离合器打滑的更好方法是：

• 让汽车以20mph（32kph）的速度低速行驶
• 将变速箱置于比通常以该速度行驶时高的档位（可能是3或4）
• 艰难地踩油门踏板，为引擎提供比平时更多的汽油
• 如果发动机在没有汽车相应加速的情况下加速运转，则说明离合器在打滑
• 如果发动机转速与车速保持线性关系，则说明离合器没有打滑

请记住，在任何给定的档位中，发动机转速与车速的关系将保持相对和线性。随着发动机的加速，车辆也应加速。如果发动机的转速高于正常转速，或者发动机的转速高于正常转速，则离合器可能打滑。

另外，您要以此方式检查汽车行驶时打滑的原因是为了避免拖累发动机，这对整个传动系统都是不利的。

/ *顺便说一句：我在福特Escape中更换了一个离合器，该离合器中的所有摩擦材料都完全从盘上移走了。在这种情况下，您可以使用此测试，而不必担心会损坏同步，但是我认为您不需要进行测试，因为无论如何，离合器接合时绝对没有车辆运动。

我不建议这样做：很可能某些东西会遭受过度磨损或损坏。

关于各种“测试”还有一些其他建议，大多数建议是测试发动机是否在推入某些档位并同时断裂时失速。

我建议进行以下测试：在较长的倾斜斜坡上驾驶车辆。开一些高速档，但最低速度。在加速过程中（从而在离合器上产生最大负载），轻轻踩下离合器，直到离合器打滑（转速增加而不增加速度）。现在突然松开离合器踏板：

• 如果遇到突然的踩踏（良好的牵引力），离合器仍然运转良好。
• 如果离合器打滑，则消耗掉。
• 如果离合器需要一些时间来产生牵引力，则离合器压力不会达到应有的水平。

请注意，该测试还会使离合器产生较高的磨损。

它会发出可怕的声音，并且可能由于同步装置的作用而实际上不会让您挂入档位。

更好的测试方法是在离合器压下，手刹接合和制动时接合齿轮。松开离合器，汽车应立即失速。

就像@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2所说的那样，它可能会起作用。但是，在不踩下离合器踏板的情况下进行换挡无疑对变速器不利。如果做得太多，您的汽车可能无法保持档位。您也可能弄乱了变速杆衬套。当然，一切都可以用足够的时间，技能和金钱来弥补……但是在这种情况下，由于担心对前者和后者征收过高的税费，我会避免提及上述测试。

IIRC，用于检查这种情况的Car Talk建议如下：

1. 将汽车的鼻子靠在树，电线杆，墙壁或其他不可移动的物体上。如果没有上述任何一种，请接合手刹和制动踏板。
2. 推入离合器，将汽车置于最高档
3. 释放离合器。

如果汽车立即失速，则离合器良好。如果汽车继续行驶，则离合器正在打滑，需要更换。

如果离合器没有打滑，您可能会打磨齿轮或弄断木牙。

不，转速引擎和自动离合器，如果汽车坐在那儿，就在打滑，如果汽车在街上飞来飞去，那就太好了。如果愿意，可以使用陡峭的山丘，当然要上山。重型拖车拉力也会让您知道。我在25个区域中执行60任务时，发现警察拿着枪标签的汽车，移到第一个并弹出离合器，引擎像母亲一样尖叫，但警察突然向我旋转以执行25。所以离合器很好。