在使用了10年的旧柴油车中“换油”后，油颜色变深是否正常？

24小时前，我将2002年的捷达TDI货车带到一家附近的商店，大约10英里。据称他们换了油，但颜色很深，几乎是黑色。绝对不是浅色/透明的。进行了换油以及其他工作（更换了交流发电机和刹车片）。

我会立即将其重新运行，但是我想知道这对于一辆拥有175,000英里里程的10年旧柴油车是否正常。上一次换油发生在10,000英里前。发动机也是原装的。

不知道这是否相关，但是我的油箱中总是有5％到99％的生物柴油和Kleen柴油。

这是柴油，这意味着您通常在发动机中使用高清洁度的机油，该机油会将燃烧的副产品（如烟灰）倾倒在机油中，作为其正常运行的一部分。考虑到车辆的使用年限，我对10英里后机油已明显变黑并不感到惊讶-我前一段时间拥有的较旧的柴油机之一在更换机油并加满油时花费了发动机的时间。机油滤清器。

另外，更换机油时，您永远不会将所有机油从发动机中取出，因此新的发动机机油将与已经含有燃烧副产物的少量机油混合。这没什么好担心的（通常只留在发动机中的机油非常少），但这也会导致机油迅速变黑。

补充一点，柴油润滑油（代码以“ C”开头，如“ CJ”开头）被配制为容纳大量烟灰，而在行驶10,000英里后，剩余的机油中可能有很多烟灰，与新油混在一起。

更换自己的设备时，切勿在柴油发动机中放“ S”（代表“火花”）油！

一个好的技巧是在过滤器上打一个小标记，例如可以识别但不明显的划痕或记号笔。当您取回汽车时，请检查标记是否消失（即他们已更换过滤器）。如果标记仍然存在，则说明您仍然有旧的过滤器，并且您知道自己已被拧紧...

更换发动机中的柴油后，它看起来总是发黑，只有很长一段时间才不会变成金色！时间短。这是因为更换机油时残留的旧机油残留物始终会保留一定量的污染物并引起变色。即使去除了旧的机油，也永远不会将其全部清除。它旨在自然地粘附于内部组件，从而保护发动机。

汽油将始终保持更清洁的状态，这是因为发动机功能在任何情况下都会大大减少污染物的积聚。

嗯，我知道较旧的柴油会使油很快变黑，但实际上并不是瞬间就能变黑。您的长途旅行可能是一个因素，但是除非他们很快做到而又不让油底壳完全流失，否则我希望会有一些改变。

如果您超级烦恼，请自己重新更改-在干净的锅中抓住里面已经有的东西，这样就可以将其倒入即将几乎是空的一瓶新东西中，以防万一。可能是可重复使用的，并且只要它能站立就让它排干（或者直到停下来为止，以较早者为准-然后冲洗一口新材料，如果规格未说要使用整瓶的话）-看看如果第二次仍然令人讨厌。它是否清洁还不是一个决定性的问题，也许您只是冲走了残留的大量污泥中的最后一部分，但是如果它仍然漆黑，则至少可以使您的车库更加可信。希望与新的刹车片和新的交流发电机的区别更容易辨别...

首先，除非发动机完全冲洗干净，否则内部仍会残留一些脏油。然后是内燃机的正常副产品：烟尘，金属磨损颗粒，旧油渣分解等。

机油滤清器滤芯设计为可收集尽可能多的碎屑，而不会妨碍通过发动机的自由机油循环（污垢=不良，机油流量低=较差）。根据mfr行驶里程建议定期进行机油和滤清器更换。

一位热衷于汽车的同事每3,000英里更换一次机油和滤清器。但是他每个月都要更换机油滤清器。他的理由是他会定期丢弃过滤器收集的污物。他的埃迪·鲍尔（Eddie Bauer）版卡车上有37.5万辆，而且仍然保持强劲。很难争论。

观点：在我们的螺杆式空气压缩机（不是内燃发动机）上，建议是每月更换机油滤清器以进行定期检修，并提交机油样品进行分析。因此，定期“清除垃圾”似乎是一件合理的事情。同样，对于后院机械师来说，价格便宜也比麻烦的麻烦得多。值得尝试。

新鲜的油为浅棕褐色。剩余的旧油不应使棒上的油变黑。他们要么忘记了，要么您就被搞砸了。

（啊，哈！我从来没有拥有过柴油机）。