是什么导致冬季和夏季之间的燃油经济性相差20％？

从我获得汽车的那一天起，我就一直在跟踪我的汽车（福特嘉年华Ecoboost 100 hp）所使用的燃料。在过去的三年中，我发现冬季驾驶和夏季驾驶之间的油耗差异很大（> 20％）。

在冬季和夏季，我的驾驶方式是相同的，但是在冬季，我的油耗要高得多。

我知道汽车在寒冷的时候功率会稍大一些，但是两者之间的差异有多大？

油耗（升/ 100 km）：

您的燃油经济性变化是由您未使用相同的燃油引起的。从夏季混合物到冬季混合物，燃料每年两次更换，然后再返回一次，从而导致里德蒸气压（RVP）发生变化。

在夏季，温度越高，蒸发的液体越容易造成更多的污染，因此将其混合以降低RVP。这种混合物的生产成本更高。

而在冬季，RVP可能会更高，因此要使用丁烷等添加剂。虽然这降低了制造成本，但燃烧速度也更快，导致MPG燃油经济性受到打击。

在发动机达到其正常工作温度之前，您的车辆不会以最高效率运行。通常是在冷却液温度达到约200华氏度时。在冬天，仅由于环境温度较低，发动机需要更长的时间才能达到该温度。

另一个原因：冬季轮胎。您可以在硬轮胎（燃油经济性好，在雪地上真的很差）或软轮胎（燃油经济性差，在雪地上很好）之间选择。

在冬季，周围的空气要冷得多，从而使空气更致密。浓密的空气将包含更多的氧气，因此汽车将喷射更多的燃料以维持正确的比率。事实是您的汽车装有涡轮增压器，并且中间冷却器将在冬天更有效地工作，从而进一步降低压缩空气在到达发动机之前的温度，因此可能会夸大这种影响。这也是为什么您的汽车感觉更强劲的原因。

当汽车冷启动时，它将以“开环”状态运行。这仅表示发动机正在使用富含燃料的混合气运行，因为氧气传感器必须加热到足够的温度才能正常工作。加热后，发动机将以“闭环”状态运行，这意味着它将使用氧气传感器来调节燃油比。在冬季，发动机可能需要更长的时间才能达到“闭环”状态。如果您乘短途旅行而不是乘长途旅行，您会注意到更多的效果。

我不希望其中任何一个都会使燃油消耗增加20％，所以这可能是多种原因结合在一起的。

大概在冬天，您将打开许多其他系统，例如暖气，除雾器，前灯等。

所有这些都会降低您的燃油消耗。

不知道它是否适用于您，但是当我换用冬季轮胎时，我发现燃油效率大幅下降，即从每辆油箱500+公里降至每辆油箱400公里。

也许空气密度可能与此有关。在寻找有关此资源的资料后，我发现：

最后，车辆的空气阻力与空气密度成正比。在70华氏度的一天，空气密度比温度在0华氏度左右的一天低16％。

...在“ 科学美国人”文章中。

我有一辆2015年的Toyota Prius V，在冬季，油耗几乎降低了35％。在我对不同的燃料进行研究之前，可以找出损失的燃料。我的燃油刚刚好于每加仑51英里，但离开后，全家每加仑汽油下降到29-35加仑。一些问题是逆风向北，下个周末又逆风。逆风20-30英里/小时，阵风最高40-45英里/加仑。绝对不要滴这么多。