8 受到以下问题的启发:新车如何趋向于指定较低的机油重量,如果您将其中一辆车换到换油的地方,会发生什么,而不是检查您的车需要多少机油,他们只丢了五辆夸脱的10W-30英寸? 额外的问题:在后果开始显现出来之前,您能分辨出使用了错误的机油重量吗? oil scheduled-maintenance — 标记 source 1 众所周知,我会提供自己的新机油来换油。 — Criggie '16
4 很有可能,一无所有... 在低端时,较高粘度的机油在冷时会较少地自由通过发动机。这可能会导致稍高磨损,发动机升温,但在发动机的寿命将是非常艰难的,油价的变化指向手指和属性的任何设备的损坏。 较低的粘度尤其可以在低温下更轻松地启动,并且可能会稍微减少燃料消耗。它还可能允许在发动机和涡轮增压器中留出更小的间隙(如果有的话)。 除了检查收据外,我不知道有任何实用的方式来说明事后使用了错误的机油。 — dlu source
4 直到几年前,您可能都不会注意到差异。现在,许多现代发动机使用可变气门机构的几何设计。基本上低转速发动机具有较低的气门升程,这增加了扭矩。随着转速的增加,气门升程将增加马力。气门机构的变化是机油压力的函数。更高的转速等于更大的压力,更大的压力会增加气门升程。由于较高粘度的机油会导致机油压力升高,因此气门升程对于发动机转速可能不正确。这可能导致不良的怠速或低rpm性能。 — 模仿 source 1 只是要指出,可变气门正时与可变气门升程不一样(例如,菲亚特的多重空气),但两者都可能受到高于建议的机油粘度的影响。 — 2016年 1 发动机达到工作温度后,效果是否明显? — dlu 2006年的汽车会采用这种可变火车几何设计吗? — Baratier ErebusDuHalm,