手动车辆在没有加速器的情况下以低转速停转吗？

假设你在三档直线上而不需要停下来。你放下加速器并降档到二档然后滑行，没有使用踏板。汽车是否会达到一定的转速然后停止下降，使汽车以缓慢但稳定的速度向前爬行？汽车是否会继续减速，直到发动机没有足够的扭矩继续运转，导致失速？这取决于有问题的车辆吗？

一旦你完全启动汽车，发动机是否会停转，假设燃油不是问题，你不碰踏板？

我问，因为我的车不会在平面上的第一档，第二档或第三档停转。我只是想知道我的发动机或传动装置是否有问题。为了澄清，我开了一辆Acura RSX Type S，所以它有一个相当高的串联引擎，这是我担心的地方。

根据我的经验，大多数手动车可以在空转时在一档中移动 - 在平坦（ish）表面上。我只是在教导人们开一本手册的过程中尝试过这个。我的预感是，在第二和几乎肯定在第三或更高，你会阻止大多数引擎。

但问题是“发动机在怠速时是否有足够的扭矩（和燃料）来移动车辆？” 如果确实如此，那么它将继续保持条件为真的任何装备。对于拖拉机（不同种类），我敢打赌他们可以在较高档位中怠速巡航，因为它们设计用于拉动大负荷。

如果你增加一座山，一辆汽车几乎肯定会在试图攀爬时失速。或不…

你的问题激发了一些实验，今晚我不得不出去开车，试着在闲置时开车。它一直工作，一直到第五档。甚至在第一个上升到一个非常陡峭的山坡。我认为发生的事情是ECU增加燃料以维持空转RPM，因此只要负载合理，就可以防止发动机停转。我可以在相对平坦的地形上以大约25英里/小时（40公里/小时）的速度巡航，但是发动机在第五节挣扎着爬上任何一座山。

显然，在离合器接合的手动车中，车轮和发动机之间存在直接连接。此外，在接通电源时，大多数发动机都具有空转设置，旨在使其在无外部负载下运行。

特定发动机是否会在怠速时向前拖动将取决于其扭矩特性和发动机映射，在某些情况下，ECU可能会主动尝试防止失速，而其他所有情况都相同，大容量发动机将更倾向于这样做而不是一个小的。

当汽车在它自己的动力下移动时，发动机无法真正停止，直到它达到虚拟静止状态，因为根据定义，失速是发动机不再提供足够的扭矩来克服其内部摩擦并压缩气缸的情况（虽然压缩本身就是一个相当大的制动力）。

我从来没有驾驶过自动驾驶汽车，我的所有汽车都是手动的：根据变速的档位，道路角度和负载，它们在不加速发动机的情况下继续行驶。事实上，如果我想在平坦的道路上开得很慢，我会转移第一或第二，让它自己运行。如果发动机配有化油器，如果用一点气体/空气混合物进行调节，有时它们的调节会使这更容易。这方面的一个技巧是开启，但慢慢释放离合器，这样引擎就不会害怕:)