为什么我的电线融化在一起？

目前，我在与BMW 316i发生电气问题时陷入困境–我认为我发生了短路。我发现电线烧断了保险丝，这很糟糕。就像至少5英尺的8根或更多电线在我的仪表板后面熔断在一起一样。我不希望更换上述电线。我担心在更换了上述导线之后，无论是什么原因使它们首先融合在一起，只会再次重复其邪恶的撒旦启发的过程。是什么原因造成这种灾难？

我非常非常不了解引擎/电气系统及其工作方式，因此请相应地写下您的答案。假设我在电气方面面临挑战，因为与知道自己在做什么的人相比，我是。

我认为一系列事件是这样的：

1. 过载或短路导致保险丝烧断。
2. 根本问题没有解决，更换保险丝后，它又一次起火了……
3. 有人厌倦了更换保险丝，然后“升级”到更大的保险丝。
4. 较大的保险丝“解决”了该问题（并有助于将其诊断为过载，而不是短路–或至少不是“硬”接地短路）。
5. 随着时间的流逝，电线过热到足以使绝缘层熔化的程度。
6. 听起来好像问题仍然存在，因为保险丝还在烧。

注意到保险丝的尺寸不正确，并返回正确的保险丝位置，将停止过热，并使保险丝烧断的问题更加严重。如果幸运的话，绝缘层已经损坏，但还没有严重到损坏的线束中有新的短裤。

一旦确定了过大的保险丝，请在用户手册或服务手册中查找，以查看电路使用的器件。这样您就可以开始找出保险丝烧断的根本原因。

如果您不熟悉电气系统，我会推荐您去熟悉宝马的一家好商店。他们可能已经看过它，或者至少知道是什么原因造成的。在这种情况下，必须确定您的电线熔化是其他问题的原因还是结果。仅安装其他线束可能会导致导线熔化。由于过多的电流消耗，导线熔化了。通常不会发生这种情况，因为保险丝应打开以保护电线。可能安装了错误尺寸的保险丝，导致电线过热。

检查电线如何在仪表板后面布线。一个（或多个）摩擦某物或穿过未渗孔的孔是可能的。最终，摩擦磨损穿过绝缘层，导线接地。而且，如果您将几个融合在一起，则可能会有几个裸线裸露的地方。

祝您好运-我讨厌必须在仪表板后面工作！