研磨阀仍泄漏但缓慢

背景

我对发动机的前气门及其座做了一些工作。这是一台非常古老的引擎，具有非常古老/滥用/发明/改装过的零件等。

气门和阀座都处于可怜的状态。在某些情况下，他们需要使用小凿子和锤子清除积碳！我什至用dremel，钻子等打磨了房间。

我可以用拇指向下推一些弹簧（虽然很困难，但可行），但仍然可以放一些孔（也称为气门嘴，筒夹或锁子）。

其他的弹簧确实很坚硬，不会轻易地压下我的双手。

我做了什么

我做了几圈，首先是粗磨（150粒），然后是细磨（600粒），然后将它们几乎镜面抛光（绿色的dremel糊...）。

当我尝试用非常轻柔的拇指推力转动阀门时，它们不会在阀座上旋转。我认为这意味着他们正在紧密配合。那是对的吗？

我的第一次泄漏测试失败。

我将火花塞，阀门朝上，然后将稀释剂倒入燃烧室。没有，只有一个将端口“弄湿”，但不滴水。我拿起一个阀门的弹簧，重新敲了一下，然后放回去。

现在，几乎所有的阀门都弄湿了端口！

当我说“润湿”时，我的意思是：它们不会溢出，看不到液滴，但是如果我将手指移入内部，则可以选择非常薄的稀释剂层。

当我将稀释剂倒入腔室的顶部时，我在尝试的10或15分钟内根本看不到液位下降。我可以看到弯月面就在那儿。

问题

1. 这些较软的弹簧是否损坏了？还是“几乎”可以接受？

2. 我的泄漏测试结果是否足够好？还是，它们不好，我需要收割吗？

之前和之后 ：）

您需要为发动机查找合适的弹簧压力。我可以肯定地说，这听起来像您的弹簧不好。

您如何进行泄漏测试？如果它的头部在块上，则可能是在阀门周围以外的地方泄漏。可能是指环或垫圈。根据引擎的滥用程度，它甚至可能是一个小裂缝。

是否更换了阀门？如果不是的话，它们会被拉伸还是弯曲？

气门导管是否磨损并使气门弯曲？

我怀疑您的气门导管可能会磨损，如果您可以旋转并突然将其密封。

。

这是斯柯达发布的有关发动机过热的信息吗？

是的，似乎是弹簧不均匀，但是我将每个阀左右旋转了几次，使弹簧处于其位置，现在没有泄漏。我的测试是：将火花塞和弹簧插入阀中，然后将阀头垂直放置，使端口向上看，并在其中填充稀释剂。阀中朝向腔室的泄漏，而不是阀杆导管中的泄漏。无论如何，现在它们没有泄漏了，它们可以站立约1/2小时而不会掉落。