Questions tagged «valve»

指发动机进气门或排气门。

3
什么是气门浮球?它如何影响发动机?
在维基百科条目是很难神交: 当内燃机气门机构中的提升阀未正确遵循凸轮凸角轮廓的关闭阶段时,气门浮子是一种不利条件,可能会在高发动机转速下发生。这降低了发动机效率和性能,并潜在地增加了发动机排放。由于气门弹簧损坏和/或活塞接触气门,还存在严重的发动机严重损坏的风险。 有人可以把它翻译成更容易理解的东西吗? 图表,视频和动画是一个受欢迎的奖励。

2
杜卡迪为何决定决定使用降磁气门机构而不是更传统的气门机构?
杜卡迪使用独特的方法打开和关闭阀门。这就是所谓的脱现代气门机构。 desmodromic阀系统不使用弹簧来关闭阀,而是使用凸轮并具有阀关闭凸角。 从气门机构上卸下气门弹簧有什么好处? 杜卡迪为何在铲斗垫片设计中使用这种类型的气门机构,而不是采用更传统的气门机构?


1
轮胎气门针太远了
我刚刚买了二手车,当我回家我试图检查轮胎压力,用一个简单的机械式压力表是这样,我已经使用了多年以前的车没有问题。 4个轮胎中的3个轮胎都很好,但是我无法读取其中一个轮胎 - 无论我将压力表压入阀门有多么难,或者我按下它的角度,它似乎无法将销钉压入。仔细观察并将其与其他轮胎进行比较,看起来销钉比其他轮胎更靠近阀门,或者销钉本身是否更短? 这是一个常见的错误,我应该担心什么?令人讨厌的是不能读取压力,但同时感觉像是一个非常小的抱怨,必须回到经销商处。这是一个大众汽车的主要经销商,我们支付了“主要经销商”的价格,所以我不觉得挑剔,但只是想检查一下是否合理投诉,或者是否有一些简单的我应该先检查一下?
11 tires  valve  pressure 

1
改装凸轮轴忍者300后出现“类似阀门”的声音
我和一个朋友为他的忍者300 / EX 300购买了改装的凸轮轴。安装并检查/调整气门间隙后,一切似乎都还不错。在我们当地的赛道上跑了几圈之后,自行车开始发出类似于阀门有点失音的声音,所以我们回过头来打开她。测量了一切,一切都很好,所以不是阀门,关闭了她,再也没有声音。在轨道上再次跑动之后,噪音又回来了。因此,当引擎变热时,似乎发生了一些事情。我的理论是: 传动链太紧(我观察到了这一点,但不知道正确的张力是多少) 发动机热混合,热时润滑不良 我的朋友已经订购了手动链条张紧器,看是否有帮助,所以如果有什么变化,我会回来更新线程。 你都有些什么想法呢? 快速更新,手动正时链条张紧器应该在星期一到货,因此我们将在星期一晚上安装并再次检查。 新的更新 我们安装了手动张紧器,直到现在这似乎是问题所在,我们仍然必须对其进行测试,并确保在赛道上跑了几圈之后它不会发生。但是我们让自行车跑了几分钟,一切都还好。 最终更新 经过一个完整的比赛周末和一个完整的赛道日后,自行车表现出色,再也找不到奇怪的声音,因此绝对是链条张紧器。似乎在修改凸轮轴后,它会对链条施加更大的压力,而张紧器不够好。感谢所有人为我们指明正确的方向。


2
直管/短管会烧坏阀门吗?
我听说直管/短管/定制管会烧坏发动机上的阀门。但是,有人告诉我,对于四缸福特Model A发动机,情况并非如此,因为它具有如此低的压缩比。 如果直管/短管/定制管燃烧阀具有任何有效性,原因是什么,为什么会发生?

1
一级方程式气门机构
帖子中有一篇有关一级方程式气门机构是气动或电磁阀的声明。市场上有磁性或气动驱动的气门机构吗?他们什么时候开始使用这类气门机构?这是否意味着它们没有凸轮轴并且由计算机控制?
10 engine  valve  camshaft 


2
研磨阀仍泄漏但缓慢
背景 我对发动机的前气门及其座做了一些工作。这是一台非常古老的引擎,具有非常古老/滥用/发明/改装过的零件等。 气门和阀座都处于可怜的状态。在某些情况下,他们需要使用小凿子和锤子清除积碳!我什至用dremel,钻子等打磨了房间。 我可以用拇指向下推一些弹簧(虽然很困难,但可行),但仍然可以放一些孔(也称为气门嘴,筒夹或锁子)。 其他的弹簧确实很坚硬,不会轻易地压下我的双手。 我做了什么 我做了几圈,首先是粗磨(150粒),然后是细磨(600粒),然后将它们几乎镜面抛光(绿色的dremel糊...)。 当我尝试用非常轻柔的拇指推力转动阀门时,它们不会在阀座上旋转。我认为这意味着他们正在紧密配合。那是对的吗? 我的第一次泄漏测试失败。 我将火花塞,阀门朝上,然后将稀释剂倒入燃烧室。没有,只有一个将端口“弄湿”,但不滴水。我拿起一个阀门的弹簧,重新敲了一下,然后放回去。 现在,几乎所有的阀门都弄湿了端口! 当我说“润湿”时,我的意思是:它们不会溢出,看不到液滴,但是如果我将手指移入内部,则可以选择非常薄的稀释剂层。 当我将稀释剂倒入腔室的顶部时,我在尝试的10或15分钟内根本看不到液位下降。我可以看到弯月面就在那儿。 问题 这些较软的弹簧是否损坏了?还是“几乎”可以接受? 我的泄漏测试结果是否足够好?还是,它们不好,我需要收割吗? 之前和之后 :)
9 leak  valve 

2
漏气的气缸可以解释燃烧造成的油损失吗?
我的6个Toyota Tacoma钢瓶中有1个轻度泄漏,如所示cylinder leakdown test。当其他气瓶仅泄漏约5-10%的气体时,该气瓶将泄漏大约20%的气瓶处于TDC时所进入的压力。 每1000英里左右,我还会损失约2夸脱的油。我认为气缸泄漏是因为去年当我进行调试和更换顶垫时,我重新布置了气门挺杆以满足间隙规格,并且该气缸上的一个排气门稍微关闭了,我不想等待一个星期订购尺寸正确的替代品。因此,气缸可能没有紧密密封。 可能是因为气门未密封好导致机油进入燃烧室? 卡车除了输油之外,运转还不错。机油损失的唯一明显后果是,我必须在更换之间花钱进行加注,但是没有机械故障。

1
挺杆/挺杆有哪些种类,每种挺杆/挺杆的优缺点
有关挺杆的先前问题位于: 什么是挺杆? 涵盖了挺杆的基础知识。如果我们继续下一步,这是我的问题: 挺杆/挺杆有哪些种类? 每种都有哪些优点和缺点? 实际上,是否还有仍带有气门但没有升降器的发动机?(某些布置中,气门踏板和弹簧以其他方式跟随凸轮) 我知道有实心挺杆,液压挺杆和滚筒挺杆,还有其他种类吗?

3
进气歧管真空度波动的原因是什么
我有一辆2005年的本田CBR600 F4i,它在加速时偶尔会出现低速行驶时的犹豫。我还会偶尔从ECU收到指示真空泄漏的故障代码。 今天,我在MAP传感器和进气歧管之间连接了一个真空计,该手册指出我应该看到150-250 mm Hg。 当我空转时,仪表的气压在5至20厘米汞柱之间快速跳跃。据我所知,这表明阀门泄漏。 当我将发动机转速提高到约3000 rpm时,真空停止波动并停留在约18厘米汞柱。 通常,自行车的性能非常好,除了偶尔的低转速犹豫之外,在3,000 rpm以上没有明显的问题。 但是在我开始拆卸引擎之前,我首先应该看看其他什么吗? 如果您有兴趣,可以在这里查看结果,我刚刚进行了压缩测试。

4
排气门泄漏的影响
重建气门时,我发现V6发动机一侧的6个排气门中有4个在研磨后泄漏,我不得不重新密封。我通过进行水测试来确定。我猜他们甚至在泄漏之前(IOW泄漏不是由于研磨工作不佳造成的),听起来很成立,因为在我清洗它们之前,排气口看上去像一团糟。没有进气门泄漏的事实使我得出结论,即排气门会吸收更多的热量,因此它们更有可能需要重新调整。 但是排气阀泄漏会产生什么影响?例如,我经历了完整的缸盖垫圈和阀重建程序,因为我的发动机过热并且缸盖垫圈被炸了。我的推测是因为恒温器卡住导致过热。但这可能是由于排气门泄漏造成的吗?
9 engine  exhaust  valve 

1
一级方程式气动阀弹簧操作
在2006年一级方程式世界锦标赛中,规则允许气动阀门弹簧。 这些发动机需要配备90°V8发动机,排量为2.4升,每缸4气门布置,每个气缸组有两个顶置凸轮和气动阀门弹簧。 其中一些发动机在赛季末超过20,000转。以20000转/分钟的速度驱动提升阀的相互重量是绝对令人惊讶的,从外面看起来几乎是不可能的。 我的问题 F1工程师是如何设计这些阀门的? 他们被要求运行凸轮,所以这不是一个camless解决方案。 凸轮是如何与气动阀弹簧相互作用的? 发动机驱动一个提供气压的气动泵还是他们需要填充一个空气罐,就像CART系列团队的气动阀解决方案一样?

By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.