什么是气门浮球？它如何影响发动机？

在维基百科条目是很难神交：

当内燃机气门机构中的提升阀未正确遵循凸轮凸角轮廓的关闭阶段时，气门浮子是一种不利条件，可能会在高发动机转速下发生。这降低了发动机效率和性能，并潜在地增加了发动机排放。由于气门弹簧损坏和/或活塞接触气门，还存在严重的发动机严重损坏的风险。

有人可以把它翻译成更容易理解的东西吗？

图表，视频和动画是一个受欢迎的奖励。

气门浮动意味着气门在适当的时候没有完全关闭，因为复位机构（通常是螺旋弹簧）的强度不足以关闭它。这通常在高RPM时发生。

如果气门与活塞顶部接触，则会损坏干涉发动机。这可能会使阀杆弯曲，或使阀的边缘碎裂。

另外，在阀门浮动时，横流会导致回火和/或后燃，并且有可能未燃烧的燃料进入催化转化器。

大多数气门由凸轮凸角打开，并由弹簧关闭。但是，弹簧“松开”并推回阀门需要时间。如果发动机运转得足够快，则此时间要比凸轮凸角从“完全打开”旋转到“完全关闭”所花费的时间更长，因此气门不会跟随凸轮-会暂时出现间隙。

这意味着阀门保持打开的时间比应该保持的时间稍长-因为它不能足够快地关闭。这也意味着阀门暂时处于“松动”状态（即弹簧未将其顶压到凸轮上），从而使其旋转和移动的幅度超出了其应有的范围，从而增加了磨损。

有一个YouTube视频在这里 -提防，闪烁的图像。

气门浮子不好，因为气门在气门座处开始运行，而不是被凸轮凸角轻轻降到气门座上。突然撞入阀座会给阀造成压力并导致损坏。