直管/短管会烧坏阀门吗？

我听说直管/短管/定制管会烧坏发动机上的阀门。但是，有人告诉我，对于四缸福特Model A发动机，情况并非如此，因为它具有如此低的压缩比。

如果直管/短管/定制管燃烧阀具有任何有效性，原因是什么，为什么会发生？

人为错误

我坚信，短管阀门烧毁的原因完全是由于人为错误，缺乏理解和判断力差造成的。

我相信这个神话已被阀门燃烧的实际“证据”所延续，但原因却是不正确的。

阀门烧毁的家伙的故事

他有一根热棒。他使用的发动机是旧的Camaro，上面装有玻璃袋。他订购短管，Holly Quadrajet和HEI。当一切都完成后，他开着车，声音很大。有一天，他把头掉下来，因为它运行缓慢，发现阀门燃烧。他看着他的朋友说：“该死的短管。” 他的朋友肯定地点了点头，说：“是的。” 神话开始了。

不良归因和原因归因

这位建筑工人听到了这个故事，并被他的朋友们警告说，他的烟斗应该更长一些，无论如何要订购它们并吸取了教训。现在，他正在传福音，并向所有车友和留言板上的每个人讲述他如何在他的“骑行者”上放短管，然后他们烧毁了阀门。“你应该已经看到它们了。它们看起来像燃烧的布鲁塞尔芽苗菜，放在黑棍的末端。”

他的证词受到了群众的推崇，因为他的杖是最坏的杖，他们继续洗，漂，重复故事。永恒运动的神话。它甚至产生自己的能量。

来自汽车维修与修理的两个人交谈，而花花公子制造的热棒

“他怎么知道化油器中的浮子液位是正确的，是否认为他知道这会影响整个量程的AFR？”

“我不知道，我在这里根本看不到废气分析仪。”

“不，他没有EGA，您认为他会怎么做以确保他的混合正确。”

“他说他可以闻到稀薄或浓郁的气味，因为他有鼻子。”

“他做什么？”

“我知道，他将通过闻排气来调节混合气。他现在在做什么？”

“他在盯着时机。说他的眼睛永不说谎。”

“他的前进太迟钝了”

“我知道，很残酷。那东西太瘦了。他要烧掉阀门了”

....那才是真正的事情。阀门被烧坏的人不正确地喷射了化油器，并将浮子液位设置得太低。他也没有正确地设定时间，而且在TDC上也有迟到的火花，而不是之前。当他的排气门开始打开时，稀薄的状态加上迟来的火花使一些稀薄的含氧进气充量仍然燃烧。由于化油器设置不正确，AFR中的氧气过多仍会燃烧着过热的废气，缓慢地使他的阀门过热，并且随着时间的流逝，它们逐渐恶化，直到它们开始破裂为止。那时，性能下降非常明显，而花花公子开始研究它的地方。

杜德斯阀。Bummer dude :-(

直管不是根本原因。

我同意杜卡迪杀手（DucatiKiller）的意见，不要责怪直管。如果阀门容易燃烧，显然还有另一个问题。

但是它们会加剧问题。

我没有实践经验来支持这一点，但是流体动力学理论认为确实如此。

通过阀门的流量与燃烧室和阀门背面之间的压降成正比¹。

对于直管/短管/短管/无管，压降会更大，因此流经阀门的废气流率会更高。

↑ Flow rate → ↑ Wear rate

¹- 非线性比例，介意