是什么原因会导致新插头上的闪络/电弧重新出现？

我的98 Mazda 626 遇到了一些犹豫的问题，经过大量研究，似乎可以通过更换插头来解决：

如您所见，一号气缸火花塞似乎有飞弧/飞弧的迹象。

过了一会儿，问题似乎又回来了，我不明白为什么。然后，当我进行前油封，同步皮带和水泵时，我不得不拔下更换塞子：

可以看出，一号汽缸火花塞似乎再次出现电弧！（除了1号和4号插头上看起来像碳结垢，但这是一个单独的问题）

任何想法到底会发生什么？

编辑2016年11月13日

因此，@ FredWilson认为靴子中有碳迹是正确的：

但是我在＃4插件启动中看不到类似的信息。我想我会首先尝试单独使用电介质油脂，只是为了好玩看看会发生什么。

POSTSCRIPT 2016年11月28日

因此，我拔出了所有塞子，并用IPA和320粗砂纸清洁了瓷器部分和塞靴，以去除积碳痕迹，然后在塞子的瓷器部分涂了一些3M硅脂（介电油脂）并擦了擦。有点穿靴子了。

到目前为止，一切犹豫不决，功率的增加是显而易见的。尽管这确实是一个单独且间歇性的问题，但它似乎也对怠速有所帮助，我怀疑这是由于喷油嘴堵塞/泄漏或燃油压力调节器不灵敏造成的。

我认为您的问题是插头线。我认为它们是沿着靴子泄漏到地面（地球）的。由于能源的损失，您还会看到由于未燃烧的燃料沉积而导致业务端大量的碳积聚。既然您说的是再次看到第一个插头上的碳迹线，这就是我告诉您插头线的原因。由于它们没有被更改，因此这是最可能的罪魁祸首。

另外，每当您插入新的插头或电线时，请使用绝缘油脂。在将其套入火花塞之前，先将其喷入靴子中。这将为您做两件事。首先，它将这样的漏电降至最低。介电油脂不导电，因此成为绝缘体。其次，它也可以防止靴子粘附在火花塞的瓷器上。如果您出于任何原因需要从靴子上拔掉引导套，它的松开就会容易得多。

一定要插电线。为了确认这一点，请在黑暗中看……享受烟花。