停放手动车时最好的装备是什么?[关闭]


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我被告知倒车是“最坚固”的档,因此在手动变速箱车辆中,您应该停放车辆,并在发生停车制动故障时将其倒车。其他人说第一档或第二档也不错。

停车时是否有“最佳装备”将您的手动车留在里面?


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相关问题:是否有机械证据证明倒档是“最强”档?
威廉

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听起来像是一个新问题。但这主要取决于变速箱的品牌和型号。
Criggie '16

1
我一直被教导要让它免费。现在我有了喜欢坐在方向盘后面的孩子(而且知道,有一天会把钥匙打开),对此我感到非常满意。
RemcoGerlich '16

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同样在巴黎和其他大城市,很常见的做法是稍微推挤其他汽车,以使较小的停车位更大。将其挂在齿轮上会损坏您的车辆。
RemcoGerlich

1
@makinbacon在车辆开始在山坡上行驶时损坏我的动力传动系统是我的一点担心。如果我的停放的车辆开始在山坡上行驶,我的问题比传动系统要严重得多:想想“其他人被我的车
马丁

Answers:


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档位越低,如果制动器失灵,发动机压缩在保持汽车行驶方面的工作就越好,这是因为较低的档位会使发动机旋转得更快,并且需要做更多的工作才能使汽车行驶。所以1st比2nd更好,在反向和1st之间不是那么明显-但是从示例中人们发现它看起来像1st更好一些。

底线,第一个或倒转,朝第一个倾斜。


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我检查了来自三个不同国家/地区的三辆不同的汽车,它们的齿轮比首先都比倒档更高,当然这可能是选择偏见的一种情况
方法

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@方法听起来不像是选择偏见,只是一个小样本。选择偏向是特定于您选择样本方式的地方给出偏向结果的地方。例如,如果您在医院工作,您可能会相信大多数人有病,但这仅仅是因为有病的人去医院的次数更多,因此您的样本中有病的人比整个人口更多。除非您对选择汽车的方式有所考虑,否则可能会导致您选择描述的齿轮比的汽车,这不是选择偏差。
David Richerby '16

7
徒劳地,变速箱不会将汽车固定在适当的位置,发动机的压缩将做到这一点-乘以变速箱所处的齿轮
。– KevinDTimm


1
@方法:是的,如果不是因为必须快速抓紧离合器,那么较高的档位会更好,第二档通常是不错的选择。
whatsisname 2016年

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当我在山坡上,汽车的前部朝上山坡时,我首先停放汽车,然后将车轮从路缘上移开,以使变速箱与重力作斗争。

当我在山坡上时,汽车的前部朝下,我倒车停放汽车,将车轮转入路缘,因此,变速器再次与重力作斗争。

当我在平坦的地面上时,我会先停车,因为倒车太挑剔,无法经常处理:)

很高兴在这里犯错。我一直做的就是-用相反的变速箱抵抗重力。


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认为您是对的,但实际上,是否有机械上的原因来推销汽车会更难“对抗”档位?在两个方向上很容易相同。
彼得-恢复莫妮卡

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您能提供某种来源来说明变速箱“反击”方向错误的事实吗?变速箱中没有棘轮,对吗?
Tanner Swett

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这个答案是严重错误的。没有传动装置“与重力抗争”的东西。相反,按照您的操作方式,如果车辆在变速箱和发动机发生摩擦的情况下仍设法移动,则会使发动机倒转,从而有可能损坏发动机。
R.,

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@狗仔队:我的理解是,它与气门正时和间隙有关,当反向转动时,活塞可能会碰到气门。这对我来说听起来不太可能,但是我在引擎上工作时所读到的有关用手转动曲轴的所有内容都包含仅向前进方向转动的警告。我想这可能与油泵机构有关。
R.,

2
在现实世界中,由于档位错误造成的发动机损坏似乎不太可能出现–对于损坏的发生,首先是停车制动器必须失效,然后发动机压缩不足以支撑汽车,那么这辆汽车必须生存下来,无论是什么原因导致它在发动机向后旋转时从山上跑下来时都停止了。可能?当然可以,但是与底部倒退几秒钟相比,底部碰撞造成的损害似乎肯定是更大的问题–但是使用正确的档位也没有任何危害……
dlu

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因此,查看几个常见的手动变速箱速比表,一档将是最佳选择。为什么?它具有最高的比率。尽管它(在我发现的图表中)非常接近反转。

这是本田思域的图表(我认为到91年为止)

这是丰田新闻发布室的PDF文件,其中包含他们的Corolla规格。

最高比率=从曲柄施加到车轮的最大扭矩。相反,需要向车轮施加更大的扭矩以迫使曲柄旋转。而且,据我了解,前进档或倒档没有任何区别,只是(我想)您的电机真的不喜欢向后旋转。因此,在这方面也许最好选择适合您的山地方向性的档位...但是同时,如果您刹车而变速箱未能将您的汽车停在山上,那么事情可能很快就会变得非常错误。


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如果刹车和变速箱都无法固定住汽车,那么事情就不会很快出错。它们已经很好并且确实是错误的,并且可能很快变得更糟。
Leliel

2
完全是@Leliel。您不仅会遭受2个或更多系统的灾难性故障,而且现在您还会遇到2吨重的雪球。
kyle_engineer

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指向山下时,第一档,指向山上时,倒档。如果您的汽车最终滚动,则发动机将朝正确的方向转动。如果您在下坡时倒车停车并且您的汽车翻滚,发动机将向后转,反之亦然。这可能会导致发动机出现各种问题,包括在正时链条/皮带上跳齿或系紧,并且在操作发动机时几乎普遍要注意这一点。


3

您当然想要中性,第一或反向(取决于情况,请参阅其他答案)。我认为影响变速箱锁的一个方面-有些汽车具有防盗功​​能,可以锁定变速箱,以防止小偷转移。在这样的汽车上,倒车是首选,因为这会使开车更加困难。


3

没有。

那就是您的停车制动器。

说明

有一个原因叫停车制动器。如果在陡峭的斜坡上停车,请转动车轮,以使如果刹车失效,您的汽车将在路缘上滚动。更好的是,作为停车的最后一步,让汽车已经(轻轻地!)向着路边滚动。

如果您使用齿轮来防止汽车滚动,则会给发动机和整个传动系统带来压力。具体来说,我当地车库的机械师将其描述为“挂在凸轮皮带上”,这将导致其磨损更大。


1
我一直觉得这在美国大多数州都是非法的。(发现实际的法律要难一些,但例如:dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/pubs/hdbk/parking
奥斯丁,法国,

@AustinFrench那是非法的吗?提供的链接准确说明了该答案的讨论范围。
戴夫牛顿

1
@DaveNewton链接状态:“始终设置驻车制动器,并使车辆保持挂档或处于“驻车”位置。”
奥斯汀法国

1
@DaveNewton手册不适用时,它处于空档状态...另外,我也没有投票。我认为这个问题与法律无关,都是主观的(因为除非发生事故,否则很少执行法律),但我认为这是值得注意的。
奥斯汀法国,

1
@AustinFrench抱歉,我在考虑使用独立停车机构的汽车变速箱:/ Derp。
戴夫牛顿

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对于使用倒档和换档驻车,我还有另一种建议。也许仅仅是为了方便退出停车位。在第一档时,如果暂时分散注意力,您增加撞到路边的几率。


仅当您停车时才有效-如果您倒车停车(并且应该这样做,这会更安全),则适用相反的情况……
Nick C

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相反,如果暂时分心,则会增加撞车的几率。我认为更好的建议是不要分散注意力。
乔伊,

2
当我驾驶手动变速箱时,即使我在开车后就已经挂上档位,我也总是将它挂入档位,这样我就知道自己所用的档位。
玛拉基

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先确定一个不依赖特殊条件的真实答案

如果您指向上坡,请将其反向。这是为了防止任何损坏,因为您在旧金山有一所房子。您还应该将前轮向左转向(如果您是英国人,则向右转向),这样前轮胎的后部就会被路缘石有效地粉刷。

如果您要下山,那应该是第一位。您还应该将前轮向右转向(如果您是英国人,则向左转向),这样前轮胎的前部会被路缘石有效地粉刷。

现在有条件的

1档,低档4wd,差速器锁定,在驱动器接合下,并且轴设置为低档。是的,这确实为您提供了3个移位器和2个按钮。越多越好吧?

在此处输入图片说明


如果汽车指向上坡,似乎重力会想将其向后拉下坡,因此将汽车置于倒档似乎比将其置于一档更容易。如果汽车指向下坡,那么重力就希望将其向前拉下坡,因此,第一档似乎比倒车容易。还是您使用的“指向上坡”和“指向下坡”与我的理解方式有所不同?您所陈述的内容是倒退的(不是双关语)。
CVn

1
@MichaelKjörling之所以使用前进档来指示下坡,而使用转速档则代表上坡,因此,如果汽车滚动,则不会使发动机向后旋转。但是,无论哪个方向的档位较低,无论哪个方向都保持最佳状态。引擎压缩是引擎压缩,无论它以哪种方式旋转。
Cc Dd

0

要添加答案,我拥有现代i20。使用说明书的第5/4页(pdf的191页)指出:

离开驾驶员座椅之前,请务必确保将变速杆挂入手动变速驱动桥的1档或自动变速驱动桥的P(驻车档),完全驻车制动器并关闭发动机。如果不采取这些预防措施,可能会导致车辆突然意外移动。

第5/8页(pdf 195)指出:

在离开驾驶员座椅之前,请务必完全踩下驻车制动器并关闭发动机。然后,当车辆停在水平或上坡坡度上时,确保驱动桥移至1档,而在下坡坡度上移至R(倒车)。如果未按照所确定的顺序执行这些预防措施,则可能会导致车辆突然意外移动。

我宁愿听从车辆制造商的建议!


即使制造商似乎在两个片段之间相互矛盾?另外,制造商有兴趣遮盖自己的后部;如果他们声明要做某事,并且可以证明驾驶员没有这样做,那么如果由于驾驶员的行为而发生事故,那么制造商就不能真的被责怪,可以吗?如果他们在手册中什么也没说,那么几乎可以肯定有人会争辩(也许在法庭上)“好吧,您没有说我不能那样做!” 法院必须同意,因为确实如此。CYA是真实的东西。
CVn

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最低的齿轮上山。最低的机械优势(您在发动机中使用压缩力)。上坡是变速器设计的力向。所以首先要指出山丘。如果指向山下,则反转。由于在正常使用中倒档会减少磨损,因此使水平地面倒档,并且通常还比第一档低。


-2

习惯于手动挡手动挡汽车是一个坏主意。有一天,您将跳上汽车,打开点火开关,发现启动马达比手刹更强大(您将在发动机点火之前就开始运动!),但是您刚碰到的物体比汽车更坚固。

自动变速箱可能具有锁,可以防止您在接合变速箱​​时启动汽车,但是(至少在英国和欧洲)手动变速箱没有。


6
美国的大多数手动车在离合器上都有一个互锁开关,可以防止这种情况的发生,就像自动变速器在选档杆上那样。但是,可以禁用该开关,有时可以禁用它作为用户选项,例如Jeep。(在仪表板下面爬网,从交换机上拔下电线,然后将其放在出厂时已安装到防火墙的跳线上)没有这种联锁,对于启动器能够移动汽车是正确的。
AaronD '16

1
另外,我驾驶过的所有手动变速箱车都需要通过按离合器来启动发动机,仅“转动钥匙”或按按钮是不够的。因此,您不会跳入任何物体。
弗朗切斯科

2
仅依靠驻车制动器来防止可能已经由互锁开关引起的罕见情况并不是一个好主意。
Lyle

而且...真的会发生在任何人身上吗?好吧,对于通常只自动驾驶的人来说。当自动驾驶时,我倾向于先感觉到自己对离合器踏板的感觉,然后再回想起没有人可以转动钥匙。
大约

欧洲的旧车-肯定是2001年以后的任何年份-可能会让您启动汽车。在欧洲,越来越多的现代汽车要求踩下离合器(手动)或踩下制动器(自动/电子离合器),然后才能启动汽车。
毛罗(Mauro)
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