停放手动车时最好的装备是什么？[关闭]

我被告知倒车是“最坚固”的档，因此在手动变速箱车辆中，您应该停放车辆，并在发生停车制动故障时将其倒车。其他人说第一档或第二档也不错。

停车时是否有“最佳装备”将您的手动车留在里面？

档位越低，如果制动器失灵，发动机压缩在保持汽车行驶方面的工作就越好，这是因为较低的档位会使发动机旋转得更快，并且需要做更多的工作才能使汽车行驶。所以1st比2nd更好，在反向和1st之间不是那么明显-但是从示例中人们发现它看起来像1st更好一些。

底线，第一个或倒转，朝第一个倾斜。

当我在山坡上，汽车的前部朝上山坡时，我首先停放汽车，然后将车轮从路缘上移开，以使变速箱与重力作斗争。

当我在山坡上时，汽车的前部朝下，我倒车停放汽车，将车轮转入路缘，因此，变速器再次与重力作斗争。

当我在平坦的地面上时，我会先停车，因为倒车太挑剔，无法经常处理:)

很高兴在这里犯错。我一直做的就是-用相反的变速箱抵抗重力。

因此，查看几个常见的手动变速箱速比表，一档将是最佳选择。为什么？它具有最高的比率。尽管它（在我发现的图表中）非常接近反转。

这是本田思域的图表（我认为到91年为止）

这是丰田新闻发布室的PDF文件，其中包含他们的Corolla规格。

最高比率=从曲柄施加到车轮的最大扭矩。相反，需要向车轮施加更大的扭矩以迫使曲柄旋转。而且，据我了解，前进档或倒档没有任何区别，只是（我想）您的电机真的不喜欢向后旋转。因此，在这方面也许最好选择适合您的山地方向性的档位...但是同时，如果您刹车而变速箱未能将您的汽车停在山上，那么事情可能很快就会变得非常错误。

指向山下时，第一档，指向山上时，倒档。如果您的汽车最终滚动，则发动机将朝正确的方向转动。如果您在下坡时倒车停车并且您的汽车翻滚，发动机将向后转，反之亦然。这可能会导致发动机出现各种问题，包括在正时链条/皮带上跳齿或系紧，并且在操作发动机时几乎普遍要注意这一点。

您当然想要中性，第一或反向（取决于情况，请参阅其他答案）。我认为影响变速箱锁的一个方面-有些汽车具有防盗功​​能，可以锁定变速箱，以防止小偷转移。在这样的汽车上，倒车是首选，因为这会使开车更加困难。

没有。

那就是您的停车制动器。

说明

有一个原因叫停车制动器。如果在陡峭的斜坡上停车，请转动车轮，以使如果刹车失效，您的汽车将在路缘上滚动。更好的是，作为停车的最后一步，让汽车已经（轻轻地！）向着路边滚动。

如果您使用齿轮来防止汽车滚动，则会给发动机和整个传动系统带来压力。具体来说，我当地车库的机械师将其描述为“挂在凸轮皮带上”，这将导致其磨损更大。

对于使用倒档和换档驻车，我还有另一种建议。也许仅仅是为了方便退出停车位。在第一档时，如果暂时分散注意力，您增加撞到路边的几率。

先确定一个不依赖特殊条件的真实答案

如果您指向上坡，请将其反向。这是为了防止任何损坏，因为您在旧金山有一所房子。您还应该将前轮向左转向（如果您是英国人，则向右转向），这样前轮胎的后部就会被路缘石有效地粉刷。

如果您要下山，那应该是第一位。您还应该将前轮向右转向（如果您是英国人，则向左转向），这样前轮胎的前部会被路缘石有效地粉刷。

现在有条件的

1档，低档4wd，差速器锁定，在驱动器接合下，并且轴设置为低档。是的，这确实为您提供了3个移位器和2个按钮。越多越好吧？

要添加答案，我拥有现代i20。使用说明书的第5/4页（pdf的191页）指出：

离开驾驶员座椅之前，请务必确保将变速杆挂入手动变速驱动桥的1档或自动变速驱动桥的P（驻车档），完全驻车制动器并关闭发动机。如果不采取这些预防措施，可能会导致车辆突然意外移动。

第5/8页（pdf 195）指出：

在离开驾驶员座椅之前，请务必完全踩下驻车制动器并关闭发动机。然后，当车辆停在水平或上坡坡度上时，确保驱动桥移至1档，而在下坡坡度上移至R（倒车）。如果未按照所确定的顺序执行这些预防措施，则可能会导致车辆突然意外移动。

我宁愿听从车辆制造商的建议！

最低的齿轮上山。最低的机械优势（您在发动机中使用压缩力）。上坡是变速器设计的力向。所以首先要指出山丘。如果指向山下，则反转。由于在正常使用中倒档会减少磨损，因此使水平地面倒档，并且通常还比第一档低。

习惯于手动挡手动挡汽车是一个坏主意。有一天，您将跳上汽车，打开点火开关，发现启动马达比手刹更强大（您将在发动机点火之前就开始运动！），但是您刚碰到的物体比汽车更坚固。

自动变速箱可能具有锁，可以防止您在接合变速箱​​时启动汽车，但是（至少在英国和欧洲）手动变速箱没有。