在最近几天，我的朋友的宝马X3（2007~70K英里）间歇性地打开了“低冷却剂”灯。光线还没有持续亮起。

我检查了冷却液储液器和浮棒略低于“低压线”。尽管如此，浮棒还在浮动，水库内还留有一些液体。

我倾向于购买和倒入新的冷却剂，然而，在谷歌搜索后我现在几乎没有怀疑：

1. 一年前她在BMW外面更换了发动机垫片。这种工作是否也意味着冷却剂的变化？如果是这样，那么我猜它有可能不再是她车内的蓝色宝马冷却剂，在这种情况下，如果不再确定其类型，应该冲洗冷却液吗？

2. 如果冷却液储液器没有完全排空且低冷却液灯仅间歇性地打开，是否可以在短途行驶中行驶约一天，直到它被正确固定为止？

3. 如果最好不要在当前条件下开车，我可以简单地倒入一升蒸馏水让汽车停留一天左右吗？我想这会将水：冷却剂比例从50:50减少到60:40。

4. 我想，找出冷却剂消失的原因也很重要。我想有三种可能性：

   • 冷却液在油室中泄漏（在这种情况下，油可能会变成乳状）

   • 冷却液倒在街上（在这种情况下，可能会有一些东西浸在汽车下面）

   • 冷却剂与燃料一起燃烧并通过排气管排出（不确定这种情况有什么提示）。

   是否有任何可能的根本原因可以解释冷却剂消失的原因？

   我附上了可能提供更多提示的下图，因为我认为是散热器软管的力量耗尽了液体：

   

一些想法：

• 在夹点中，任何冷却剂都比没有冷却剂更好

  即使是诉讼警惕的汽车制造商也会在车主手册中推荐这一点（从我的W12途锐手册中转述）：

  如果没有推荐的冷却液/冷却液等级且冷却液液位低，请用蒸馏水加满油箱，并尽快由授权经销商对系统进行评估。

  其原因应该是显而易见的，但过热导致发动机损坏的后果远比使用冷却系统上的错误流体造成的影响要严重得多。

• 冷却剂蒸发并留下乳白色污渍; 这是散热器软管上的油

  鉴于油过滤器外壳位于附近，如果污渍是最近换油器的残余物，我不会感到惊讶。

  如果最近没有更换机油，则可能存在与相邻机油冷却器相关的泄漏或机油滤清器壳体中的裂缝。动力转向油箱也是一个可能的罪魁祸首。

  我建议清洁油斑并监测，以确定污渍是否会在短期内恢复。

• 冷却液类型很重要

  鉴于冷却剂是蓝色的，可能是冷却系统受到使用不是专门设计的冷却剂类型的不利影响，尽管我不确定是否会因为这种车辆的冷却剂损失问题而将其归咎于此。

很简单

加满冷却液！

所有症状都告诉我冷却剂很低。填补;填写（表格，资料！99.9％的几率将完全解决您的问题。如果它不能解决问题，请发布，我们会尽力帮助您进行诊断。但几乎可以肯定的是，填充冷却剂将彻底解决您的问题。

我建议先用水加水 - 除非你在一个天气很冷的地方，否则轻微的稀释不应该产生太大的差别。如果你不能确定它是否有正确的冷却剂，请注意它以确保液位不会再次下降并快速冲洗并正确更换（记得处理旧的冷却液）负责任地，因为它对动物有毒）

在您看到低冷却液灯的日子里，天气如何？

我有一个类似的问题，只在冷天（冷冻）开始时有低冷却液警告。冷却剂冷却后会冷却，冷却时冷却剂水平会很低。30秒后，警告就会消失。

从带有盖子的冷却液箱的图片来看，您可以将油与冷却液混合，如可见的污泥所示。我的X3做了同样的事情。需要更换机油滤清器壳体和机油冷却器壳体上的垫圈。