修理摩托车轮胎爆胎。有热量还是没有热量？

问当地修理工负责修理，他说他会收取一定的费用，因为他只是拿了一根橡皮管并将其粘在穿刺上，或者我是否愿意多付一点钱给他，使用压机将一点热施加到橡胶管的贴片上，然后将其压在刺穿的区域上，这样可以更持久。

那是怎样最好地修复穿刺的？加上热量和压力？真的持久吗？

这些维修轮胎的方法可以起作用-轮胎内的气压确实将补片固定在轮胎的主体上-但是您要问自己的问题是：

当少量的钱能给您带来全新的轮胎时，您是否愿意将自己的生活托付给更弱的轮胎？

如果我的摩托车爆胎，我将始终选择新轮胎-风险太高了。在汽车上，我会更乐于维修，因为我还有其他3个轮胎可以抓紧，但在自行车上，一个轮胎的故障总是很糟糕！

这是汽车和摩托车轮胎的标准修补技术

良好的轮胎修理的三个要素如下：

• 压力

• 热

• 硫化胶

三者的结合确保补片被硫化胶以及应用补片的轮胎内胎体的一部分击穿。热量加速了硫化胶中化学物质的蒸发，以确保补片在橡胶粘合方面已成为轮胎的一部分。压力确保补片下方没有气泡，并降低了补片与轮胎粘结的风险。

如果您获得的修补程序不具备这些特性，那么您就不会为轮胎感到厌烦。

我认为这会使您的轮胎受到伤害。热量将使您的轮胎变弱，即使对其进行了修理且恢复了正常运行，其使用寿命也受到限制。

我认为这不是正确的方法。那家伙只是想从你那里榨钱。我也建议您购买新轮胎或去摩托车轮胎销售商，并请他提供最佳机械修理。