福特Ka mk1口吃和死亡

我首先要说的是，我在另一个论坛上发布了同样的问题并且我没有运气，所以我在这里尝试获得尽可能多的意见。此外，汽车正在机械师的停车场等待明天（因为今天是银行假日），但我仍然想在与他交谈之前了解失败的可能原因。所以这就是问题所在：

我有一个2004 mk1福特Ka系列，1.3升版本。

它开始于两天前，我拿起汽车去上班，发动机没有启动。起动器正常起动并且电池很好（我上周更换了交流发电机），但发动机没有响应。没有逆火，没有口吃，没有停滞，只是开始了。我试着开动，直到电池耗尽并将车停在那里。

我今天再次尝试过，为死电池和备用钥匙跳线，因为谁知道，它可能是防盗器没有识别钥匙; 经过一番犹豫之后，发动机越来越结实，直到它开火。我在闲置时让它运行了15分钟，并且运行顺畅。我已经尝试放下油门，发动机应该响应，漂亮而顺畅，然后恢复正常怠速。然后我杀了发动机并试图再次起动它，但我所回来的只是一个可怕的口吃和引擎盖上的拖拉机般的噪音。又花了10分钟尝试再次启动发动机，和以前一样，它正常运行。这发生了2到3次。

现在，我插入了我的OBD扫描仪，它没有任何错误，所有传感器都是名义上的。我不能说发动机运转时的传感器值，我不是那些大专家。知道可能是什么或我应该在哪里看？如果它是燃油泵或堵塞的燃油滤清器，它将无法启动并正常运行，但这只是我的意见。

我做了以下检查：

• 点火线圈电缆在视觉测试中是可以的，并且具有大约2欧姆的电阻。
• 点火线圈组似乎没问题，线圈1-4和2-3之间的阻抗正确。
• 经过火花塞测试仪测试，所有这些测试仪依次亮起。
• 测试燃油喷射器电缆的电压，电池负极和正极电缆之间的电压为11.54V。我无法测试喷油器导轨本身，因为我找不到暴露的正极接触。
• 空气过滤器似乎是全新的，它只有一些灰尘。我还试图将发动机与空气过滤器和发动机头之间的空气软管断开（因为软管可能已经弄脏或堵塞），但它并没有改变。

你可能对闲置的OBD扫描仪读数感兴趣，所以你去。

当你听到蹄声时，想想马不是斑马。

我刚刚从机械师那里得到了汽车，问题是燃油泵。电源插座中的一个插针生锈并发生故障; 泵本身没问题，它与汽车的电子设备没有很好的联系。

上面的报价是什么？只是燃油泵是我的第一个想法，但由于我无法检查或检查它，我去了鉴别诊断。

谢谢大家停止查看我的帖子。