将猫放在排气歧管后面的目的是什么？

在我看过他们的排气部件的许多廉价汽车中，我总是在排气歧管之后找到催化转换器，而不是在“典型”排气设置中的下降/前管之后。为什么廉价制造的汽车就是这样，除了为o2传感器提供更短的电线之外，制造商还能做出什么样的收益？或者错了，这些车有两只猫，就像我在其他车上看到的一样？

exhaust catalytic-converter

— 方法
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不是汽车人，当我在热门网络问题边栏中看到这个问题时，它看起来像是Arqade的标题，与猫科动物爬上发动机缸体有关。

— hBy2Py 2017年

Answers:

将歧管放在歧管后的主要目的是加热。猫热时效果最佳。将它尽可能靠近歧管放置有助于猫加热更快并保持更热，这样可以产生更好的效果：抑制废气排放。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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很棒的答案！+1。但是，我会提到一些汽车实际上有两个催化转换器，一个靠近排气歧管，另一个靠近排气管。

— juhist

@juhist - 绝对正确。看起来你刚刚提到它，谢谢你的帮助！

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@method - 我认为通常的目的是第一个控制CO和HC，而第二个控制NOx。至少我相信这就是它的用途。一些制造商更愿意出于某种原因将两者分开。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

这应该是显而易见的。每个人都知道猫喜欢温暖。它让它们卷曲起来，满足于呜呜声。

— Mason Wheeler

@MasonWheeler - 你知道他们对猫和互联网的看法......携手并进。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

在便宜的型号上，猫是排气歧管的一部分 - 即歧管和猫是单个单元。这样做是为了节省成本。

关于保温的答案是有效的，但这不是真正影响廉价模型的因素。在某些车辆上，您可能会发现涡轮已集成到歧管中，或者歧管是头部本身的一部分。一切都降低了成本。

像这样的廉价汽车在设计时考虑了不同的适用性想法。在某些情况下，它实际上意味着猫更容易更换，虽然我不相信设计师认为这是一次性模型，也许他们预计在猫需要更换之前很久就会报废。

看看丰田Aygo猫图像。

— DizzyFool
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哇从来没有见过这个非常有趣的设计之前，你认为在没有空间扩散的歧管后排气管的限制更糟糕的表现吗？

— 方法

@method传统上我们假设具有平滑弯曲和相等长度的歧管的更好的流动集管更好的性能，但是有一个Youtube视频使用发动机dyno来比较发动机的输出与钢性能的排气歧管。他们做的一个比较就是从盒子里装出的歧管，然后他们在歧管的收集器部分采取锤子和打击，结果大致相同。我认为这取决于引擎和应用的类型，但传统思维认为它会损害性能。我不相信。

— DizzyFool 2017年

小型催化转换器安装在排气歧管附近，可快速预热，并在发动机启动后尽快启动。启动混合物通常很浓，需要氧化以减少HC和CO的排放。安装在cc催化剂前面的O2传感器控制富/稀混合物以使发动机接近化学上正确的化学计量空燃比，以实现最佳的猫操作。安装在座椅下方的第二催化剂用于在上游消除HC和CO之后促进NOx的减少。猫之间的O2传感器监测排气混合物，以便可以改变燃料喷射，以确保非常少的O2进入第二只猫。氮氧化物需要放弃其氧气，最好的方法是使废气略微富集。所以。cc cat需要略微稀薄的混合物来氧化HC和CO。UF猫需要稍微丰富的混合物来减少NOx。O2传感器始终告诉发动机控制计算机排气状态，从而控制喷射的燃料。燃料管理系统是一种微妙的平衡行为，可以产生很好的效果。

— 50砂砾
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