我有一辆带有手动变速器的2005 Nissan Altima SE。离合器在7k英里前完全更换了。我在大约5k英里前买了这辆车。大约2-3k英里之前是问题开始的时候。起初，偶尔，我会注意到只有当汽车很冷时才会进入二档。通过轻微我的意思是一个非常小而安静的“紧缩”，或者像一瞬间碾磨。它会很快消失，也许在大约几分钟后消失。这慢慢恶化了。然后可能在1.5k英里左右的某个地方，再次只有在汽车很冷的时候，每当我在第一档和第二档快速加速（我不是指踏板到地板）或者如果我有它时，我会听到呜呜声坐在较低的转速下在城里巡航并放下踏板它也会这样做（比如3档可以行驶约20-25英里每小时，大概在1700rpm左右）。
目前，1档偶尔会出现像第2档一样的轻微大惊小怪的情况，而第2档在冷却时转入它时处于相当不错的磨损状态。现在，2档也会做得更久，直到汽车完全预热。 这是我到目前为止所收集的内容（如果我在任何地方都错了，请随时纠正我，我不是说这些是正确的，甚至没有完全意义）：
我的朋友是一名汽车技术人员，他说呜呜声是来自低传动液。这对于温度问题是有意义的，因为一旦流体加热并且更好地循环/分配，部件将更好地润滑。但是我几乎100％肯定它没有泄漏，因为我在驾驶后多次将纸板放在下面以捕获任何滴水，并且没有抓到任何一个。
另一个有意义的问题是离合器拖动。如果是这种情况，那么同步器将磨损并且变速器可以加热到足以开始燃烧流体。
我将在几个小时内检查加注塞，看看液位在哪里。所以有人可以向我提出任何想法/建议吗？一切都会有所帮助。谢谢！
*更新：
转移问题的原因是来自低和燃烧的变性液体。至于它为何低，我不知道。大约8k英里前它被改变了。我也抓不到任何滴水。 我现在知道我的同步器是黄铜的，因此我的车需要gl4齿轮油。 Gl5会吞噬黄色金属并破坏我的同步器。因此，我认为经销商可能不关心并投入gl5。 我会更新我的答案，并在我把车开进去时找出问题，并找出导致液体状况的原因。