烧油的气味和缓慢的漏油


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我想知道与此相关的问题类型是什么?我的2003年福特Escape(V6)具有越来越明显的烧焦油味,这种气味在一年左右的时间内缓慢发展,并伴有缓慢的机油泄漏。最近,停车后,我们还注意到车辆中产生了少量白烟。

我从未注意到冷却液和机油混合的任何迹象,也没有发现车辆损失任何冷却液。我也没有注意到排气管发出任何特殊的奇怪烟雾。

车库里有一个很小的油坑,大小大致相同。它看起来像被泄漏的一样多地被燃烧,并且在停放时似乎没有泄漏太多(尽管显然,有些!)

我的想法直到最近才有了气味/烟,这是一件很小的事情,检查油位将是可以的,直到我将其修复为止-尤其是因为没有油/冷却剂的混合。那可能是正确的吗?

换油时,我从下方和从上方看了一下,但我确实没有看到任何明显的迹象表明从哪里漏油。我想我可以花更多的精力寻找...但是我应该在哪里寻找一些可能的地方?

我不认为自己会自己修理它,除非我发现它很小,但是我想在带它去商店之前有个主意。


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当最后一次油?冷却液液位可以吗?
jp2code

@ jp2code实际上,换油后立即变差了。自此以来,我已对其进行了无数次更改。冷却液也可以。(也没有什么奇怪的)
Andrew Barber

可能是因为一些旧的机油被排空了,或者在排干时被涂抹在了发动机上。对于冷却液,请务必注意溢流槽。它的设计目的是在保持散热器充满的同时缓慢下降。
jp2code

刚开始就闻到气味了吗?即它消失了吗?无论如何,有一种值得的
卢卡斯

Answers:


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您遇到的是许多福特Escape所有者遇到的同样问题:正时链泄漏。我的2003 V6在同一条船上。这是一个很小的恼人的泄漏,因为它会滴到排气口上,并导致燃烧的气味和有时从汽车右前侧冒出的可见烟雾。我最讨厌的是停车时关闭空气(暖气或交流电),这样我就不必闻起来!

我的Escape每5,000英里(换油)都会在我的当地经销商的Ford Express Quick Lane维修。那里的家伙说,保留它会更具成本效益。(他们看到了很多!)更换盖板的垫圈需要大量的工作。我的2003年接近170K,最近又更换了变速箱(不是很高兴,也没有赚大钱),我将让这种泄漏继续下去。这样做不会有任何伤害。每次更换我的机油时,他们只会在该区域喷射一些发动机除油剂,并在每次维修时都为我清洗,以便在大多数情况下保持气味。

即使泄漏很小,我的车库里也有一个滴水盘。您可以从本地零件商店购买。实际上,我刚刚购买了一罐发动机除油剂,并在需要时将其清洗。我仍然会不时检查您的机油水平,具体取决于您更换机油的频率。我的漏洞很小,以至于服务之间的级别永远不会变得太低。


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福特将在某处规定在换油之间允许消耗多少机油。如果它高得惊人,我不会感到惊讶。查看初学者的用户手册。

如果通过量油尺测量的油位永远不会低于两次换油之间“可接受”范围的下限,则可以不理会它。否则,您应该添加油以使其保持在标记之间。

检查油底壳。有任何油浸透密封件的迹象吗?排泄塞?油冷却器适配器(过滤器拧入了什么)?正时链盖?阀盖?PCV阀/油分离器?即使只是在以较高RPM运行时泄漏,您也应该能够找到线索。您可以使用一些粉末来帮助发现它,尽管不要使用太多,也不要使用任何容易燃烧的东西(并尝试使其远离排气组件)。添加到油中的染料和紫外线可能是更好的方法。


一些好东西要检查,听起来像!也感谢Q的重新标记!(在Stack Overflow上比在这里更活跃,所以我不确定所有可能使用的标签!)
Andrew Barber 2012年

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带有3.0 Duratec V6和Escape / MPV的Taurus / Sable,Fusion / Milan,Jaguar S,Lincoln LS和Mazda 6车型常见这种漏油现象。作为一名机械师,我看不出要采取哪些措施来拆除这些车辆的正时链条盖罩,因为这将花费许多这些现在有泄漏的旧车的大部分成本。他们在制造发动机时用RTV密封剂密封了正时盖的小区域,在这些区域中铸件被称为“ T”形接头,并使用了多件式垫片。这些年来,垫片往往会收缩,RTV随加热/冷却循环而变差,并且会漏出少量油。它们沿着发动机滑到油底壳的底部前端,并滴落到油底壳下方的热排气管上。滑块的上部和下部轴承部分之间也可能发生泄漏,仅在制造时才用RTV膜密封。我发现,以5夸脱的高里程油更换机油,并添加1夸脱的卢卡斯发动机机油停机泄漏,可以大大减少这些发动机的机油泄漏量。需要注意的是,每次更换机油时都必须这样做,但更换垫片的成本仍然无法与之相比,如今更换垫片的成本在1500-2000美元之间。


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我在2004 Merc Sable上使用166000英里的DOHC Duratec发动机时遇到了同样的油味问题。在我从常规机油改为全合成机油之后,它似乎发展了约2000英里,但这可能是一个巧合。

最初告诉我,这是由于前发动机罩盖密封垫/垫片泄漏到发动机下方的交叉排气管上引起的,因为这是这些发动机上常见且非常昂贵的问题。

我发现后气门室盖垫圈正在使机油泄漏到排气歧管和发动机前机盖上。由于发动机的大小,很难看到泄漏,必须拆下上部进气歧管才能看到发动机后部的泄漏。

更换阀盖垫圈是一项DIY工作,在一家商店的成本约为300美元。开车大约30分钟后,它消除了泄漏到歧管上的旧油,从而解决了气味问题。

后阀盖垫圈非常脆,并且有裂纹。前阀盖没有显示泄漏的迹象,但垫圈变硬,尽管不如后垫圈脆弱。
可能是因为后垫圈比前阀盖承受更高的热量,前盖承受更多的气流,因此保持较低的温度。


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您没有听到经销商的声音。也许他们知道也许他们不知道。当您将2004年的Escape投放市场时,它就发出了燃烧的油味。您知道关闭可能是“漏油”。当地的车库知道福特/马自达发动机在不同地方的泄漏。就像您发现的那样,它更便宜,而且不理会它。有人告诉我,一般维修需要拉动发动机以进入泄漏点或允许发动机被(适当地)拆卸等。保持数学权重。首先要知道,如果有已知问题,您必须告诉任何要购买的人。


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我不确定这是否真的是我的问题的答案。
Andrew Barber
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