除非滚动，否则汽车不会倒挡

我有一架1989年的Nissan Skyline R31，当我将其倒转时，它会拒绝重新使用。离合器在几千公里之前被更换过，最近又出现了这个问题。使汽车从倒车转向空挡的唯一可能方法是释放制动器，让汽车滚动，同时迫使其退出倒车。无论汽车是否在运行，问题都是相同的。任何帮助，不胜感激。

这听起来像是换挡杆连接的问题。日产汽车通过车库时遇到了类似的问题，尽管天际线并不时髦。它只需要松开螺栓，然后推动小变速杆齿圈，直到它停止移动为止，因为以前的机械师（曾做过变速箱垫圈更换和抛弃式轴承更换的学徒）并没有完全将其推入。它几乎没有平坦的斑点，可以阻止它再次滑出。寻找维修手册，然后尝试执行；希望它将有更深入的信息。

不过，我还要说的是，同步器已经用完了这个“可能”（我说“可能”，因为它不太可能，但是仍然可能）。我也找不到任何TSB，因为它是这样的旧车，但是倒档很有可能会出现一个常见问题。

您可以执行以下检查：如果将离合器压低，并且空档时空转并且倒档以外的齿轮，则几乎可以肯定是离合器或变速箱出现了严重问题，或者说同步器已经磨损到一定程度。完全没用。如果在不踩下离合器或不踩下离合器的情况下将其挂入几个档位或全部挂档时遇到麻烦，则很可能是变速杆连杆未完全“啮合”或“固定”在接收器中。（之所以这样称呼，是因为我想不出正确的术语）

快速行动：1：泵离合器。-即使不是液压离合器（我对较旧的汽车不太了解）也可以泵送离合器，因为电缆驱动的组件可能会被夹住，并且在反复泵送并一直承受一定的负载后可能会再次释放。2：检查是否泄漏！-很容易忽略，低油位实际上会抑制某些齿轮，就像我在旧的Peugot 405和Vauxhall Corsa B上发现的那样。3：检查所有修改。-短距离移位器？不同的变速箱安装？一些运动型离合器对于变速箱而言可能太厚了？这些修改中的任何一个都可能导致换档问题，更不用说具有不受限制的短距离换挡器了。如果它不是选择器抛出的限制类型，它将咀嚼选择器。

我的卡车做了一段时间，但只有它不会倒退。我要做的是先四轮驱动，然后先将离合器先泵入离合器，然后再换档。我的意思是我只有15岁。