为什么牵着一辆中性的手动变速器车，地面上的驱动轮被认为是安全的？

很明显，带有自动变速器的汽车不能用地面上的任何驱动轮牵引，发动机关闭，处于空档，因为变矩器为润滑泵提供动力以供变速器使用。

为什么认为手动变速箱安全？传动装置是否需要润滑和冷却，就像自动变速器一样？那辆车在牵引时移动的差速器还是所有其他部件怎么样？他们也不需要适当润滑吗？这背后的技术原因是什么？

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我认为对于中性的手动变速器，输出轴不会旋转副轴，这又不会使曲轴旋转，否则整个动力传动系统将“关闭”或“连接”，那么飞溅润滑怎么可能发生在油底壳的底部？

与手动变速器相比，为什么自动变速器的润滑方法设计不同？

手动变速箱（大多数但不是全部）不是通过泵润滑，而是通过齿轮的作用润滑，其次通过变速箱油液本身的水平润滑。在一些变速器中，变速器中的下齿轮接触变速器底部的流体池，通过接触将流体传递到上齿轮。在这种情况下，由于驱动轴的输出仍然附着在齿轮上，即使变速器处于空档，流体仍然会流动。

编辑：通过许多不同的变速器布局检查，显而易见的是，流体的高度足以在变速器中的主轴水平处。在一些传动轴上（如@Narcotixs指出的那样）没有实际转动的齿轮，齿轮箱中的传动液量允许润滑任何运动部件。

这张代表性的图片（对不起，我能在Google上找到的最好的）显示了填充插头与主轴的关系。大多数手动变速器在填充塞和主轴之间具有相同的关系。

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差速器与环形齿轮在齿轮油中的位置非常相似，并且油流过差速器。只要轮胎在移动，差速器就不在乎。无论是从发动机施加动力还是轮胎刚刚滚动，它的行为都会相同。

话虽如此，将汽车放在拖车或拖车上是一种更“安全”的运输方式。它会更加安全，特别是如果您希望在更长的时间内运输车辆。

因为，在手动变速箱（我所知道的那些）中，当副轴位于油中时，润滑方法是飞溅，因此没有发动机驱动的泵连接到输入轴。

差异 - 飞溅润滑的相同论点。