当汽油严重不足时，换挡停止

我有一个1999年的道奇达科他州。它是V6、3.9升自动变速箱。我有一个奇怪的问题，没人能为我回答。

我如何实现该问题：

有一天，我开车回家，不得不停下来停车。灯变成绿色，我起飞了。由于某种原因，它根本不会移出1档。因此，我被困在以3000 RPM和25ish MPH的速度行驶。我开车去银行停了下来。第二天我去买了。我只是要开车回家，然后找出问题所在。它仍然像前一天晚上一样运作，没有变化。我注意到我没有足够的汽油回家，我停在加油站加满了汽油。当我退出加油站时，它又开始正常换档了。

因此，我已经几次发生这种情况。总是在我真的没油的时候。一旦充满气体，问题就消失了。它通常发生在水箱的1/8附近。 为什么会这样呢？储气罐中的液位与移位有何关系？

听起来这可能是涉及您的油箱的蒸发排放问题。燃油系统的工程方面将燃油箱中的空气量称为“扬程压力”。由于几乎不可能压缩流体，因此当您在油箱中获取更多的空气（并使用燃料）时，其内容物就更容易被压缩。车辆的计算机可以查看燃油压力或EVAP电磁铁，以查看它们是否在规格范围内。很多时候，当您遇到水箱已空且开始出现问题的情况时，这可能是由于EVAP问题或与真空相关的问题。如果您的油箱加满油，实际上您可以在有故障的燃油泵上运转发动机一段时间。油箱的“扬程”与汽油 的重量实际上将帮助泵在泵满时将其向上推至燃油轨。话虽这么说，您可能还会有一个故障的燃油输送系统，并且您的ECU可能会将其推向li行模式，以避免损坏变速箱或发动机。将油箱加满后，您实际上就是在让ECU认为问题已解决。如果是真空驱动的变速器，则EVAP泄漏或油箱中的真空泄漏也可能导致这种情况。

另一种可能性是油箱中有异物。这可能会暂时或永久堵塞您的燃油泵。一旦流体到达油箱的下部，它会导致沉积物积聚在燃料被吸入泵的地方。您将需要对系统进行全面的诊断分析，以确保它是上述问题之一。

别忘了克莱斯勒的计算机系统并不是从哈哈开始的最佳选择。

也许当油箱低时，您正在影响发动机上的真空。许多汽车依靠真空来告知变速箱何时换档。

有人对此想法有想法吗？

我在1999年道奇公羊4x4上也遇到了同样的问题。直到它行驶了50,000英里之后才开始做。

1999年只有一个氧气检查器和节气门体。话虽如此，它并不是不是一个可变的智能电子系统，所以我认为该系统没有a行模式。

我还记得几年前，深雪打断了车架下方的塑料真空线，导致四轮驱动器也停止工作。 我在生产线上接了一条橡胶真空软管来固定它。

我不记得此时是否开始出现低油耗和换班问题。