我很高兴你得到了一个好的结果，但是我想回答一下，因为我在解决困难的冷却系统问题上有相当多的经验，最近的一次是在我离家1000多英里的时候发生的。如果我离家很近，那就不会有太大的不便了。最重要的是，这是一年中最热的时间，我向南走了1000英里，进入了更热的地区。问题开始于距离家40英里的地方，我做出了一个非常糟糕的决定，要求冷却液加热，而不是转回家，选择不同的汽车。以下是基于管理过热车辆的大量经验的建议。
第一条规则很简单 - 如果温度高于正常温度（通常是中途，或者某些汽车只是在仪表中途的头发上方），请停下并停止发动机。这是避免损害并将小问题变成主要问题的最安全的选择。通过更换软管，8美元的恒温器，50美元的散热器风扇电机或200美元的散热器来解决大多数冷却问题。水泵很便宜，但在很多现代汽车上都不容易改变，所以我认为由于劳动力成本高，这种“轻微”修复。在汽车经过任何时间超过正常温度后驾驶汽车会增加一个廉价问题变成1美元头垫或2,000美元发动机重建的可能性。
如果由于某种原因你不能这样做，你的第一个业务是关闭空调，滚下窗户，并将热量转到最热和鼓风机到爆炸。这将通过允许加热器芯消散发动机热量来增加冷却系统容量 - 显然以牺牲机舱舒适性为代价。此外，通过杀死AC，AC冷凝器不再向冷却系统倾倒额外的热负荷。如果这样做并且温度保持在正常范围内（通常是这种情况），请尽可能将其拉出并检查冷却液液位。
如果冷却液液位下降，请将其填满。如果您无法获得适当的冷却液并且必须使用水壶或软管中的水，则优于低冷却液。请记住，您应该在修理后回圈并排水/冲洗并重新填充系统（如果不需要修理），以便您有适当比例的防冻水。另外请记住，泉水最适合您的冷却系统，如果您最终从软管中取出可能会引入污染物，随着时间的推移会产生问题，例如腐蚀或矿物质积聚会堵塞散热器等。但是，脏水比没水好。
如果冷却液水平低，问题就变成“泄漏的速度有多快”？如果你看不到它，比如从破损的软管喷出或从散热器中渗出，那么你所能做的就是填充它然后继续（交流关闭，加热，开车非常精细）并看看你得到了多远在临时打破正常阅读之前。显然，当您沿着这条路走下去的时候，随身携带额外的水/冷却液。
如果冷却液液位不低，则继续。
当您驾驶冷却问题时，您希望避免停止交通并保持车辆移动20英里或更短时间。原因是运动会在散热器上产生气流。当你在交通中停下来时，没有气流，唯一让你免于过热的是散热器风扇 - 而且很可能失败了，这也是你开始时过热的原因。如果温度在移动时保持正常但在停止时爬升超过正常值，则可能是风扇。避免停止交通。
您还希望避免重载。您可以使用受损的冷却系统以55mph的速度行驶而不会过热，但在65mph时它会过热。这是因为发动机负荷较高，而且如果您在高速公路上行驶很长时间且冷却系统受损，则负载高于冷却系统可以散热。
使用受损冷却系统驾驶时，Hills不是您的朋友。如果你不能在没有加载发动机的情况下爬到山上就会过热，那么你就无法做到这一点。
同样值得检查一下自动变速箱油，因为如果它很低，变速箱的运行温度比正常温度高，而且大多数散热器的部分都是变速箱油冷却器，安装在散热器上会给冷却系统带来额外的热量。
使用这些技术，您可以获得一辆汽车，而您需要的汽车可以使用受损的冷却系统。保证结果是不可能的。
如果问题变成“我可以在没有造成重大损害的情况下运行它有多热”，那么问题的答案取决于具体的引擎。一些汽车，例如带有钢块和铝头的汽车，任何过热都会导致头部翘曲的风险（因为钢和铝以不同的速率膨胀）。如果你能够通过上述技术设法回家或去商店，那真的没什么好担心的。但是，如果你不能这样做，并且必须继续使用温度超过正常值，那么你就会面临更大问题的严重风险。是否完成损坏取决于它的热度和持续时间。