启动器仅限低电量问题

我的女儿2012年马自达3破裂了，不会开始。两个人显然试图跳过它，它不会开始。有些人说他们显然无法将其置于中立状态，但有一些点击（不幸的是，细节非常粗略，我不在那里）。两个人认为这是首发。

当我回到家看看它时，第一件事是测量电池并且它是11.5伏，所以认为电池电量很低，所以我试图跳起来，它立即开始。在运行时，电池端子的电压为13.5伏。运行它一点来充电它。电池电量为12.6后就可以了。我确实进行了500 CCA的负载测试，取出电池，最后测得12.5 V，显然很好。所以我认为交流发电机和电池都很好？

事情是，现在汽车开始很好，好像什么都没有错。我可以开始，停止，开始......重复。没有任何问题。

我的女儿说她前一天晚上已经将GPS移动到永远在线的电源插头上并且没有故障启动，然后在问题发生之前，已经在车里坐了半小时，车子关闭，等待，充电电话和音乐（可能冷却）。

但我一直在考虑起动器显然是坚持并想知道这是否可以简单地降低电池电量。根据您的经验，即使电池电量不足，100％完美的启动器也会坚持下去吗？我在想，也许起动器变坏了，但在完全充电时根本不会失败。

虽然我是新手，但我不想删除/替换一个非常好的启动器以防万一，如果这些是预期的行为。

如果冷却和音乐开启，他们可能会消耗一些大量的电量。灯亮了吗？如果是这样，那就消耗了更多的费用。

旧电池不会因CCA降低而死亡，它们会因电量减少而死亡。因此，音乐和散热（也许是灯光）半小时肯定会消耗你的电量，特别是如果你的电池老了。始终接通电源插头中的GPS仅消耗非常少的电荷。

所以，我的答案是你不需要担心任何事情。如果您不喜欢电池只保持很少的电量，请更换电池。最终你无论如何都要更换它。

起动器听起来很好，咔哒声可能是各种各样的事情。如果你的起动器坚持，你就会知道。电池听起来也很好。

这听起来就像你的女儿在没有开车的情况下使用了太多的电力。在IT世界中，我们称之为“用户错误”，我认为一些培训比在此时更换任何内容更有意义。