为何传动链没有完全拉紧？

我不明白为什么摩托车的滚子传动链中会有一定程度的松弛（大约1英寸运动）？完全绷紧而没有松弛的链子有什么问题？

另外，链条中的松弛量是否以任何方式影响传输（传递的功率）？

需要松弛的主要原因是自行车的后悬架。在“完美”设置中，后摆臂的轴线和发动机的最终驱动器将是一个相同的轴。通常这是不可能的，因此必须做出妥协。在此图中，您可以看到两个不同的轴。

因此，在典型的街头自行车上，当您坐在自行车上时，链条会承受更大的拉力，而后悬架会稍微受压。一个常见的错误是在站立时将链条拉紧，然后在骑行时得到太紧的链条。

链条和悬架的几何形状是一个非常复杂的主题。上图是从该站点获得的，该站点也提供了更多的技术信息。

https://www.sportrider.com/more-fun-geometry#page-3

松弛的另一个原因是物理问题，为什么永远都不能拉绳子使其完全笔直。重力会使链条下垂并显得有些松弛。使链条看起来很紧和没有松弛所需的力量将对车轮和主传动轴承有害。收紧所有松弛部分没有任何好处-只会增加磨损。

它在响应能力，压力/应变和效率之间取得平衡。

轻微的松弛会在动力传递动力学链中充当阻尼器。

过多的松弛会导致过多的影响并损害响应能力。
可能会导致因松动而脱落。

松弛太小，零件将受约束，从而导致大量的应力/应变和过度的摩擦。
太大的应力也会引起挠曲，挠曲也可能导致未对准。
太大的压力或摩擦会加速磨损，而偏斜/错位可能会增加脱落的可能性。

多数民众赞成在我的头顶上，所以可能错过了一些要点。

如果链条过紧，则会给轴承加载：并且像任何承受载荷的轴承一样，过大的负载实际上会导致轴承锁定或卡死。

这里贡献不大，但没有人说过。如果链条太紧。它会很快耗尽链轮，当然链本身也是如此。在任何链传动应用中，总会有一点懈怠。