加热器在闲置时吹冷空气

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我有配备2.5L发动机的2006大众甲壳虫。发动机加热到工作温度后，我随便驾驶它，加热器工作正常。一旦我停下红灯，或者闲置了一段时间，从通风孔出来的空气就会开始失去温度，直到吹出凉爽的空气。我要再次获得热空气所需要做的就是给它加一点气体，例如再增加200 rpm，加热器立即响应较热的空气，如果我保持1000 rpm，则热空气。我已在此处阅读了相关信息，并认为如果加热器在其他时间工作正常，则没有搅拌器门问题，加热器芯堵塞或冷却液液位低。顺便说一下，冷却液液位很好。任何帮助将不胜感激！

heater

— 胎面
source

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当加热器输出冷却时，冷却液温度表是否显示冷却液温度降低？

— Timo Geusch 2012年

感谢您的回复！抱歉，我没有尽快看到他们。假期和所有。冷却液温度是恒定的，并且在汽车闲置且空气吹凉时不会波动。我相信这辆汽车是在墨西哥制造的，但用于美国市场。

— 2013年

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问题解决了！关键是最终找到左岸倾斜的OBDII代码PO 0171的来源，我意识到这不是我最初的问题的一部分。无论如何，我发现歧管和MAF之间的空气软管连接泄漏，一旦纠正了该问题，发动机的怠速就变得平稳了，现在我们得到了怠速时设计的热量。

— 胎面
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2

有谁知道这两个问题如何联系在一起？是什么阻止了冷却剂流向加热器芯？

— 方法

车辆上是否有真空控制的加热器控制阀？如果是这样，则真空泄漏将影响加热器控制阀。

— 托马斯·卡莱尔

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您的空气可能滞留在冷却系统中。空气需要打气。该方法因品牌，型号，年份等而异。由于型号之间的差异，您能否告诉我们汽车的制造国？

— 模仿
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感谢您的回复！抱歉，我没有尽快看到他们。假期和所有。冷却液温度是恒定的，并且在汽车闲置且空气吹凉时不会波动。我相信这辆汽车是在墨西哥制造的，但用于美国市场。

— 2013年