Questions tagged «heater»

一种在车辆的驾驶室内部产生热量的组件,通常将热空气从发动机缸体中带走,然后将其送入驾驶室。

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2000 VW高尔夫加热器不会吹热风
我的2000 2.0L高尔夫GLS不会在工作温度下吹热空气,空气充其量只能保持温和状态。这莫名其妙地开始于几个月前。汽车没有过热或过热,它在与以前相同的时间内达到了工作温度。这是我所做的: 检查冷却液液位-有很多。 冷却液冲洗系统-先前的所有者提到了同样的问题,冲洗为他解决了这个问题,对我来说没有这么幸运。冲一些Prestone Flush,然后冲洗两次,然后再装满普通的Prestone(我知道不是G12)。唯一让我担心的是,在冲洗时我从来没有感觉到能够排出所有液体(总是发现:进水量>出水量)。 放冷液系统-向上行驶到积雪堆上,抬高乘客侧(瓶子所在的位置),让其运行3分钟。冷却液量没有变化。 经过测试的恒温器-正常工作,可在大约195 F处打开。请注意,在这辆车上,恒温器会挡住散热器回路,而不是分开的且不受恒温器控制的加热器芯回路。 检查加热器芯是否阻塞-使用防火墙上的输入和输出连接,我能够利用重力和轻压力使流体通过芯。流量很大,请勿怀疑阻塞。 检查水泵的流量-使用一条干净的软管,我完全绕开了加热器芯,并将冷却液从发动机缸体输出直接流回了冷却液瓶。在空转时,泵无法克服重力将其推入瓶中,但是一旦发动机重新旋转,冷却液就会迅速而轻松地被泵出。 检查过的水泵-OEM大众水泵使用塑料叶轮,我怀疑它已损坏。拉起泵,发现它已经是金属叶轮了。原来是2年前的前所有者。把旧的放回去,还是不错的。 我的汽车没有Climatronic,只有标准的气候控制系统;这意味着它是电缆控制还是真空控制?在这一点上,我想知道是否仅仅是风扇控制门卡住了?即使我能够使水通过,加热器芯本身内是否还有任何门或控件? 更换加热器芯是8-16小时的DIY工作,或在商店买$ 850的书,我也不准备这样做。除了实际看待核心之外,还有什么我可以尝试,检查或做的吗? 谢谢大家,我一直在为此绞尽脑汁,不胜感激! 更新: 在竭尽所能后,我决定更换核心。我使用了非常有用的VWVortex指南以及Chilton的手册。14小时后,我的空气温度比以前高得多,所以现在是时候等待一下,看看这个冬天的情况如何。我发现即使我没有Climatronic系统(主要故障),我也没有分开的HVAC盒子,而且盒子内的易碎钻头形状很好,可以自由移动。旧的加热器芯肯定被堵塞了。仅仅试图通过它吹气是困难的。为了让您满意,这是我终于能够取下核心的车子的样子:
17 vw  heat  coolant  golf  heater 

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在没有加热器的情况下保持挡风玻璃无冰
在没有使用汽车加热器的情况下,在极冷(-30度)期间,挡风玻璃有多少或多或少都是无冰的选择? 我们目前正在通过波罗的海国家的公路旅行和汽车加热器破裂。它只吹冷空气。电机温度正常(大约85度),冷却液充满,没有气泡,热量通过冷却装置的管道传递。根据我们能找到的唯一的汽车修理工,问题深深地隐藏在汽车中(混合了冷暖空气的阀门可能已经坏了),所以修理它需要很长时间。 然而,我们只有有限的时间,需要在2天内回到俄罗斯。穿着暖和的衣服,经常停下来喝咖啡等等,但是由于挡风玻璃起雾而且内部的水分从内部冻结,所以不可能看到任何东西,因此也不可能开车到下一个更大的城镇(约160公里) )。 我们尝试过除冰喷雾(以酒精为基础),当然会快速蒸发并留下一层薄薄的水......冻结。让(冷)风扇在挡风玻璃上吹干燥空气,并且非常缓慢地产生一个被清除的点。看起来,我们最好的选择是在12V上运行的便携式汽车加热器。那些似乎在我们现在住的城镇里卖光了。我们希望能够开到Tartu,它应该足够大,可以装备这样的12V汽车加热器。 还有哪些其他选择可以暂时从挡风玻璃上除冰挡风玻璃? 如果重要:汽车是2008年的欧宝Corsa,使用汽油作为燃料。
11 heater  windshield  ice 

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加热器在闲置时吹冷空气
我有配备2.5L发动机的2006大众甲壳虫。发动机加热到工作温度后,我随便驾驶它,加热器工作正常。一旦我停下红灯,或者闲置了一段时间,从通风孔出来的空气就会开始失去温度,直到吹出凉爽的空气。我要再次获得热空气所需要做的就是给它加一点气体,例如再增加200 rpm,加热器立即响应较热的空气,如果我保持1000 rpm,则热空气。我已在此处阅读了相关信息,并认为如果加热器在其他时间工作正常,则没有搅拌器门问题,加热器芯堵塞或冷却液液位低。顺便说一下,冷却液液位很好。任何帮助将不胜感激!
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冷却液过度膨胀:第2部分
这是关于我的98 Mazda 626 2L 过多的冷却液膨胀问题的延续。当我排空冷却液时,我发现黑色沉淀物沉淀到了我正在排入的容器底部: 似乎是铁的细颗粒。当对加热器芯进行反冲时,我还得到了几乎BB大小的块。 基本上,我排干了冷却液,然后反冲洗了散热器和加热器芯,然后让所有东西完全排干了。我把所有东西都挂了起来,除了连接IAC的软管,因为它是系统中的最高点,并从加油口尽了最大的力气。然后,我经历了空转的WSM过程,直到风扇打开,以3k rpm的转速运行一分钟,然后关闭,在颈部填充,然后重复。 但是,我仍然在溢流瓶中过度膨胀,实际上是溢流了,当我感觉到加热器芯的两条软管都处于环境温度时。温控器工作正常,散热器底部的软管很热(当然不如顶部的软管高),所以我知道冷却液正在流过散热器(以前没有)。 所以我想知道发生了什么事?我是否可以将空气困在正在膨胀的加热器芯中,以迫使流体排出而不让流体进入?我是否需要断开加热器芯管之一并手动填充?我知道它没有被堵塞,因为当我反冲洗时,水毫无问题地流过它。加热器芯体的软管都弯曲,然后再返回到连接发动机的位置,所以也许这不是让空气散发出来/流体就进入了吗? 编辑 因此,我将车停在了山坡上,在汽车的前部上坡,终于能够使流体流入加热器芯。现在加热器芯进气软管的温度与其他加热器一样高,但出油软管只是变热,我从加热器中只得到了一点热空气,所以我想流过芯的冷却液不会太热(双关语意)。尽管冷却剂的膨胀程度不如以前,但我仍在过度膨胀。 因此,我认为系统中仍然必须存在空气和/或木log,我将对其进行监控几天,然后更新此问题。 编辑2016年10月4日 我在蒂姆·吉尔斯(Tim Gilles)的《汽车服务》(Automotive Service)中做一些阅读,并发现了这一点(第293页): 氧化铝污染 氧化铝的研磨性很强。它是由砂纸制成的。除非冷却剂用水稀释过少,否则它不会形成。如果冷却系统中有氧化铝,则看起来像黑沙珠。 所以我想我现在知道黑色沉淀物是什么了。 编辑2016年10月5日 好吧,它仍然充满了膨胀瓶,以至于我无法开车。今天我用软管再次冲洗了一下,从加热器芯上又得到了一些沙粒。问题是,好像我的散热器有相当不错的流量。如果我将水管卡在下部散热器软管中,则会有少许回弹,但大部分来自上部散热器软管。当然,我猜散热器可能会部分堵塞,但是也许我的铁锈/氧化铝堵塞了砌块的一条水通道中的某物,并且引起了热点,该热点正在沸腾并迫使冷却剂流出? 几个月前(使用内窥镜)更换恒温器时,我拍了水泵叶轮的一部分的照片: 从那以后,在我行驶的几千公里范围内,我认为这不会分崩离析。 不知道该怎么想。明天我可能会进行梅赛德斯柑橘冲洗,并希望能消除系统中堆积的任何水垢,并希望能解决我的问题。否则,我很茫然。 POSTSCRIPT 2016年10月6日 所以@vini_i是正确的: 叶轮上只剩下一个散热片!我敢打赌要从冲洗掉叶轮叶片残留的系统中取出的那小块金属!我什至摇动了几次引擎,以看到叶轮旋转的景象,剩下的只是一个鳍片的一个小小的残余部分。 几千年前,我用醋冲洗系统后,回顾了我拍摄的一些视频,它看起来好像冲洗掉了一些鳍片,而我只跑了一到两个鳍片,这些鳍片最终使鬼魂消失了。 啊!!!!!!!!!!!! POSTSCRIPT,2016年11月10日 因此,我拆下旧的水泵,看看发现了什么: 我手里的鳍是去年我用内窥镜看到的。它坐在水泵的底部,当我打开它时掉下来了。我强烈感觉这是汽车随附的原始OEM水泵。 但是猜猜我发现了什么: 另一个鳍卡在水道中非常困难,以至于我不得不用尖嘴钳将其拔出。现在我想知道这些鳍的其余部分在哪里!

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是否有可以立即启动的汽车加热器?
我注意到,大多数汽车的加热器在启动后需要几分钟的时间才能启动,这大概是因为它从尚未加热的发动机中获取热量。 是否有不使用发动机热量而立即启动的加热器?他们叫什么?您可以将其添加到现有汽车中还是必须随汽车一起提供?我真的很想坐上一辆向我吹热气的汽车。
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我的2008 Pontiac Vibe没有热量
我在2008年的Pontiac氛围下每周更换恒温器两次。我的汽车正在吹冷空气并运转得很热,但恒温器会打开,并且会恢复正常。我可能要加热三分钟,然后又会完全吹出冷空气。我冲洗了散热器,也冲洗了加热器的内芯。您的建议是什么。可能是新的散热器或水泵?

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潮湿的条件会导致热量爆炸
我们的2006款本田奥德赛小型货车在气候控制方面有着奇怪的表现。当它非常潮湿时,无论温度设置如何,只有在打开时才会充满热量。 我才发现这种情况发生在雨中的高速公路上。这似乎发生在大约五分钟后,在有大量喷雾完全浸泡汽车的情况下驾驶。今天我在这样的条件下在高速公路上开了半个小时,这发生了。 当发生这种情况时,我可以在完全爆炸时将热量开启五分钟,直到我变热,然后将其关闭五分钟,直到我变得太冷。如果我将温度控制器一直转到“低”,那么它会吹冷空气。如果我把它调高一度(我认为是58),它似乎完全打开了热量。 我经常在这些条件下打开除霜器以保持窗户没有雾,我以为它可能与那个环境有关。但是今天,我把气候控制装置设置为“自动”,而不是在挡风玻璃上。 这个问题一直存在,直到汽车有机会在车库里彻夜干涸。 可能是什么导致了这个?


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Vauxhall Corsa供暖问题
我有一台Vauxhall Corsa 1.3 CDTI EcoFlex,最初当我买了加热器电阻时,我们认为它已被打破,因为鼓风机风扇只能在拨号4上工作,我们更换它并且它工作了大约一周而且它只能再次工作4次,这是我的第一个问题! 其次,这可能是相关的,但我的加热需要非常长的时间才能加热,如果发动机正在运转但是汽车处于闲置状态,它会在大约10-15分钟的固体驾驶后吹冷空气,最后会慢慢加热?


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使用深循环电池加热汽车和除霜挡风玻璃
摘要 我正考虑在我的车里放一个电加热器,我可以在离开前15分钟远程开启。 目标 我的目标是让汽车足够温暖,希望挡风玻璃至少能部分解冻。 部分 75Ah深循环电池 1000W功率逆变器 500W加热器带遥控器 有了上述数字,我相信我应该能够操作加热器近2个小时。 笔记 我不想远程启动汽车并让它闲置。 我的车足够靠近遥控器,但不在车库里。 我会在周末把它带回家收费。 问题 这个设置可行吗? 还有其他意见吗?

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丰田矩阵加热/ hvac加热器混合门执行器
我有一个丰田矩阵2005 xrs它在驾驶员一侧充分发热但冷却 乘客一方有时只会给乘客带来一点热量 当我把表盘切换到地板/解冻时我也开车了一下 excetra右侧是冷的,我检查了流体良好的rad储存冷却剂 完美的两个软管进入加热器核心是热/热/温暖的确定视频 在左手套后面的Pontiac vibe上的theheater混合门执行器 在右边的矿井上没有任何东西我看起来没什么 打开翻盖的权利,它在空气过滤器工作的地方工作,它打开和 关闭我检查当我按下rec按钮我该怎么办wtf我应该检查我 买了一个加热器混合门,右边的左侧没有任何东西 我看到它工作plzz帮助告诉我,如果我失踪了
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2001萨博9-5涡轮旅行车-值得修理吗?
我有一辆01 Saab涡轮旅行车,大约有120,000英里在上面。有一些取暖器问题,使冬天的旅途更糟。根据技工的需要,需要更换加热箱,这将花费1700美元(10个小时的人工)。我们最近做了一些刹车工作,价格为400美元。 将最初购买的一半以上的钱用于维修工作感到非常紧张。这值得么?
1 heater  heat  saab 

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冬季我应该等多久才能打开后除霜器?
每次打开后除霜器时,都会发出令人讨厌的声音。即使在脚部模式和前除霜器上也是如此。不能确定是预热还是加热器发热。我要等至少2分钟才能预热,然后再出发。
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在冰冷的天气中,您可以“热身”电动汽车吗?
我在新英格兰,最新的雪/冰夹雪/冰暴刚过四英寸。我用两辆常规的加油车做了通常的工作:启动它们,将它们移到大街上,清理大部分的雪和冰,清理高温后让它们在高温和高霜下运转,同时清理车道,完成对汽车的清洁。汽车,并在车道上更换它们。发动机产生的热量确实有助于将冰/雪从汽车上清除。当汽车上只有少量冰块时,这也很有用,尽管我会在汽车融化时将它们留在车道上。 哪个提出了我的问题:您能用电动汽车做到这一点吗?假设我的车道上装有Bolt,Tesla或LEAF,充满电但被冰覆盖。我可以使用加热器/除霜器融化冰块吗?(如果有用,请注意在这种情况下是否需要将汽车插入充电器。)
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