不使用车辆时，为什么将油阀打开到“关闭”位置？

我的摩托车用户手册中提到，不使用车辆时，应将汽油龙头（三个位置分别为“开”，“关”和“后备”）转到“关”位置。我不明白为什么这是必要的（我需要了解这一点，并且据我所知，并且除非我能给他一个令人信服的理由，否则我的兄弟不会这样做）？

所以三个问题：

1. 是因为在停车且一段时间不使用时（例如整夜或仅仅一两个小时），汽油可能会不必要地蒸发或流入发动机吗？
2. 是否建议在我将车辆停放在某个地方或晚上将其停在车库中时始终关闭汽油龙头？
3. 另外，还有一个相关的问题：为什么有些人总是将汽油龙头一直保持在“后备箱”上来开车？我叔叔做到了，但拒绝解释。

原因是传统上摩托车的燃油箱要比化油器高，而燃油只能靠重力来供油。这带来了哪些风险，需要手动关闭？如果没有关闭，如果化油器浮子未能将阀足够紧地关闭以停止燃料流，则气体将继续滴入碳水化合物，使滤池溢出并向下流入进气道。如果进气门打开，它将充满气缸。然后，在尝试启动电动机时，不可压缩的液态汽油将导致灾难性的液压锁定。

越来越多的现代摩托车通过以下几种方式改变了这种状况：

• 燃油油阀可以真空操作，在发动机关闭的情况下关闭。
• 燃油箱可能比碳水化合物低，因此需要燃油泵。
• 燃油喷射消除了使用化油器和浮子来控制燃油流量的需求。

切断燃油的主要原因是安全性。在摩托车上，燃油箱直接位于发动机上方。如果燃油泄漏，它将直接滴在热的发动机上。这与大多数摩托车使用橡胶供应软管这一事实有关，该橡胶供应软管会暴露在发动机的热量下并因此而分解。在汽车上，燃料通常与热量隔离，并通过钢线从油箱传递到发动机。切断的燃油有三个位置：运行，储备和关闭。运行和储备之间的区别是将燃油从油箱中抽出的燃油输送管的长度。“正常”的运行管从水箱底部上升约35毫米。这意味着，当它停止输送燃油时，油箱中剩余的燃油约35mm。“备用”设置燃油箱位于油箱的最低位置。它将一直流动燃料，直到油箱排空。一些骑车人觉得使用“储备”设置会在油箱底部使用燃油，以防止积水，这可能导致油箱生锈。

我确实建议您在前往加油站时切换到备用位置。诸如水之类的东西比气体重，这是一种最小化正常拾取管下方油箱中堆积堆积物的好方法。

据我所知，储备设置是用于储备最后的天然气。如果自行车开始飞溅，则您的燃油可能不足，您可以切换备用油位，可能还剩下50英里的燃油。如果一天之内不会骑行，我总是将阀门关闭。但是，使用碳水化合物驱油也是一个很好的理由。停车一段时间不会导致洪水。

也许您在发动机关闭时通过踩油门来淹没发动机。不要那样做 如果您的汽油不足，并且想要启动它。您可能会在网上找到一连串的命令以了解如何启动它。在本田和其他90年代的车辆中，点火开关缓慢打开，点火开关关闭x 3，油门踏板关闭。开始。